[其他]城市道路除雪除冰除塵三用裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 86205456
• 申請(qǐng)日: 1986-08-02
• 公開（公告）號(hào): CN86205456U
• 公開（公告）日: 1987-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜紹安
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杜紹安
• 主分類號(hào): E01H5/04
• 分類號(hào): E01H5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

城市道路除雪除冰除塵三用裝置屬清掃機(jī)，是路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械。路面積雪結(jié)冰給生產(chǎn)活動(dòng)和人民生活帶來了極為不利的影響，尤其在冬季較長(zhǎng)的北方城市，人們?nèi)找婕逼纫髲挠面@鎬等簡(jiǎn)單工具和人海戰(zhàn)術(shù)的落后除雪方式中解脫出來。所以，依靠科學(xué)技術(shù)，包括機(jī)械除雪已是眾望所歸。

國(guó)外現(xiàn)行除雪機(jī)大多是專機(jī)，造價(jià)高、利用率低，因工作機(jī)構(gòu)僅為一個(gè)除雪螺旋，故僅能清除新鮮軟雪，且除后路面上仍遺留2厘米厚雪層；徹底清除往往采用化學(xué)法或熱力法，耗能多。因而清除壓實(shí)雪和覆冰一直是國(guó)內(nèi)外的攻關(guān)課題。

本實(shí)用新型即是解決城市中鋪有覆蓋層（瀝清、油渣、水泥、砂石）路面或場(chǎng)地上的軟雪、壓實(shí)雪、覆冰、雪水混合物的徹底清除問題，并可更換局部部件做非降雪期的路面除塵清掃工作。故此，本實(shí)用新型是一機(jī)多能的路面養(yǎng)護(hù)機(jī)械裝置。本裝置是以汽車等行駛機(jī)械為主機(jī)，懸掛于主機(jī)前端并從主機(jī)內(nèi)燃機(jī)獲取動(dòng)力〔如圖1所示〕。

本實(shí)用新型由工作機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、托架三部分組成，工作機(jī)構(gòu)由前、后鉸輥〔2〕〔19〕、切鏟〔3〕、鋼絲排〔20〕、鉸輥支架〔18〕、集雪筒〔6〕〔8〕等零部件組成，鉸輥系鋼管上焊有右螺旋鋼板制成〔如圖2所示〕，前螺旋板外緣周向均布安裝切鏟〔3〕〔如圖3所示〕，后螺旋板外緣安裝鋼絲排〔如圖4所示〕，組成了前、后工作鉸輥。前后鉸輥皆由軸端通過軸承安裝在鉸輥支架〔18〕上，套裝于鉸輥外面的集雪筒〔6〕〔8〕固定在鉸輥支架〔18〕上。工作機(jī)構(gòu)通過鉸輥支架〔18〕上端和托架橫梁〔7〕聯(lián)接起來。托架由縱梁〔10〕、橫梁〔7〕、起升油缸〔9〕、兩個(gè)接合器〔12〕和四只可調(diào)高度的支重輪〔17〕組成。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由液壓傳動(dòng)部分和機(jī)械傳動(dòng)部分組成，液壓傳動(dòng)部分包括油泵〔14〕、油馬達(dá)〔15〕、閥組〔13〕（含方向閥、節(jié)流閥、溢流閥）及油箱〔1〕、管路〔16〕組成；機(jī)械傳動(dòng)部分由主動(dòng)鏈輪〔21〕、前后鉸輥鏈輪〔22〕及鏈條〔23〕組成，液壓系統(tǒng)的油泵〔14〕從主機(jī)變速箱取力經(jīng)高壓軟管與放在主機(jī)駕駛室里的閥組〔13〕連接，并由閥組〔13〕控制起升油缸〔9〕和油馬達(dá)〔15〕，油箱和油馬達(dá)安裝在托架上，主動(dòng)鏈輪與油馬達(dá)的軸通過聯(lián)軸器和行星減速器裝接進(jìn)行傳動(dòng)。

整個(gè)裝置由接合器〔12〕裝夾在主機(jī)保險(xiǎn)杠〔11〕上，當(dāng)操縱方向閥通過起升油缸使整個(gè)裝置脫離地面懸掛在主機(jī)前端時(shí)，主機(jī)可以正常行駛速度將裝置運(yùn)至工作場(chǎng)地，當(dāng)操縱方向閥通過起升油缸使整個(gè)裝置落至地面時(shí)，裝置以支重輪著地支撐整個(gè)裝置。當(dāng)方向閥接通油馬達(dá)時(shí)，油馬達(dá)即通過鏈傳動(dòng)帶動(dòng)前后鉸輥運(yùn)轉(zhuǎn)，裝置即可隨車前進(jìn)工作。前鉸輥上的切鏟〔3〕在離心力作用下沿鉸輥徑向飛出，敲擊并切削雪和冰，碎雪碎冰在螺旋板的推擠和集雪筒的導(dǎo)向作用下向右方集結(jié)，由右方的出雪口〔5〕排出裝置之外，堆放在路邊的護(hù)路石上。后鉸輥上的鋼絲排將前鉸輥遺留下的殘雪冰清刷并也集結(jié)至右方從出雪口排出，使路面潔凈如初。鉸輥距地面的高度由安裝在托架下的四個(gè)支重5401輪〔17〕調(diào)整，該支重輪〔17〕是采用螺紋活絡(luò)鉸式輪。非冰雪期，可將前后鉸輥的切鏟和鋼絲排更換為棕排，出雪口處安裝一貯塵筒，即可清掃路面。集雪筒右端裝有限位器〔4〕，當(dāng)除雪裝置距護(hù)路石過近時(shí)，即有燈光信號(hào)傳出。引起操作者注意，避免裝置與護(hù)路石相撞。

本實(shí)用新型系機(jī)械除雪法，可清除城市道路或場(chǎng)地上的各種形態(tài)的雪和冰，且非降雪期可用作除塵清掃，故一機(jī)三用，四季皆可使用，利用率高，因本裝置屬于懸掛式，可于降雪時(shí)臨時(shí)聯(lián)接在主機(jī)上，除雪工作完成后即可隨時(shí)拆下，不影響主機(jī)的利用率，因與主機(jī)聯(lián)接件僅包括接合器上的兩個(gè)插銷和液壓管路的快速接頭，故拆裝極為簡(jiǎn)便，節(jié)省工時(shí)。本實(shí)用新型為一種懸掛裝置，因此相對(duì)專機(jī)造價(jià)低。且利用行駛機(jī)械作主機(jī)，耗能相對(duì)低，互換性強(qiáng)，實(shí)用范圍廣泛。

圖1為裝置總體示意圖

圖2為鉸輥結(jié)構(gòu)外觀示意圖，鉸輥系鋼管上焊有右螺旋鋼板制成

圖3為切鏟安裝示意圖

圖4為鋼絲排安裝示意圖。

圖1中：1－油箱，2－前鉸輥，3－切鏟，4－限位器，5－出雪口，6－前集雪筒，7－托架橫梁，8－后集雪筒，9－起升油缸，10－托架縱梁，11－主機(jī)保險(xiǎn)杠，12－接合器，13－閥組，14－油泵，15－油馬達(dá)，16－管路，17－支重輪，18－鉸輥支架，19－后鉸輥，20－鋼絲排，21－主動(dòng)鏈輪，22－前后鉸輥鏈輪，23－鏈條。

本實(shí)用新型最佳實(shí)施方法為：1、工作裝置中，切鏟必須與路面彈性接觸，以適應(yīng)路面的不平度和超越障礙（如下水道口），保證既除下冰雪又不破壞路面，為此，切鏟質(zhì)量和鉸輥轉(zhuǎn)速應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蛳碌谋┯捕群吐访嬗捕冗x取最佳值。切鏟在鉸輥上的安裝應(yīng)為可伸縮式。如圖3所示。2、螺旋鋼板外緣應(yīng)加工成沿軸向呈曲線，取當(dāng)?shù)芈访婀岸绕骄禐橐恕?、鉸輥以無縫鋼管為軸，焊四頭螺旋鋼板，單頭螺距為1米，頭間距0.25米，兩端焊接軸頭，如圖2所示，4、鉸輥支架〔18〕為鑄鐵件或鑄鋼件，與托架橫梁〔7〕螺栓聯(lián)接。5、前后集雪筒〔6〕〔8〕及出雪口〔5〕用1毫米鋼板焊制并固定在鉸輥支架〔18〕上。6、切鏟材質(zhì)為鋼45調(diào)質(zhì)處理，鋼絲排是用鉛錫合金將鋼絲鑄接成塊狀刷排后排裝在后鉸輥上，如圖4所示。7、主機(jī)行進(jìn)速度與鉸輥轉(zhuǎn)速應(yīng)調(diào)配適當(dāng)，若行進(jìn)速度為5公里／小時(shí)，轉(zhuǎn)速為795轉(zhuǎn)／分較好。8、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，油泵為yBC45／80型，油馬達(dá)為CM－D－45C－FL型，托架上的油管為銅管或無縫鋼管，托架外與油泵及閥組相聯(lián)接的油管為高壓軟管，與鋼管之間用快速接頭聯(lián)接。兩只油缸舉升力為800公斤。9、閥組是由方向滑閥、節(jié)流轉(zhuǎn)閥、溢流閥組成的可移動(dòng)式閥組。10、油馬達(dá)與主動(dòng)鏈輪間使用行星減速器傳動(dòng)，至從動(dòng)鏈輪傳動(dòng)比為30。11、托架橫梁〔7〕縱梁〔10〕用型鋼焊制，接合器為插銷式。12、支重輪為鑄鐵輪，高度調(diào)節(jié)螺紋為矩型或梯型螺紋。13、整個(gè)裝置總長(zhǎng)1.970米，寬3米，高0.820米。14、鉸輥直徑0.610米。