[其他]公路安全墻

無效

• 申請號: 87100745
• 申請日: 1987-02-13
• 公開（公告）號: CN87100745A
• 公開（公告）日: 1988-08-24
• 發明（設計）人: 潘克璽
• 申請（專利權）人: 潘克璽
• 主分類號: E01C19/50
• 分類號: E01C19/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及公路交通安全設置，特別是設置在險要路段能預防車輛翻下公路的安全設置。

目前，各地的公路，有些較危險的路段，為了提醒司機注意，常設有各種標記。但是有些危險的路段，距離雖不長，如急轉變、路基旁有深溝、陡澗、泥塘等路段，雖有危險標記，但常因天氣不好，司機的駕駛技術及汽車的機械故障等原因而發生車輛翻下公路的交通事故，后果一般都較慘重，車毀人亡。

本發明的目的，用鋼鐵或其它合金材料鑄造成一種鑄件，根據路段長短需要，若干個連接在一起，以阻擋車輛翻下公路。

本發明是這樣實現的，用鋼鐵或其它金屬材料鑄造成如圖所示的形鑄件，由墻體（1）墻內側底（2）、墻外側底（3）及墻底底側（5）組成。墻體（1）的高度不低于一般載重車輛的車輪半徑。厚度5厘米-10厘米、墻體（1）、墻體內側（2）、墻底外側（3）、墻內底底側（5）鑄成一體。厚度均為5厘米左右，墻內底底側（5）高20厘米，并與墻底內側（2）成90°角。在墻底內側（2）鑄有10厘米×8厘米的固定孔（4），以備楔入不低于40厘米的鐵樁。

本發明實施容易，雖然應用一些金屬材料，化費一些資金，但因危險的路段都較短，安裝一次可用多年，所以，實施本發明的費用與交通造事的損失費相比還是具有更大的意義。

下面結合本發明實施例的附圖對本發明進一步描述。

應用本發明時，可將墻底底側（5）埋入路基，在固定孔（4）楔入不低于40厘米的鐵樁，對安全墻進行加固，根據危險路段的長短可連續安裝若干個，便形成一道安全墻，當汽車于各種原因要掉下公路時，汽車被安全墻擋住，這時汽車對安全墻產生兩種破壞力：一個是把安全墻向前推的水平力，但因墻底底側（5）垂直埋入地下，墻內側底2被鐵樁楔入路基40厘米，加之車輪壓在墻內側底（2）上，增加了墻底與路面的摩擦力，所以安全墻不會移動。另一個力是車輪把墻推到的傾斜力，但因墻體（1）和墻底連為一體，墻體（1）如傾到，墻內側底（2）必然上撥出路面，但因車輪壓在墻內側底（2）有一個下壓的力，其次墻外側底（3）也會形成一個反傾倒的力，所以，安全墻不會傾倒，保證汽車不會翻下公路，確保了行車的安全。