[其他]制造B型膠囊的裝置和方法無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 87100208 | 申請日: | 1987-01-10 |
| 公開(公告)號: | CN87100208A | 公開(公告)日: | 1988-07-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 隆有明 | 申請(專利權(quán))人: | 上海市大中華橡膠廠 |
| 主分類號: | B29C43/36 | 分類號: | B29C43/36;B29C43/02;//B29K2100 |
| 代理公司: | 上海化工專利服務(wù)室 | 代理人: | 吳廣法,唐孝先 |
| 地址: | 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 制造 膠囊 裝置 方法 | ||
本發(fā)明涉及輪胎定型硫化機(jī)中的B型膠囊的制造裝置和生產(chǎn)方法。
過去,人們通常使用膠囊硫化機(jī)來生產(chǎn)B型膠囊的,膠囊硫化機(jī)是一個從下向上加壓的壓力機(jī),膠囊硫化模型裝在上橫梁和工作臺之間。生產(chǎn)膠囊時,先將環(huán)形膠料放在下模的膠料槽內(nèi),使柱塞上升,下芯模與上芯模相遇一起往上移動,此時上芯模油缸同時往下加壓,將上下芯模壓緊。柱塞繼續(xù)上升至全部壓合時,則膠料充滿全部模腔而開始硫化。B型膠囊硫化結(jié)束后,柱塞下降開模,這時上芯模推下芯模下降,上芯模及膠囊一起脫離上模。從上芯模的壓縮空氣管向膠囊與上芯模之間通入壓縮空氣,使膠囊與上芯模脫開。上芯模上升與膠囊脫離,柱塞下降到下限位置后,下芯模上升,把膠囊從下模中推出。B型膠囊是一種上、下開口的腰鼓形桶狀橡膠囊,其下端安裝于硫化機(jī)中心機(jī)構(gòu)的下夾盤上,上端安裝在中心機(jī)構(gòu)拉直膠囊的汽缸活塞桿頂端的夾盤上,在操作過程中膠囊始終暴露在下模的上方,出胎時膠囊以剝離方式從輪胎中脫出,所以膠囊在使用過程中要反復(fù)在高溫環(huán)境中經(jīng)受屈撓。但以傳統(tǒng)設(shè)備、方法所生產(chǎn)的B型膠囊的質(zhì)量常常因原材料批號、膠料加工工藝的變異而導(dǎo)致B型膠囊合格率的大幅度波動。此時產(chǎn)品極易產(chǎn)生囊口裂、氣泡、中縫脫層、下模口缺膠等毛病,因而廢品率較高。同批中即使合格的B型膠囊在硫化外胎時,因有的膠囊在使用過程中脫層裂開或囊口開裂,造成使用壽命低,還會使正在硫化中的外胎成為廢次品。
為此,長期以來人們都在積極尋求改進(jìn)的方法,如采取了上下模合縫面的邊緣棱角線改為圓弧形、外模內(nèi)壁開排氣孔、橫心加排氣線、膠料采用整條壓出、加強煉膠工藝的質(zhì)量控制等措施,雖然有時可提高膠囊的合格率,但均未能從根本上來解決質(zhì)量問題。
本發(fā)明的目的是提供一種制造B型膠囊的裝置和方法,它可不因原材料批號、膠料加工工藝的變異而影響產(chǎn)品合格率。
本發(fā)明者根據(jù)長期生產(chǎn)B型膠囊的實踐經(jīng)驗並結(jié)合膠囊膠料自粘性差的特點,經(jīng)過理論上的定性分析和反復(fù)試驗,遂達(dá)致本發(fā)明。
本發(fā)明是對現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn),具體構(gòu)思是將原裝置的二段芯模改成為一整體的芯模,下外模有底,內(nèi)底部開有未穿底的逸氣孔。芯模內(nèi)壓縮空氣管接通到下外模底部。本發(fā)明的方法是將B型膠囊在成型硫化合模過程中,變膠料的雙向流動為單向流動,有利于膠料的排氣,從根本上來減少氣泡、中縫脫層、下模和膠囊口部的旋渦狀流線等,以提高產(chǎn)品的合格率和質(zhì)量。
本發(fā)明的優(yōu)點是由于本裝置中的芯模為一整體,生產(chǎn)方法中的膠料形狀為桔形或打卷,可避免因膠料接頭而引起的囊口裂。同時,配合膠料放在外模底部,膠料在硫化成型前也由雙向流動變?yōu)閱蜗蛄鲃樱瑔蜗蛄鲃訌氐卓朔穗p向流動中膠料先填滿上腔,然后倒流入下腔所產(chǎn)生的一系列問題,從而根本上可消除膠囊的中縫脫層、膠料流動中下模以及膠囊口部的旋渦狀流線。又因膠料單向流動有利于排氣,可消除傳統(tǒng)方法中的膠料倒流封閉上模口時易將未排出的空氣重新擠入膠料的可能性。因此使用本發(fā)明的裝置和方法,可提高膠囊的合格率,降低對膠料的性能的要求,還可免去配合膠料的壓出工藝,達(dá)到節(jié)省用電、減少設(shè)備、減少場地等,還取消了原生產(chǎn)方法中由操作工人在高溫下將膠囊從下芯模上脫出的繁重勞動。
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明的實施例。
如圖1所示,本發(fā)明包括上外模〔1〕、下外模〔7〕和芯模〔3〕。芯模內(nèi)有蒸汽管〔4〕、回汽管〔6〕和壓縮空氣管〔5〕。芯模和外模之間形成模腔〔2〕。芯模底部和下外模之間的距離為2-5mm。膠囊生產(chǎn)過程如圖2所示,將膠料〔8〕做成桔形、打卷或塊狀置于下外模底部,下外模上升(圖2.a),芯模也上升,直至下外模與上外模完全合攏形成模腔,在壓力和溫度作用下,底部膠料由下向上單向流動,充滿整個模腔(圖2.b)。硫化結(jié)束后,芯模隨下外模向下同步運動,膠囊與上外模脫開(圖2.c)。當(dāng)芯模下降到最低位置時,下外模單獨往下運動,其下降距離最好不超過10mm,以免膠囊底部破裂。接著通過芯模內(nèi)壓縮空氣管向膠囊內(nèi)底部吹氣,吹氣壓力為9.8×104Pa左右(圖2.d)。在氣壓作用下膠囊仍緊貼下外模,此時,芯模往上移動,直至芯模與膠囊完全脫離為止(圖2.e)。取出膠囊,將膠囊底部厚度為2-5mm的膠皮以及上下模合縫處的溢出膠皮修去。
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