[其他]水躍游樂場

無效

• 申請號: 87100953
• 申請日: 1987-02-24
• 公開（公告）號: CN87100953A
• 公開（公告）日: 1987-09-23
• 發明（設計）人: 伯恩哈德·黑格;漢斯·霍夫曼;魯道夫·黑格
• 申請（專利權）人: 韋伯·卡魯塞爾公司
• 主分類號: A63G3/02
• 分類號: A63G3/02;A63G31/00
• 代理公司: 上海專利事務所
• 代理人: 盧紀萍

一種將載有乘客的小船從一跳躍斜面躍入水池的水躍游樂場業已在德國專利第3229807號上發表。小船用四只輪子在跳躍斜面上滑行，船的尾部連接一牽引纜索，在跳躍斜面的上部末端，纜索越過一導向滾輪，然后通至一卷揚機。當小船載有一位乘客后，卷揚機就將小船沿跳躍斜面拉到上面。一當卷揚機的驅動馬達與小船脫開，后者就沿著跳躍斜面上的滑道加速下降。在跳躍斜面的底部末端有一向上彎曲的導軌，它能給與小船所要求的起飛角度和希望的動量，以便在自由滑行過程結束后，小船能以大約10°～30°的入射角碰撞在池內的水面上。

此已有技術的水躍游樂場已大大地證明其價值并特別適用于公園的娛樂活動場所。但是，正如以下談到的，其容量非常小，因為小船的設計僅能容納一名乘客，并且該裝置的導軌也只能運行單只小船，以致在兩次跳躍之間的時間間隔有相當的長。

確切地說，水躍游樂場小船降落的入水角度實際上已經顯示其本身即為一從跳躍斜面獲得滿意性能的重要標準。在沿傾斜導軌加速至一定的速度后，小船通過一斜坡曲面，在它的末端，支撐小船的滾動面在水池水面上方的空間達到最高點。小船剛一離開斜面后，小船的運動狀態得到重力加速度的補充，而這些力共同一起決定小船降落的軌跡和角度。降落角度的重要參數有起跳角度、圍繞水平橫軸的扭力、和拋射體（即小船）的飛行時間。

起跳角度只可在狹窄的限度內變動而不造成顯著的缺點，起跳角并不能單獨地保證得到正確的角度。對已有技術跳躍斜面的實際經驗和理論上得出對此斜面（它能對乘客給予一種適宜的降落）為必要的論據都表明降落角（即，小船縱軸與水面之間的角度）在10°～30°之間是有益的。很顯然，當超過30°時，水平減速將變得不舒適地過大，同樣，當小于10°時，垂直減速又變得過大。為了將降落角度保持在希望的限度內，在小船發射飛行過程中，小船繞水平橫軸自轉的扭力必然會產生一角度，當它與起跳角度合成時，不論小船是滿載的還是空的，該角度都將遵守限制的極限。

當小船進入斜坡曲面時，產生了一扭力，其大小與彎曲半徑和速度有關。因為在小船起跳離開通常的軌道后，根據輪軸之間的距離，前輪比后輪更早地離開軌道，由此產生了一個取決于輪軸之間的距離、承載狀況和速度的船頭下沉扭矩，該扭矩不是部分地就是完全地減小了實在的扭力，或者實際上使它相反。

就以上提及的已有技術的水躍游樂場而論，這些情況實際上都是通過在輪軸之間規定一較短距離及一支架的有利位置，相對于重心來說，就是使后軸位置僅稍后于重心，而把它考慮進去的。因為小船的設計只是為載一位乘客，并且前面要走過的伸出部分又不再向上傾斜，所以這完全是可能的。但是，這些先決條件已經導致本設備容量的不足。它不利于包括有幾條船的回路，因為，對這樣一種回路來說，必需向前走過一條向上的斜面，這樣小船的穩定性在可以保證正確著水角度的情況下，將要求把后輪比可能的安置在更靠后面的地方。

關于跳躍游樂場另一個問題是，當著水角保持得足夠高，小船以一點而不是用其平坦的底部插入水中時，因水而引起的急劇減速產生一繞水平橫軸的扭矩。這將導致一意外的俯仰運動（這一動作是乘客所不喜歡的）和另一水平減速，所以必需備有安全帶等等設備。

本發明的目的在于克服以上所列出的種種問題。

本發明的一方面在于，水躍游樂場包括一跳躍斜面、一小船和一水池。小船配備有不同輪距的前輪和后輪。在跳躍斜面的起跳區域內，后輪滾動面比前輪滾動面明顯地向上彎曲得小。

本發明的另一方面在于，輪子可以是同樣輪距大小的，并且在跳躍斜面的底部末端，輪子的滾動面可以在垂直方向移動。

本發明的再一方面在于，在小船的著水區內，裝設有一空氣襯墊。

這樣就可保證，當前輪起跳離開斜面末端后，盡管上述小船的輪跨距長、和載荷有變化，但小船的扭力僅僅稍有減少。于是小船的降落入水角度就可保持在合適的范圍內。進一步說，不希望有的著水扭矩將減至最小。

本發明的目的在于保證起跳過程中先前已成為一個因素的船頭下沉扭矩只是部分起作用或完全不起作用。由于這個原因，輪軸之間的距離可以顯著地增加，而沒有超過或減小合適著水角度范圍的危險。因此，就克服了對輪軸之間的距離和斜面伸出的位置在前面所加的限制，并可裝備成一大容量的設備，每只船容納一名以上乘客的諸船同時在回路中行駛。

附圖的簡要說明。

圖1是一水躍游樂場的立體圖;

圖2是跳躍斜面的下部，為第一個帶有小船的具體實施例，取自圖3的Ⅱ-Ⅱ剖面。

圖3是沿圖2的Ⅲ-Ⅲ線取得的橫向剖視圖;