[其他]電化鐵路隧道內接觸線定位裝置

無效

• 申請號: 86206912
• 申請日: 1986-09-13
• 公開（公告）號: CN86206912U
• 公開（公告）日: 1987-06-17
• 發明（設計）人: 舒文琛
• 申請（專利權）人: 鄭州鐵路局西安科學技術研究所
• 主分類號: B60M5/00
• 分類號: B60M5/00
• 代理公司: 陜西律師事務所專利部
• 代理人: 馬軍,金永泉

本實用新型為電化鐵路隧道內接觸線定位裝置，特別適用于低凈空隧道內曲線區段接觸線定位。

現有技術的狀況是，一九七八年寶天段電化技術改造、施工設計文件，隧道內曲線區段接觸網定位裝置D1型安裝圖，圖號507－1。D1型定位裝置采用合成材料絕緣子做定位支持部件，合成材料絕緣子自重輕，僅為陶瓷絕緣子重量的四分之一，故在電力機車受電弓作用下被頂起，使其居水平位置，有時甚至居仰頭位置，造成被電力機車受電弓碰撞而損壞。

本實用新型的任務是，提供一種新型電化鐵路隧道內接觸線定位裝置，該裝置能適于安裝定位合成材料絕緣子，能防止其被電力機車受電弓碰撞而損壞。

本實用新型的任務是以如下方式完成的，電化鐵路隧道內接觸線定位裝置是由定位桿件、定位環、具有掛鉤的支持夾板、支持夾板定位調整孔與定位用合成材料絕緣子部件構成，主要特征為：一個具有掛鉤的支持夾板，其掛鉤與定位環絞接，在其正面具有定位調整孔與定位用合成材料絕緣子的掛鉤通過緊固件連接。

不改變定位裝置的鉸接生根點，定位用合成材料絕緣子掛鉤固定點的高度能夠調整，支持夾板與定位用合成材料絕緣子連接構成┏型。

支持夾板正面的定位調整孔為雙行排列，兩孔為一組，其任一組的兩孔與定位用合成材料絕緣子掛鉤上的兩孔重合，由鉚釘將兩者固定。

本實用新型電化鐵路隧道內接觸線定位裝置有如下優點：（1）結構簡單，在D1型定位裝置基礎上增加一個具有掛鉤的支持夾板，（2）適于實用。根據軌道曲線半徑能夠調整并保持定位用合成材料絕緣子的坡度比滿足1：10的技術條件，避免電力機車受電弓的碰撞。

本實用新型電化鐵路隧道內接觸線定位裝置的附圖與說明如下：

圖1電化鐵路隧道內接觸線定位裝置示意圖。

〔1〕定位桿件

〔2〕定位環

〔3〕具有掛鉤的支持夾板

〔4〕支持夾板的定位調整孔

〔5〕定位用合成材料絕緣子

〔6〕線夾

〔7〕接觸線

〔8〕電力機車受電弓

〔9〕定位鉸接生根點

〔10〕隧道拱頂

本實用新型電化鐵路隧道內接觸線定位裝置的實施例為：使用時應根據線路曲線半徑選用支持夾板上的定位調整孔位，調整定位用合成材料絕緣子掛鉤端的高度，滿足坡度比1：10的技術條件。附圖中的虛線部分為電力機車在曲線段區段軌道上運行時，其受電弓作用于該定位裝置的情形。