[其他]體外反搏救護車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 86206892
• 申請日: 1986-09-12
• 公開（公告）號: CN86206892U
• 公開（公告）日: 1987-06-03
• 發(fā)明（設計）人: 尤德風;胡克庭;霍鑾鏗;于夫
• 申請（專利權）人: 江蘇省沙州醫(yī)療儀器廠
• 主分類號: A61G3/00
• 分類號: A61G3/00
• 代理公司: 江蘇省專利服務中心蘇州服務部
• 代理人: 王勇南

本實用新型涉及救護車的救護裝置的改進。

經(jīng)初步檢索，1973年美國心血管雜志（The????Amcriean????J－ournal????of????CARDIOLOGY????32（10）：656－661.1973）報道的體外反搏裝置，因采用的高壓氣源等技術問題，未能提供臨床應用；國內(nèi)一般使用的序貫式體外反搏裝置和中山醫(yī)學院1985年4月1日申請的中國專利ZL85200905微機化增強型體外反搏裝置，在本實用新型提出之前，都作為醫(yī)院內(nèi)的體外反搏理療室中的不可移動的理療器械，只能供病人就診治療，而不能供病人就地治療，有時還會貽誤心肌梗塞病人的搶救時間，影響了體外反搏裝置的使用領域和使用價值。

本實用新型的目的在于克服上述裝置的缺點，把體外反搏裝置安裝在救護車上，使它既具備普通救護的功能，還可以對一些急性病人在途中或現(xiàn)場進行體外反搏治療、搶救病人；另外，對一些轉(zhuǎn)院病人也能途中治療，防止病情惡化；對一些行動不便、又難于住院就診的病人就能在家門口流動治療，方便病人、即使在遠離電網(wǎng)的地方也能使用該車的體外反搏裝置治療疾病。

體外反搏救護車把救護、體外反搏急救、體外反搏流動治療結(jié)合在一起，既提高了救護車的功能，又擴大了體外反搏治療的領域，特別是能夠及時地為某些急性病人提供搶救手段。

本實用新型的解決方案，可以進一步用附圖說明：

圖1、體外反搏救護車剖視圖

圖2、發(fā)動機曲軸前端動力傳遞到空氣壓縮機上的裝置

圖1的體外反搏救護車由救護車和體外反搏裝置組成。

體外反搏裝置由固定在車架上的空氣壓縮機（1）、貯器罐（2）、配氣箱（3）和固定在車廂地板上的反搏床（4）、用彈性件固定在救護箱（7）上的反搏儀（5）、反搏床（4）上面的氣囊袋（6）組成，其特征在于反搏裝置固定在救護車的車架和車箱地板上，兩者構(gòu)成一個整體。

救護床（4）的特征是由兩張帶翻轉(zhuǎn)機構(gòu)（8）的雙人座椅組合而成，床和座椅可以互用，提高了實用性。

救護箱（7）固定在車廂地板上，箱內(nèi)裝有常規(guī)救護器械、藥品及吸痰器等，供普通救護時用。

反搏儀（5）的電源是由兩只蓄電瓶供給，蓄電瓶可以通過汽車發(fā)電機直接充電，或由另設的交流充電器就地充電，蓄電并放置在固定車架上的電并箱內(nèi)。

圖2的傳動裝置固定在車架上，動力的傳遞由套在發(fā)動機曲軸前端的軸套（1）、萬向聯(lián)軸節(jié)（2）、聯(lián)軸器（3）、傳動軸（4）傳給離合器（5）；通過離合器的嚙合傳給中間軸（6）、無級變速器主動輪（7），由三角膠帶（8）帶動無級變速器被動輪（9），被動輪（9）內(nèi)的花鍵軸（10）〔即空氣壓縮機主軸〕獲得了動力，離合器（5）的操縱機構(gòu)設置在駕駛室工作臺上，無級變速器的控制機構(gòu)（11）與發(fā)動機油門控制機構(gòu)聯(lián)動，這樣無級變速器的速比隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而變化，從而保證了空氣壓縮機獲得相對恒定的轉(zhuǎn)速。

發(fā)動機曲軸前端動力傳遞到空氣壓縮機上的裝置由圖2給定，其特征在于空氣壓縮機的動力，直接來自發(fā)動機曲軸前端。

體外反搏救護車，對急性心肌梗塞病人進行體外反搏搶救，以及使患者脫離心源性和外傷性休克有明顯療效；用于治療冠心病、腦缺血性疾病（腦動脈硬化、腦血栓形成等）、視網(wǎng)膜缺血性疾病（栓塞等）、血栓閉塞性脈管炎等疾病有肯定療效。