[其他]車用訊響器按鈕

無效

• 申請號: 86207709
• 申請日: 1986-09-27
• 公開（公告）號: CN86207709U
• 公開（公告）日: 1987-05-13
• 發明（設計）人: 趙學平
• 申請（專利權）人: 趙學平
• 主分類號: B60R25/10
• 分類號: B60R25/10
• 代理公司: 山東海洋學院專利事務所
• 代理人: 紀明義

本實用新型屬于車輛信號裝置使用開關。

通常在電車、公共汽車上所使用的訊響器按鈕有兩條引出線。使用時需一端與車體（電源負極）相連，另一端連到訊響器。其按鈕殼內表面易磨損，再加上產品密封性差，灰塵易侵入，造成電極表面積塵，導電性變差，使點接觸的銅質電極易燒蝕，產品壽命低。圓形銅質導電片體積大，使整個按鈕體積變大。其次是產品拆卸不方便，不適于維修等。本設計在原產品基礎上做了較大改進，以求取得良好的使用結果。

首先將原雙引出線改為單接線端，用以連接訊響器。另一端改為將按鈕殼體直接安裝在車體上，要求接觸導電性好，作為負極甲端（接線端作為負極乙端），當按鍵按下時，使按鈕殼－導電彈簧下座－導電彈簧－導電彈簧上座－穩定彈簧－動觸頭臂－動觸頭－靜觸頭－接線端電路導通，訊響器發出響聲。

本設計的導電彈簧上下分別安裝導電彈簧上座和導電彈簧下座，導電彈簧下座的凹槽內固定安放浸油氈墊，中心動觸頭臂可以上下滑動，其間靠良好的密封來防止灰塵進入動、靜觸頭區間，保證了觸頭的良好接觸。同時，觸頭改用銀或耐燒蝕的導電材料焊接制成，能有效地提高使用壽命。產品體積也明顯縮小。

考慮到維修的方便，將絕緣殼體與按鈕殼改用螺紋連接，以便于拆卸。另外，在設計上使動觸頭臂在按鍵和浸油氈墊間的滑動穩定，改善導向性，避免了導電彈簧等與按鈕殼內表面的磨損，減少了粉塵并提高了按鈕的靈敏度。

附圖說明：

附圖為車用訊響器按鈕結構原理圖。

其中：1－按鍵，2－固定螺帽，3－按鈕殼，作為負極甲端，4－穩定彈簧，5－動觸頭臂，6－動觸頭，7－導電彈簧，8－導電彈簧上座（銅制），9－導電彈簧下座（銅制），底部沖成凹槽，10－浸油氈墊，固定安放在導電彈簧下座的凹槽內，11－絕緣殼體，用酚醛膠木塑壓制成，12－靜觸頭，13－接線端，作為負極乙端。

實施例：

對公共客車，售票員與司機間聯系所使用的訊響器，按鈕安裝在售票員的工作臺上，臺面用鋁（或鐵）制成，與車體相連。按鈕的外殼直接用固定螺帽固定在售票鋁制臺面上，負極甲端不需再用導線連接。訊響器安裝在駕駛室，用導線與按鈕的接線端相連。還可以有效地減小原產品的體積，使用安全可靠，壽命長，維修亦較方便。