[其他]液壓軌枕方正器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 87101437
• 申請(qǐng)日: 1987-11-28
• 公開（公告）號(hào): CN87101437B
• 公開（公告）日: 1988-12-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭貴顯;隋景明;程勉海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 牡丹江鐵路分局林口液壓起撥道機(jī)廠;哈爾濱鐵路局工務(wù)處
• 主分類號(hào): E01B29/13
• 分類號(hào): E01B29/13
• 代理公司: 鐵道部科技情報(bào)所鐵路專利咨詢服務(wù)中心
• 代理人: 劉領(lǐng)弟

本發(fā)明屬按軌道平行方向移動(dòng)軌枕的軌枕間距或角度調(diào)整設(shè)備。

軌道線路上的軌枕，在運(yùn)行列車車輪作用力、鋼軌縮、張力、及路基變形產(chǎn)生的力的作用下，往往在軌道平行方向產(chǎn)生縱向位移，破壞了鐵道線路的正常工作狀態(tài)。為使軌枕恢復(fù)到正常工作狀態(tài)，并在作業(yè)過程中不封閉線路，國內(nèi)出現(xiàn)了申請(qǐng)?zhí)枮?5201620的小型液壓軌枕方正器，國外出現(xiàn)了申請(qǐng)?zhí)枮镾U783391小型軌枕方正器。后者的夾軌部分是夾在鋼軌軌頭，侵入列車行車限界，威脅列車行車安全。前者夾軌部分夾在鋼軌軌底，解決了侵入列車行車限界的問題，但該方正器的夾軌部分是利用頂軌油缸的反力作用在楔塊上產(chǎn)生的正壓力達(dá)到夾緊，這種結(jié)構(gòu)不僅因需要預(yù)夾緊，使安裝時(shí)間較長，并往往因夾緊力不足及頂枕油缸與軌枕在垂直平面內(nèi)的斜角不匹配，影響軌枕方正作業(yè)的效果。

為提供一種便于快速安裝、結(jié)構(gòu)合理、具有足夠夾緊力以達(dá)到良好方正作業(yè)效果的軌枕間距和角度調(diào)整設(shè)備，提出本發(fā)明。

本發(fā)明由具有液壓夾軌油缸的液壓夾軌部分，具有液壓頂枕油缸的液壓頂枕部分和液壓泵三部分組成。液壓泵經(jīng)單向閥先后與液壓夾軌油缸和液壓頂枕油缸相連通，液壓夾軌油缸柱塞面積大于液壓頂枕油缸柱塞面積，在頂枕油缸外裝有外彈簧，頂枕油缸與夾軌油缸成直角，并在垂直平面內(nèi)具有向下傾角。

本發(fā)明采用液壓夾軌結(jié)構(gòu)，能產(chǎn)生較大夾軌力，頂枕油缸外的外彈簧，使結(jié)構(gòu)滿足先夾后頂?shù)囊螅⒂捎谝簤簞?dòng)力泵出油口經(jīng)單向閥分別與液壓夾軌油缸和液壓頂枕油缸相連通，從而使夾軌力隨著頂枕力的變化而變化，頂枕油缸在垂直平面內(nèi)的向下傾角，改善油缸受力狀態(tài)，從而達(dá)到本發(fā)明的目的。

圖1為本發(fā)明安裝示意圖

圖2為圖1中A-A剖面圖

圖3為圖1中B-B剖面圖

圖4為本發(fā)明工作原理示意圖

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步詳細(xì)描述。

本發(fā)明具有⊥形機(jī)座1，在機(jī)座1的左端具有帶滑槽2的鉤頭3，在鉤頭3的內(nèi)側(cè)面裝有帶弧形防滑槽4的可換固定鉗口5，在機(jī)座1的滑槽2內(nèi)裝有帶弧形防滑槽6和防掉鐵7的可換滑動(dòng)鉗口8，在滑動(dòng)鉗口8與機(jī)座1之間裝有復(fù)原彈簧9，在機(jī)座1的另一端具有帶螺孔10和作為夾軌油缸缸體的中心孔11，夾軌油缸柱塞12裝在中心孔11內(nèi)，一端裝有單向閥13，另一端具有擴(kuò)孔14的液壓泵缸體15裝在螺孔10上，具有擴(kuò)孔16、中心孔17的油箱18裝在螺孔10上，一端裝有頂針19和單向閥20，另一端具有軸向孔21和徑向孔22的液壓泵柱塞23穿過中心孔17、擴(kuò)孔16裝在擴(kuò)孔14內(nèi)，一端頂在與快速回油手柄24連接的偏心輪25上，另一端在動(dòng)作時(shí)與單向閥20接觸的閥針26裝在軸向孔21內(nèi)，復(fù)原彈簧27裝在閥針26的端部與柱塞23之間，在閥針26與軸向孔21之間裝有密封裝置28，中部與柱塞23鉸接的液壓泵手把29的一端經(jīng)拉桿30、31與機(jī)座1鉸接，在中心孔11處具有經(jīng)孔32與中心孔11相通并與其成直角的擴(kuò)孔33，擴(kuò)孔33作為頂枕油缸缸體，并與水平面成3°～15°，最好是7°的向下傾角，帶球形頭34的頂枕油缸柱塞35裝在擴(kuò)孔33內(nèi)，柱塞35的工作面積小于柱塞12的工作面積，具有與球形頭34相吻合的球形凹穴36的頂枕盤37與柱塞35的球形頭34鉸接，在頂枕盤37與機(jī)座1之間裝有復(fù)原外彈簧38、39，在機(jī)座1上裝有便于攜帶的手把40和加油孔41。