[其他]蒸汽機車鍋爐可調連續排污放水裝置

無效

• 申請號: 86204915
• 申請日: 1986-07-07
• 公開（公告）號: CN86204915U
• 公開（公告）日: 1987-04-01
• 發明（設計）人: 于英川
• 申請（專利權）人: 沈陽鐵路局科學技術研究所吉林分所
• 主分類號: F22B37/50
• 分類號: F22B37/50
• 代理公司: 鐵道部科學技術情報研究所鐵路專利咨詢服務中心
• 代理人: 于明春

用于鍋爐可調連續排污放水裝置，特別適用于蒸汽機車鍋爐可調連續排污放水。

目前國內蒸汽機車鍋爐放水是通過人工控制定時放水的。這種排污放水方法存在以下缺點：鍋爐放水全靠乘務人員的經驗，因而不能科學地準確地連續放水，特別是機車上坡運行時，在水汽供應不足的情況下，一般不放水。由于不能及時排除鍋爐水中的污泥和鹽類，使鍋爐水中含鹽量和堿度超過標準，加速水垢生長速度，影響蒸汽質量、浪費燃料，使機車牽引力不能充分發揮，另一方面集中放水噪音大，有時造成人身傷害和損害線路兩旁的建筑物。

根據81年對日“蒸汽機車技術改造”技術座談會有關資料摘譯，其題目為《蒸汽機車鍋爐連續放水裝置》一文，介紹了該裝置受風泵控制能連續放水，但放水百分率不能調整。

本實用新型的任務在于：研制出一種可調的適合多種放水百分率要求的鍋爐連續排污放水裝置。

本實用新型的任務是以下方法完成的：為了適應不同水質對鍋爐排污放水百分率的要求，研制出一種適應上述要求的調整閥。該閥可分別轉換若干個孔徑不同的通路，并與鍋爐放水閥相通，因而可達到鍋爐連續排污放水之目的。并可調整放水百分率。

該裝置不僅克服了集中放水的缺點，而且具有以下優點：確保鍋爐穩定地按其放水百分率標準進行排污放水。保證了鍋爐水質質量，減緩了水垢生長速度。

圖中描述本實用新型的一個實施例子。

圖1、蒸汽機車鍋爐可調連續排污放水裝置的示意圖；

圖2、調整閥的剖視圖；

圖3、調整閥的調整閥片的向視圖；

圖4、調整閥的轉閥片的向視圖。

本裝置是由沉淀缸（1）、調整閥（2）、散熱管（3）、放水閥（6）組成。沉淀缸（1）采用厚壁的鍋爐鋼板焊制而成，缸內設有縱向隔板（8），缸的上部安裝過濾網（7），調整閥（2）由閥體（9）、調整閥片（10）、轉閥片（11）組成。調整閥片（10）和轉閥片（11）是由抗腐蝕、耐高溫材料制成的，其接觸面粗糙度達0.8以上。調整閥片（10）上有若干個孔，轉閥片（11）上有一個孔，當轉閥片（11）轉動時，轉閥片（11）上的孔可分別與調整閥片（10）上的孔相通，因而可調整放水百分率。

當機車在運行時，可將原機車放水閥（6）打開，鍋爐（5）中污水便從放水閥（6）進入沉淀缸（1），經過擴散和撞擊縱向隔板（8），在擴散和撞擊的物理作用下，水流減速，使水中污泥沉淀于缸底，污水經缸上部的過濾網（7），再經調節閥（2）、機車水箱（4）中的散熱管（3）排向大地。達到了鍋爐可調連續排污放水之目的，并可回收部分余熱。