[其他]一種機械加工流道分片式多路換向閥

無效

• 申請號: 86208874
• 申請日: 1986-11-01
• 公開（公告）號: CN86208874U
• 公開（公告）日: 1987-09-23
• 發明（設計）人: 何季愚
• 申請（專利權）人: 浦沅工程機械總廠
• 主分類號: F15B13/02
• 分類號: F15B13/02
• 代理公司: 常德市專利事務所
• 代理人: 楊友林

本實用新型與機械加工流道分片式液壓多路換向閥有關。

現有的機械加工流道分片式液壓多路換向閥，其閥體的進油口不與閥孔環槽直接相通，來自液壓供油系統的壓力油，必須經過一道與進油口垂直并與閥孔平行的過渡孔，再經閥體內與過渡孔相垂直的另外的孔，才能通達閥孔環槽。因多一道過渡孔，閥體要厚一些，并且液壓油從進油口流至閥孔環槽經過直角拐彎，壓力損失較大；同時，由于構成閥體進油流道的孔較多，其中有些孔的工藝孔口還得堵上，制造成本較高。

本實用新型的任務是提供一種閥體進油口直接與閥孔環槽相連通的分片式多路換向閥。

按本實用新型制作的分片式多路換向閥，其閥體的進油流道由兩個里端分別與相應閥孔環槽直接相通，外端互相交通的斜孔L₁和L₂組成，斜孔L₁和L₂外端相交通部分構成閥體的進油口，里端不相交通部分則為相應閥孔環槽的進油孔，L₃則是閥體的出油口。如果是多聯多路換向閥，位于前面的閥體的出油口L₃則同時構成后一相鄰閥體的進油口。上述斜孔L₁和L₂的外端相交通部分既可位于同一閥體上，也可位于該閥體外，這兩種構造形式，其工作原理和功效完全相同。

按本實用新型制作的多路換向閥，由于不需要設置與閥孔平行的過渡孔，閥體可以造得薄些，并且進油斜孔L₁和L₂直接與閥孔環槽相通，沒有任何直角拐彎，壓力損失顯著降低；同時進油流道僅由兩個斜孔構成，加工工藝比現行同類多路換向簡單得多，制造成本低。

按本實用新型制作的多路換向閥，除上述特點外，其他方面的工作原理以及其他組成件都與現行同類多路換向閥相同，易于推廣應用。

下面結合附圖，對本實用新型再作進一步說明。

附圖1，是按本實用新型制作的四聯串并聯機械加工流道分片式多路換向閥剖視圖。

附圖2，是多路換向閥的工作原理圖。

本實用新型的最佳實施例，主要由進油端蓋C₁、出油端蓋C₂，閥體V₁、V₂、V₃與V₄以及它們各自的閥桿S₁、S₂、S₃與S₄組成。從液壓系統壓力油源P₁輸送來的壓力油，經進油端蓋C₁進入閥體V₁的進油口，即斜孔L₁與L₂的相交通部分，此時如果各聯閥體的閥桿都處于中立位置，壓力油便從閥體V₁的進油斜孔L₁和L₂進入環槽，并經兩個開啟口匯合至中央環槽，然后從閥體出油口L₃流到閥體V₂的進油口，即閥體V₂的進油斜孔L₁和L₂的相交通部分，以下都按同一原理，經閥體V₂、V₃和V₄以及出油端蓋C₂，回至油箱；此時如果操縱任何一根閥桿，如，把閥體V₁的閥桿S₁操縱至工作位置，壓力油便被分配到該閥體的工作油口A₁（或B₁），推動與上述工作油口接通的執行元件進行工作，與此同時，其相應的回油是經工作油口B₁（或A₁），各閥體兩則的回油口O₂（或O₁），出油端蓋C₂和出油口O流回油箱。如果需要兩液壓油泵同時供油，可在需要作合流的閥體V₄的進油口，引入第二壓力油源即可。從圖2亦可看出，按本實用新型所制作的多路換向閥，與現行的同類多路換向閥比較起來，其總的工作原理相同，組成方式相同，其他組成件，如圖2中的溢流閥R₁和R₂，亦相同，便于設計制造。

上述實施例的多路換向閥，15毫米通徑，流量100升／分鐘，各閥體厚度60毫米，進油斜孔L₁和L₂直徑16毫米。