[其他]交通車內(nèi)站名指示器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 86206471
• 申請(qǐng)日: 1986-08-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN86206471U
• 公開(kāi)（公告）日: 1987-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 詹保莊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 詹保莊
• 主分類號(hào): G09F13/04
• 分類號(hào): G09F13/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型是一種公共汽車、電車、火車等交通車內(nèi)顯示車站名稱的電路指示器。

目前，在公共汽車、電車、火車等交通車內(nèi)，沒(méi)有站名顯示器，向乘客報(bào)站名的是售票員或乘務(wù)員。廣大乘客在車上所關(guān)心的問(wèn)題之一就是要在自己預(yù)定的終點(diǎn)站下車。經(jīng)常出差的人都有這樣的感覺(jué)：在火車上，夜里到十二點(diǎn)以后，播音室已經(jīng)停播，沿途停車是由乘務(wù)員臨時(shí)報(bào)知的。若不是熟地方，乘客心里總惦記著，離自己下車的車站還有多遠(yuǎn)距離，幾站路，現(xiàn)在已經(jīng)到了哪一站等。在公共汽車或電車上，也有類似的情況，離自己下車的車站還有幾站路程。到一個(gè)沒(méi)有去過(guò)的地方或比較生的地方，即使已到了對(duì)應(yīng)的車站也不知道。另外，由于各地區(qū)方言不一，說(shuō)話有不少不易聽(tīng)懂。夜間乘公共汽車、電車、火車等交通車，更是如此。

本實(shí)用新型的目的在于：設(shè)計(jì)一種在公共汽車、電車、火車等交通車內(nèi)顯示沿途各車站名稱的電路指示器，它能為乘客指示出：車已到哪一站或正在哪兩站中間行進(jìn)，離自己預(yù)定的終點(diǎn)站還有幾站距離。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：顯示器件采用指示燈或其它指示器件（如發(fā)光二極管等），由售票員或乘務(wù)員用控制開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制，當(dāng)站名數(shù)量很多，靠直接控制所需傳輸導(dǎo)線根數(shù)很多時(shí)，可采用編碼及解碼電路，以減小傳輸導(dǎo)線的根數(shù)。為方便夜間使用，可在該指示器上加一照明燈泡。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：乘客只要看一下站名指示器就知道。車已到了哪一站或正在哪兩站中間行進(jìn)，離自己預(yù)定的終點(diǎn)站還有幾站路程，對(duì)外地乘客及夜間行車尤為方便，節(jié)省了不必要的詢問(wèn)以及乘車人多時(shí)的許多不便。該指示器電路簡(jiǎn)單，生產(chǎn)維修容易。

下面以電車為例給出實(shí)施例如下：

以某電車的行駛路線為例，該路線上有十三個(gè)停車站，用十三個(gè)顯示站名的顯示元件（指示燈、發(fā)光二極管等）直接顯示，在每相鄰兩個(gè)車站對(duì)應(yīng)的顯示件中間，設(shè)置一個(gè)在該段行進(jìn)的顯示元件，共十二個(gè)，站名顯示元件和行進(jìn)顯示元件可用不同大小，形狀或顏色的顯示元件，以便區(qū)分。如附圖所示。

附圖中，圖1是該指示器的顯示部分。圖2是該指示器的電路原理圖。售票員使用時(shí)，每到一個(gè)車站，就把相對(duì)應(yīng)的控制開(kāi)關(guān)接通，對(duì)應(yīng)的顯示元件發(fā)亮，即顯示出電車已到該站。電車啟動(dòng)后，把相對(duì)應(yīng)的另一個(gè)控制開(kāi)關(guān)接通，使下一個(gè)相鄰的、指示行進(jìn)的顯示元件發(fā)亮，即顯示出電車正行進(jìn)在對(duì)應(yīng)兩站中間。