[其他]冰雪路面剁冰裝置

無效

• 申請號: 86205923
• 申請日: 1986-08-02
• 公開（公告）號: CN86205923U
• 公開（公告）日: 1987-09-09
• 發明（設計）人: 翟智學
• 申請（專利權）人: 翟智學
• 主分類號: E01H5/12
• 分類號: E01H5/12
• 代理公司: 新疆專利服務中心
• 代理人: 白志斌

本實用新型屬于交通公路養護機械。

降雪地區市區主要街道的路面積雪，一般采用各類掃雪車或人工清理。但是，當路面積雪被各種車輛和行人壓成堅實的冰雪層時，掃雪車則無法使用。在市區以外公路上的冰雪一般則得不到清除，養路部門在力所能及的極少數要害路段，采取撒爐灰的辦法來防滑。這樣造成路面和環境的污染。

運輸部門一般采取防滑的辦法是在車輪胎上套防滑鏈條。這將會增加能耗、損壞輪胎、影響車速。

中國專利ZL85200202Y所述的路面冰雪破碎裝置，是在壓路機的工作輪上裝有露出的數排楔形破碎器，靠壓路機的自重使破碎器將冰雪層壓碎。但是該路面冰雪破碎裝置在低溫薄冰層的路面上，破碎效果較差。而且該裝置行駛在沒有硬冰雪層的路面上，楔形破碎器仍然和路面接觸。

本實用新型的目的是提供一種冰雪路面剁冰裝置，采取破冰刀沖擊式破冰，既要破冰速度快、破碎充分，又要在沒有硬冰雪層的路面行走時，不損傷路面。

本冰雪路面剁冰裝置，是裝在帶有車輪的機架上，由機動車拖動行走。冰雪路面剁冰裝置是由原動機輸入動力，使傳動軸（20）帶動撥爪（8），由撥爪（8）撥動滑塊（4）。由于撥爪（8）與滑塊（4）相接觸一側為光滑曲面，該曲面底端具有一個突變頂角（即上死點）。當滑塊（4）在上死點和撥爪（8）脫離時，由安裝在滑塊（4）上彈簧（5）的推力和與滑塊（4）固定在一起的滑桿（2）以及破冰刀（1）的重力，而產生的沖擊力完成破冰動作。破冰刀（1）具有裝配孔和擋肩，刀刃部為單側平刃。

根據路面冰雪層的厚度不同，本裝置調節破冰沖擊力的方法是：備有三種可選擇的不同工作載荷的彈簧（5），并且彈簧（5）的壓力可以用調節裝置調節。彈簧（17）是緩沖彈簧，根據破冰情況，可以調節，達到緩沖破冰沖擊力，保護路面的目的。

在剁冰裝置需要停止工作時，搬動收刀控制手柄（14），當滑塊（4）上升到上死點時，帶有彈簧（9）的收刀銷軸（12）靠彈簧推力可自動插入滑桿（2）的定位孔中，達到收破冰刀的目的。

本實用新型是利用破冰刀沖擊式破冰，與現在技術相比，破碎路面硬冰雪層速度快。由于該實用新型在不工作時，將破冰刀收起，在沒有硬冰雪層的路面行走不存在損傷路面的問題。

附圖1，表示冰雪路面剁冰裝值置的主視圖，

附圖2，表示冰雪路面剁冰裝值置的側視圖，

附圖3，表示冰雪路面剁冰裝值置的俯視圖，

本裝置由原動機輸入動力，通過鏈輪（22）使裝在傳動軸軸承座（7）中的傳動軸（20）帶動撥爪（8）撥動滑塊（4）。裝有破冰刀（1）的滑桿（2）可采用截面為燕尾形滑桿，在固定在支架（10）上的導軌（21）中滑動；滑塊（4）和滑桿（2）固定聯接在一起，在滑塊（4）上部裝有彈簧桿（6），該彈簧桿（6）外套彈簧（5），彈簧桿（6）可在支座（16）的軸孔中滑動；在滑塊（4）上還裝有滾子（3），以減少撥爪（8）和滑塊（4）的摩擦力。當撥爪（8）將滑塊（4）撥過上死點，滑塊（4）與撥爪（8）脫離時，破冰刀工作部件受到彈簧（5）的推力和本身自重而產生的沖擊力完成破冰動作。

在支座（16）上方彈簧桿（6）上裝有彈簧（17），彈簧（17）的壓力根據路面破冰的具體情況可以調節。在破冰刀工作時，起到緩沖作用，以保護路面。

收刀裝置的結構由收刀控制手柄（14）、收刀傳動軸（19）、收刀傳動軸軸承座（18）、連桿（13）、收刀銷軸（12）、彈簧（9）、支座（15）、托架（11）組成。當需要冰雪路面剁冰裝置停止工作時，先搬動收刀控制柄（14），使其脫開定位機構，由收刀傳動軸（19）帶動連桿（13）推動收刀銷軸（12），當滑桿（2）上升到上死點時，彈簧（9）推動收刀銷軸（12）的軸肩，使收刀銷軸（12）插入滑桿（2）的定位孔中，將破冰刀收起一定的高度，最后關閉發動機。

為了使路面的冰雪層能夠充分破碎，并適應寬窄不同的路面，本實用新型制成大、中、小三種類型。裝在機架上的冰雪剁冰裝置每列裝有若干組。整個機組至少安裝兩列冰雪路面剁冰裝置。相鄰兩列的冰雪路面剁冰裝置相對應的組與組間的安裝間距，相互錯開1／2間距，而且安裝的破冰刀在水平投影上互成90°。