[其他]省力安全的新型發動機手搖起動裝置

無效

• 申請號: 86205469
• 申請日: 1986-08-03
• 公開（公告）號: CN86205469U
• 公開（公告）日: 1987-06-17
• 發明（設計）人: 陳耀綱;陳浩
• 申請（專利權）人: 陳耀綱
• 主分類號: F02N1/00
• 分類號: F02N1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于發動機手搖起動裝置，尤其是適合中型汽車用的省力安全的新型發動機手搖起動裝置。

通常，汽車因電瓶電力不足而不能起動發動機，且一時又無其它電瓶可調換時，其公知的解決辦法是用搖桿手搖起動。但是，發動機的起動阻力之大，使用者往往只能勉強以極低的速度使其轉動，這時，處于壓縮行程的氣缸迸氣不足，發動機起動困難，而且，時常出現的發動機倒轉又會通過搖桿反彈擊傷使用者，使駕駛員對使用搖桿存有恐懼心理。因此，用其它機動車牽引起動或以人群推動起動就成為另外更普遍使用的公知方法。然而用其它機動車牽引起動時的危險性，對車輛本身的損害及燃料的消耗是不言而喻的。用人群推動起動則更是一種十分原始的方法，況且，這些方法都為路面情況所制約。倘若在既無其它機動車輛，又無很多人的場合下，駕駛員很可能就一籌莫展了。

本發明的任務就在于提供一種省力安全且發動機能順利起動的新型手搖起動裝置。

本發明的特征是，在連接發動機曲軸的接桿及手柄中設置一帶有一對變速齒輪及制逆機構的齒輪箱，齒輪箱通過外壁上大齒輪軸邊二相對的凸塊嵌在保險桿孔二邊缺口中定位。

本發明將通過以下實例加以詳述。

附圖為本發明裝置示意圖。

一個帶有一對變速齒輪及工作時無撞擊的無聲棘輪制逆機構的齒輪箱5。齒輪箱內大齒輪2側面上為一直徑小于齒根圓的圓盤形成棘輪3，棘輪與大齒輪為同一整體，一個可繞軸6旋轉的棘爪4在扭力彈簧7的作用下緊貼在棘輪圓周上組成制逆機構，小齒輪1上，通過一端伸出箱體軸承外的方身連接帶有方孔的手柄8。大齒輪上帶有鍵的軸孔與一端帶有長鍵槽的接桿9連接，接桿帶有銷釘的另一端則連接發動機曲軸前端的缺口形成超越式離合器。接桿與大齒輪軸采用可軸向移動的滑鍵連接，目的在于當發動機曲軸前端與汽車保險桿的距離各有不同時，保證本裝置的齒輪箱能緊貼后者。本裝置通過固定在齒輪箱外壁上大齒輪軸邊二相對的凸塊10嵌入汽車保險桿孔二邊的缺口予以定位。使用時，搖動手柄，帶動大齒輪沿順時針方向（與發動機曲軸旋轉方向相同）旋轉，并由接桿傳與發動機曲軸。因通過一對齒輪的變速省力，使用者就能提高搖動速度，以使曲軸達到發動機能順利起動的轉速。棘爪在扭力彈簧作用下閘住棘輪，使其不發生倒轉（逆時針方向旋轉）現象，以達到防止手柄反彈傷人的安全效果。本發明在不用時，可分解成手柄，齒輪箱及接桿三部分，使之易于收藏。