[其他]有軌電機車機械制動的控制裝置無效
| 申請號: | 86206772 | 申請日: | 1986-09-06 |
| 公開(公告)號: | CN86206772U | 公開(公告)日: | 1987-05-13 |
| 發明(設計)人: | 譚獻林 | 申請(專利權)人: | 潘家沖鉛鋅礦 |
| 主分類號: | B61H13/00 | 分類號: | B61H13/00 |
| 代理公司: | 中國有色金屬工業總公司長沙專利事務所 | 代理人: | 蔣進,倪起峰 |
| 地址: | 湖南省醴*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 有軌 機車 機械 制動 控制 裝置 | ||
本實用新型涉及有軌電機車的機械制動控制系統。
目前,冶金、煤炭、化工等工礦企業使用的中、小型有軌電機車的制動方法主要是機械制動。其制動作用的傳動機構表示于圖1、圖2中,它是由橫臂(6),連接拉桿(5)和制動臂(4)組成的杠桿傳動系統及閘瓦(3)三個部分組成。而制動作用的控制裝置為旋轉手輪式,由手輪、制動絲桿和螺母組成。制動絲桿一端與手輪緊固在一起,另一端與螺母聯接,螺母緊固在橫臂(6)的中部。制動時,用手旋轉手輪,使制動絲桿在螺母中轉動,拉著橫臂(6)向左作水平移動,并通過上述傳動機構的傳動,使閘瓦(3)壓緊車輪(2)的輪緣,實現制動。解除制動,則反向旋轉手輪。這種旋轉手輪式制動控制裝置,準備制動時間(從操作制動系統的瞬間起到閘瓦壓緊輪緣時止的一段時間)長,制動距離大,遇到緊急情況,達不到緊急制動的要求。解除制動時控制裝置復位時間也長。同時,制動時還需手工切斷電動機電源,司機兩只手同時在不同方向操作兩個機構進行應急處理,極不方便。
本實用新型的目的在于提供一種準備制動時間及制動距離短,解除制動時控制裝置復位塊,制動時能同時自動切斷電動機電源,操作方便,運行安全可靠的有軌電機車機械制動控制裝置。
為實現上述目的,取消了前述旋轉手輪式控制裝置,改用腳踏杠桿式控制裝置代替。該控制裝置由踏腳杠桿、連桿、搖臂杠桿和制動拉桿組成,制動拉桿聯接于橫臂(6)中部,用腳踏方式進行制動。同時,裝有復位彈簧,解除制動時使控制裝置迅速復位。配置有聯鎖行程開關和直流接觸器,制動時能自動切斷電動機電源,解除制動時能自動接通電源。設置有制動限位保險手柄和限位保險卡,制動完成后,用保險手柄壓緊踏腳杠桿,使電機車保持制動狀態。
下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
圖1為腳踏杠桿式控制裝置主視圖。
圖2為腳踏杠桿式控制裝置俯視圖。
圖3為制動限位保險手柄工作狀態圖。
本實用新型由踏腳杠桿(10)、連桿(9)、搖臂杠桿(8)和制動拉桿(7)組成杠桿傳動系統,實施制動作用的啟動。踏腳杠桿(10)從∩形導向限位板(14)中穿過,用定位銷(11)鉸接于支座(13)上。導向限位板(14)可限制制動時踏腳杠桿(10)橫向擺動。連桿(9)兩端可加工成左右旋調節螺紋,分別旋入上下兩塊U形連接件(28)底部的螺孔中。旋轉連桿,即可調整其長度。連桿(9)下端的U形連接件用連接銷(12)與踏腳杠桿(10)相聯,上端的U形連接件用連接銷與搖臂杠桿(8)的下臂相聯。搖臂杠桿(8)的曲部用定位銷鉸接于支座上,其上臂用連接銷與制動拉桿(7)左端的U形連接件聯接。制動拉桿(7)可以是左端與U形連接件的底部緊固在一起,右端加工成調節螺紋,用制動拉桿調節螺母(18)聯接在橫臂(6)中部。制動拉桿(7)也可以兩端加工成左右旋螺紋,兩端都通過U形連接件與搖臂杠桿(8)的上臂和橫臂(6)的中部聯接。此時,制動拉桿(7)的兩端分別旋入U形連接件底部的螺孔中。旋轉調節螺母(18)或制動拉桿(7),即可調節制動拉桿的長度。如上所述,調整連桿(9)或制動拉桿(7)的長度,都可調整準備制動時間的長短,保證制動控制裝置工作的可靠性及其最佳工作狀態。
該控制裝置至少裝有一根復位彈簧。復位彈簧可以是拉伸彈簧,如本實施例中,復位彈簧為兩根拉伸彈簧(19),在橫臂(6)的縱向中心線兩側對稱安裝。復位彈簧左端聯接在橫臂(6)上,右端聯接在螺紋調節桿(22)上,螺紋調節桿從緊固于機架橫梁(26)上的調節桿套(20)中穿過,用復位彈簧調節螺母(21)旋緊。旋轉調節螺母(21),可調整復位彈簧(19)的拉力,控制復位時間長短,并使兩側的彈簧拉力平衡。復位彈簧也可以是壓縮彈簧。比如,可在橫臂(6)中部和機架(27)之間安裝一根壓縮彈簧,制動拉桿(7)從彈簧中心孔中穿過,只需將復位彈簧一端的彈力調整機構稍加改變,同樣可實現控制裝置的復位和調整復位時間。
本實用新型配置有聯鎖行程開關和直流接觸器(23)。聯鎖行程開關(25)可安裝在橫臂(6)上,此時,在機架(27)上則對應地安裝彈簧頂桿(24),二者頂頭的縱向中心線成一直線。直流接觸器(23)安裝在車體(1)或機架(27)上。電動機主回路電源的控制線通過聯鎖行程開關與直流接觸器的控制線圈相連。上述配置使聯鎖行程開關與控制裝置的杠桿傳動系統動作同步,只要聯鎖行程開關和彈簧頂桿的頂頭間距調整適當,就可實現電動機電源在控制裝置的動作過程中自動切斷或接通。
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