[其他]阻擋式牙嵌式離合器組件

無效

• 申請號: 87101717
• 申請日: 1987-03-06
• 公開（公告）號: CN87101717A
• 公開（公告）日: 1987-11-11
• 發明（設計）人: 埃爾默·艾倫·里查德
• 申請（專利權）人: 伊頓公司
• 主分類號: F16D11/00
• 分類號: F16D11/00;F16H3/38
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利代理部
• 代理人: 陳申賢

本發明涉及阻擋式牙嵌式離合器組件和使用該組件的變速器，特別涉及到用于復合式變速器中的改進的阻擋式牙嵌式離合器組件。該復合式變速器中至少有一個變速器段采用阻擋彈性換檔牙嵌式離合器組件，其副變速器段中的阻擋件和相連的離合器構件的阻擋構件上有互補斜面，當一個牙嵌式離合器部件的慣量超過預定極限時，例如其它變速器段中的一個已嚙合時，這種形狀的斜面能防止相連的牙嵌式離合器構件不同步嚙合。但是當一個離合器構件上的慣量較低時，例如其余的一段或幾段處在空檔或分離狀態時，它將起定位器作用，使阻擋件和離合器構件處于不阻擋狀態。

小速比副變速器式或換檔式或二者相結合的復合式變速器在先有技術中是大家都熟悉的，可參閱美國專利№.3，105，395;3，648，546;3，799，002;2，932，988和3，229，551。本文將引述其披露的內容供參考。

先有技術中的單一式和復合式阻擋齒輪換檔變速器也是眾所周知的，可參閱美國專利№3，799，002;3，921，469;3，924，484;3，983，979;4，132，122;4，192，196和4，194，410。本文將引述其披露的內容供參考。

半阻擋復合式齒輪換檔變速器，其主變速器段用手動接合的不同步的不阻擋牙嵌式離合器有選擇地接合所選擇的一個主變速段的變速齒輪，其副變速段用阻擋式彈性換檔牙嵌式離合器有選擇地接合所選擇的一個副變速齒輪，其副變速器段中的阻擋件（也叫傳感器）和相連離合器構件阻擋構件上有互補斜面（也叫作“傳感器非阻擋斜面”）當主變速段已嚙合時，這種形狀的斜面能防止相連的牙嵌式離合器構件不同步嚙合，但是當速主變段處在空檔或分離狀態時，它將起定位器作用，使阻擋件和離合器構件處在不阻擋狀態。這些是先有技術中大家都知道的，可參閱美國專利№.4，440，037和1983年2月9日公開的，歐洲公開號為№.0071353的歐洲專利申請№.82303585.2（對應于申請人的代理人在1981年7月27日申請的美國專利申請S.N.287470）。

自動和（或）半自動阻擋或半阻擋式齒輪換檔變速器這種先有技術是眾所周知的，可參閱美國專利№.4，527，447。本文將引述其披露的內容供參考。

先有技術中的半阻擋復合式變速器，特別是小速比副變速器式的，其主變速器段中裝有大家都熟悉的不同步、不阻擋的牙嵌式離合器組件，副變速器段中裝有彈性換檔阻擋牙嵌式離合器組件。這種牙嵌式離合器組件在相連的阻擋件和離合器構件上最好裝有互補斜面構件。當主變速器段接合時它可以使阻擋件能防止相連牙嵌式離合器組件不同步接合，但當主變速器段處在空檔時，在彈簧偏壓作用下它可以使阻擋件移到一個不阻擋的位置，構成了一個不太復雜而可靠的復合式變速器，其變速相當容易簡單，并且可以在車輛處在靜止狀態下換檔。

要求在這種變速器中使用的阻擋牙嵌式離合器組件能完成兩種不同任務：在某種不同步和慣量較高情況下保持阻擋狀態;無論離合器構件的初始相對轉速多大，能在某種相對低慣量狀態下產生同步狀態以便解除阻擋先有技術的斜面阻擋牙嵌式離合器組件在某種不利情況下會不阻擋，致使阻擋件不能防止不同步或沖擊式牙嵌離合器的接合，這種狀況是所不希望的。

本發明已將先有技術中的這些缺點排除或減少。其方法是采用了一種改進的阻擋離合器組件，它利用傳感器非阻擋斜面使阻擋件或傳感器在不利（即不同步和慣量較高）條件下移至非阻擋狀態的可能性減小或消除，同時使斜面保持在適當（即慣量較低）條件下能使阻擋件移至脫開狀態。

上述功能在本發明的一個實施例中完成，它配備了幾組阻擋凸臺或凸齒，其齒型能使阻擋件和離合器構件在初始嚙合時在阻擋件和其所接觸的牙嵌式離合器構件之間產生的軸向力，與其旋轉軸園周不對稱，足以導致在阻擋件與牙嵌式離合器之間產生初始相對傾斜和（或）阻擋環與離合器構件的相對徑向位移和（或）將阻擋扭力摩擦表面之間的接觸限制在局部范圍內。

上述功能通過許多結構上的改進來完成。例如，齒輪的排放位置可以在圓周上與阻擋件或離合器軸線不對稱，或預施力環可以不對稱安裝在阻擋環中，或采用不對稱預施力環或使一組或幾組阻擋凸齒軸向偏移或取消。