[其他]風(fēng)口測(cè)速管無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 86209431 | 申請(qǐng)日: | 1986-11-18 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN86209431U | 公開(kāi)(公告)日: | 1987-09-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 郭茂先 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 東北工學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | G01P5/14 | 分類號(hào): | G01P5/14 |
| 代理公司: | 東北工學(xué)院專利事務(wù)所 | 代理人: | 袁巍 |
| 地址: | 遼寧省沈陽(yáng)*** | 國(guó)省代碼: | 遼寧;21 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 風(fēng)口 測(cè)速 | ||
1、一種風(fēng)口測(cè)速管,主要由探頭、導(dǎo)壓管、管接頭所構(gòu)成,其特征在于:探頭部分由幾個(gè)不同直徑的金屬管套裝組合而成,金屬管上又設(shè)有多個(gè)細(xì)小的風(fēng)道或風(fēng)孔,與導(dǎo)壓管的內(nèi)管[8]相通,導(dǎo)壓管由兩個(gè)不同直徑的金屬管套裝構(gòu)成內(nèi)管、外管,外管[7]上并鉆有多個(gè)風(fēng)孔。
2、按權(quán)利要求1所述的測(cè)速管,其特征在于:探頭內(nèi)的導(dǎo)風(fēng)管〔2〕做有四個(gè)對(duì)稱分布的矩形長(zhǎng)槽,探頭部位內(nèi)的導(dǎo)壓管內(nèi)管〔8〕長(zhǎng)于外管〔7〕,在長(zhǎng)出的部位鉆有四個(gè)對(duì)稱分布的風(fēng)孔〔3〕。
3、按權(quán)利要求2所述的測(cè)速管,其特征在于:在導(dǎo)壓管的外管〔7〕上鉆有四個(gè)對(duì)稱分布的風(fēng)孔〔6〕,導(dǎo)壓管尾部設(shè)有一靜壓管接頭〔11〕通過(guò)風(fēng)孔〔9〕與外管相通。
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G01P 線速度或角速度、加速度、減速度或沖擊的測(cè)量;運(yùn)動(dòng)的存在、不存在或方向的指示
G01P5-00 測(cè)量流體的速度,例如空氣流;測(cè)量物體相對(duì)于流體的速度,例如船、航行器的速度
G01P5-01 .利用渦流式流量計(jì)
G01P5-02 .通過(guò)測(cè)量流體作用于固體上的力,例如風(fēng)速表
G01P5-08 .通過(guò)測(cè)量受流量直接影響的電變量的變化,例如應(yīng)用機(jī)—電效應(yīng)的
G01P5-10 .通過(guò)測(cè)量熱變量
G01P5-14 .通過(guò)測(cè)量流體中的壓差
- 一種基于列車多傳感器測(cè)速系統(tǒng)的測(cè)速方法
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