[其他]車船爐(灶)用氣流通風裝置

無效

• 申請號: 86205847
• 申請日: 1986-08-15
• 公開（公告）號: CN86205847U
• 公開（公告）日: 1987-07-08
• 發明（設計）人: 王和
• 申請（專利權）人: 安徽省當涂縣喇叭爐廠
• 主分類號: F23L1/00
• 分類號: F23L1/00;B60H1/22
• 代理公司: 安徽省馬鞍山專利事務所
• 代理人: 奚志鵬

本實用新型涉及一種通風裝置，特別是供車船爐（灶）用的氣流通風裝置。

現有車船爐（灶）由于煙囪高度受到嚴格的限制，自然通風狀況不良，致使效率低，煙塵大，特別是使用內燃機車牽引后，現有鍋爐不能保證北方冬天車箱的取暖。

本實用新型的目的是提供一種氣流通風裝置，它能供給車船爐（灶）以充足的一次、二次進風量，使燃料得以充分燃燒，既可提高熱效率和供熱量，又可消除滾滾濃煙。

本實用新型是這樣實現的：在車船爐（灶）上安裝一氣流通風裝置，該裝置的二個進風口各裝一風量活門，當車（船）行馳時，相對運動所產生的高速氣流將位于前進方向的風量活門打開，而將另一活門關閉，從打開活門進來的空氣由進風管進入鍋爐爐膛，使燃料得到充足的一、二次進風量而充分燃燒，煙塵則由包藏在進風管中的煙道排出，排出的高溫煙氣與氣管中進入的空氣通過管壁進行對流換熱，從而予熱進風。

本實用新型構造簡單，且由于煙道包藏在進風管中，不必加防火層，使用中安全可靠。

現結合附圖將本實用新型作進一步描述：

圖1是本實用新型所提出的車船爐（灶）用氣流通風裝置的剖面圖。

當車船行馳時，相對運動所產生的高速氣流打開通風口（1）中的風量活門（2），關閉另一通風口（1）的另一風量活門（2），空氣由進風管（3）進入爐（灶）爐膛，使燃料得到充足的一、二次進風量而充分燃燒，煙塵則由包藏在進風管（3）中的煙道（4）排出，同時予熱了所進的空氣。