[其他]汽車加油站卸油管路氣液控制閥及其使用方法

無效

• 申請號: 87100277
• 申請日: 1987-01-12
• 公開（公告）號: CN87100277A
• 公開（公告）日: 1988-07-27
• 發明（設計）人: 張濟民;許衡;王仲達
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍后勤工程學院
• 主分類號: F16K15/04
• 分類號: F16K15/04;B67D5/00
• 代理公司: 中國人民解放軍總后勤部專利服務中心
• 代理人: 吳繼明

本發明是關于汽車加油站和小型油庫的密閉式卸油管路系統的快速疏氣阻液和避免進氣的裝置及其用途。

在汽車加油站和小型油庫中，從下部接卸汽車罐車的卸油管路系統一般采用密閉式和敞口式兩種。敞口式卸油管路系統是經過帶有活接頭的膠管、帶有卸油漏斗的伸向儲油罐底的固定卸油管路，利用勢能將油品自流卸入儲油罐中。由于固定卸油管路的管口伸在儲油罐底部，管口常浸入在儲罐油品內，在卸油時管路中的氣體不能及時排出，造成卸油漏斗處嚴重噴油，并且在氣體排完后由于卸油管路系統形成較高的真空度，又將大量空氣從卸油漏斗處吸入管內，從儲油罐逸出，增加了油蒸汽的損耗，同時危及生產安全和污染周圍環境。密閉式卸油管路系統是將敞口式卸油管路中的卸油漏斗去掉后形成的密閉管路系統。由于開始卸油時卸油管路系統內的氣體不能及時排出，致使管內壓力驟增，造成活接頭處嚴重泄漏和延長卸油時間，尤其在儲油罐油位和汽車油罐車油位相等或接近時更為明顯。

本發明的目的是將密閉式卸油管路中的氣體快速疏入儲油罐內，防止活接頭處泄漏油品，減少油蒸汽的損耗，縮短卸油時間。

本發明的結構如附圖1所示，是由圓筒殼體1、上接短管2、下接短管3和浮球4組成。連接處均用耐油橡膠圈密封。浮球為丁腈耐油橡膠空心球，直徑要大于上、下接管的內徑。其最佳尺寸為：浮球直徑為上、下接管內徑的1.6倍;圓筒殼體高度為浮球直徑的4～6倍。

本發明的使用方法是豎直安裝在密閉式卸油管路上的單獨與儲油罐氣體空間連通的旁通疏氣管路上，如附圖2所示。圖2中，1為汽車油罐車、2為卸油膠管、3為卸油固定管、4為氣液控制閥、5為旁通疏氣管、6為儲油罐。其工作原理是，當汽車油罐車開始向儲油罐卸油時，由于液壓作用，卸油管路系統中的氣體經過本發明的下接短管，頂開浮球，迅速沿疏氣管排入儲油罐。當氣體排完后，油品充滿裝置，浮球將上接管口封住，油品沿卸油管路下部管口流入儲油罐。當卸油管路呈現負壓時，浮球在負壓和自重作用下將下接管口封住，避免了氣體返回卸油管路而可能出現的油汽循環現象。