[其他]隔離續流式可控硅勵磁裝置

無效

• 申請號: 86210042
• 申請日: 1986-12-08
• 公開（公告）號: CN86210042U
• 公開（公告）日: 1987-10-07
• 發明（設計）人: 金津墉
• 申請（專利權）人: 金津墉
• 主分類號: H02P1/50
• 分類號: H02P1/50
• 代理公司: 南京工學院專利事務所
• 代理人: 姚建楠,樓高潮

本實用新型是一種可控硅勵磁裝置，能在同步電動機起動及運行時自動接通和切除磁場放電電阻，自動投勵牽入同步，提供正常運行所需勵磁，並能保持同步電動機本身起動性能。

現有的同步電動機的可控硅勵磁裝置，一般采用半控橋式主回路。由于在起動過程中，電動機轉子感應電流經換流二極管半波時，直接由換流二極管短接，產生了很大的單軸聯接力矩，因而破壞了同步電動機的原有的起動性能。為解決上述問題，通常的做法是采用全控橋式主回路，以保持同步電動機原有的起動性能。例如我國目前廣泛使用的KGLF11，12型可控硅勵磁裝置。但是這種裝置大大增加了電子元器件的用量和系統的復雜性。由此帶來裝置的造價提高、可靠性的降低、調試維修困難等一系列問題。在中小型同步電動機中這些問題更為突出。

本實用新型的目的在于提供一種同步電動機隔離續流式可控硅勵磁裝置。在半控橋式主回路基礎上加以改進，發明出兼有半控橋式和全控橋式主回路兩者優點的可控硅勵磁裝置。

本實用新型是這樣實現的：

在通常的可控硅勵磁裝置中，在位于半控整流橋（7）與電動機轉子繞組（1）之間增加一只隔離可控硅（5），其控制極接至投勵電路（12）。這只隔離可控硅（5）也兼作同步時的投勵可控硅。其原理在于：在同步電動機異步起動至投勵牽入同步運行之前，由于隔離可控硅（5）未導通，勵磁回路與轉子回路（1）“隔離”，且轉子繞組感應電流的正負半波分別經由可控硅及整流二極管（3）接通放電電阻（4），所以能保持電動機的原有起動性能。當同步電動機起動至亞同步轉速時，根據轉子滑差頻率由投勵回路輸出觸發脈沖，導通隔離可控硅，投勵牽入同步。

本實用新型的優點在于結構簡單、性能優良。只需在一般的半控橋式線路中增加一只隔離可控硅，并能采用各種單相（半波及全波）、三相（半波及全波）半控橋路，因而可使勵磁裝置的適用范圍擴大，特別是在中小容量同步電動機中由于采用本實用新型而可使線路簡化，可靠性提高。本實用新型的勵磁裝置電源可以直接取自輔助繞組，電動機抽頭等，這可使勵磁裝置的造價降低，體積縮小，耗用材料減少，能夠保持同步電動機的起動性能。

圖1是本實用新型的框圖。

圖2是本實用新型的線路原理圖。

實施例：

本實用新型包括由可控硅電子開關（2），整流二極管（3），放電電阻（4），隔離可控硅（5）、續流管（6）、半控整理橋（7）等組成的隔離續流式半控橋主回路和勵磁電源（8）、同步電源（9）、可控硅觸發電路（10）、測量移相電路（11）、投勵電路（12）、工作電源（13）等各部分。勵磁電源（8）除采用勵磁變壓器外，還可以采用電機抽頭，輔助繞組，或直接接市電。電動機（TD）異步起動時，轉子繞組（1）感應電流的正負半波分別經由整流二極管（3）及可控硅電子開關（2）接通放電電阻（4），此時因隔離可控硅（5）阻斷，半控整流橋（7）與轉子繞組（1）隔離，續流管（6）不起作用；當電動機（TD）接近同步轉速投勵后，隔離可控硅（5）導通，轉子繞組（1）接通勵磁，並經過隔離可控硅（5）及續流二極管（6）形成續流途徑，以保證半控橋路正常工作。