[其他]橢圓形自行車主動(dòng)齒輪鏈盤(pán)

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 86205354
• 申請(qǐng)日: 1986-07-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN86205354U
• 公開(kāi)（公告）日: 1987-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 段海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 段海
• 主分類號(hào): B62M3/06
• 分類號(hào): B62M3/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及一種自行車主動(dòng)齒輪鏈盤(pán)。特別是一種能夠省力，符合人體運(yùn)動(dòng)學(xué)的自行車主動(dòng)齒輪鏈盤(pán)。

現(xiàn)有自行車鏈盤(pán)是圓型。當(dāng)人不斷踏動(dòng)腳蹬，想使自行車保持勻加速前進(jìn)時(shí)，就會(huì)感到在腳蹬桿軸線與地面差不多垂直時(shí)最費(fèi)力，原因是這時(shí)阻力臂大小不變，力臂最短。而在腳蹬桿軸線轉(zhuǎn)至與地面差不多平行的位置時(shí)，人又往往會(huì)感到力量沒(méi)有完全用上，原因是這時(shí)阻力臂大小不變，力臂最大。

本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種新型自行車主動(dòng)齒輪鏈盤(pán)，它克服了公知的自行車主動(dòng)齒輪鏈盤(pán)的缺點(diǎn)，能充分有效地利用人體發(fā)出的功率。

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型加以描述：

圖一是腳蹬桿軸線與地面垂直時(shí)自行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖。

圖二是腳蹬桿軸線與地面水平時(shí)自行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖。

本實(shí)用新型提供一種安裝在自行車中軸上，與腳蹬桿結(jié)合為一體的橢圓型主動(dòng)齒輪鏈盤(pán)。其橢圓的幾何軸線與腳蹬桿軸線在安裝時(shí)成垂直或一定角度。除橢圓齒輪鏈盤(pán)外，僅增加一個(gè)張緊輪，原有傳動(dòng)鏈條和從動(dòng)齒輪鏈盤(pán)不須改變。本實(shí)用新型即可完成。

這樣，當(dāng)人不斷踏動(dòng)腳蹬使自行車前進(jìn)時(shí)腳蹬桿處于圖一中的A位置力臂最短，同時(shí)阻力臂也最短；當(dāng)腳蹬桿處于圖二中的B位置時(shí)力臂最大，同時(shí)阻力臂也最長(zhǎng)。

采用橢圓型主動(dòng)齒輪鏈盤(pán)結(jié)果實(shí)際上是改變了自行車的變速比，但這種改變是平滑的符合力學(xué)和人體運(yùn)動(dòng)學(xué)原理，這樣既省力又能得到較好的加速性能。