[其他]偏轉(zhuǎn)式油量校正器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 86208245
• 申請(qǐng)日: 1986-10-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN86208245U
• 公開(kāi)（公告）日: 1987-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱貴增
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 朱貴增
• 主分類(lèi)號(hào): F02D1/00
• 分類(lèi)號(hào): F02D1/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型用于柴油機(jī)燃油供給量的校正。

目前，單缸柴油機(jī)上還沒(méi)有推廣使用油量校正器。原因是現(xiàn)有的油量校正器結(jié)構(gòu)復(fù)雜，性能不穩(wěn)定，加工困難，生產(chǎn)成本高。因此限制了它的推廣應(yīng)用，給社會(huì)和柴油機(jī)本身帶來(lái)許多不良后果。

為了提高柴油機(jī)的性能，延長(zhǎng)使用壽命，節(jié)省能源，減少環(huán)境污染，降低生產(chǎn)成本，本實(shí)用新型將提供一種性能優(yōu)良齊全，結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單，加工容易，成本低廉（比通常降低3至5倍）的油量校正器。

該校正器由撥銷(xiāo)1、螺套2、彈簧3、觸頭4、主體5、螺母6及螺母7組成。

結(jié)構(gòu)詳見(jiàn)〔附圖1〕。

下面，結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明。

主體5聯(lián)接在柴油泵觀察孔的蓋板Z上，觸頭4裝配在主體5內(nèi)腔的階梯孔內(nèi)，觸頭4的細(xì)端間隙配合在主體5的小孔內(nèi)，并讓觸頭4的臺(tái)階面靠在主體5的臺(tái)階面上；撥銷(xiāo)1也裝在主體5的孔腔內(nèi)，撥銷(xiāo)1的大端面頂在觸頭4的大端面上；彈簧3套在撥銷(xiāo)1的C園柱上，彈簧3的左端面靠在撥銷(xiāo)1的臺(tái)階面D上（D面見(jiàn)〔附圖2〕），另一端與螺套2的I面靠緊（I面見(jiàn)〔附圖3〕）；螺套2的外螺紋與主體5的內(nèi)螺紋配合，并讓撥銷(xiāo)1的細(xì)端（也稱(chēng)外伸端）K（K見(jiàn)〔附圖2〕）穿過(guò)螺套2的階梯孔，且撥銷(xiāo)1的臺(tái)階面B（B見(jiàn)附圖2）與螺套2的階梯面G（G見(jiàn)附圖3）間留有一定間隙，螺套2的端面I（I見(jiàn)附圖3）靠在彈簧3的右端面上，并給彈簧一個(gè)預(yù)緊力。這樣，彈簧3便壓迫撥銷(xiāo)1、觸頭4緊靠在主體5的內(nèi)孔臺(tái)階面上。由于撥銷(xiāo)1的大端面由垂直于撥銷(xiāo)軸線的E面和傾斜于撥銷(xiāo)軸線的F面相交組成（E面B面見(jiàn)〔附圖2〕），E面與B面的交線L偏離撥銷(xiāo)軸線一段距離a（見(jiàn)〔附圖2〕左視圖），由于觸頭4的反力使撥銷(xiāo)1產(chǎn)生不平衡，迫使撥銷(xiāo)繞棱線L為軸偏轉(zhuǎn)，偏轉(zhuǎn)后撥銷(xiāo)1的細(xì)端K卡在螺套2的階梯孔H面上（H見(jiàn)〔附圖3〕），從而限制撥銷(xiāo)1的無(wú)限偏轉(zhuǎn)。螺套2的G面與撥銷(xiāo)1的B面之間的間隙在裝配時(shí)調(diào)好后用螺母7緊固。通過(guò)調(diào)整主體5的位置從而限制油泵齒條不超過(guò)額定功率之位置，調(diào)整好后用螺母6緊固。

當(dāng)柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，在調(diào)速?gòu)椈傻淖饔孟拢捅谬X條壓迫在觸頭4的小端面上，此時(shí)，只需用手輕撥撥銷(xiāo)的外伸端K，使之與螺套2的階梯孔同軸，撥銷(xiāo)便沿其軸線方向被推出，保證柴油機(jī)的正常啟動(dòng)；啟動(dòng)成功后，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速升高，飛錘的離心力增大，從而使調(diào)速?gòu)椈傻睦ο鄬?duì)減少，彈簧3便推動(dòng)撥銷(xiāo)退回至偏轉(zhuǎn)位置。

當(dāng)柴油機(jī)工作在最大扭矩時(shí)，由于柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速降低，飛錘的離心力減少，調(diào)速?gòu)椈傻睦ο鄬?duì)增大，（大于彈簧3的推力），便推動(dòng)撥銷(xiāo)1沿軸線方向移動(dòng)一定距離，從而給油泵補(bǔ)充適當(dāng)?shù)挠土浚慌ぞ販p少后，柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速升高，飛錘的離心力增大，調(diào)速?gòu)椈傻睦ο鄬?duì)減少，彈簧3又壓迫撥銷(xiāo)1回移，從而減少油泵的供油量；當(dāng)扭矩減少至一定值時(shí)，撥銷(xiāo)1便退回至額定功率的校正位置，即偏轉(zhuǎn)位置；當(dāng)柴油機(jī)實(shí)際輸出功率小于額定功率時(shí)，校正器便停止工作。