[其他]輕便舉重車

無效

• 申請號: 86204608
• 申請日: 1986-07-05
• 公開（公告）號: CN86204608U
• 公開（公告）日: 1987-01-07
• 發明（設計）人: 徐有信
• 申請（專利權）人: 徐有信
• 主分類號: B66C21/04
• 分類號: B66C21/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種新型將重物舉起的起重裝置，即輕便舉重車。

目前國內外的起重設備種類凡多，有各樣的吊車，有各樣的叉車，它們各有利弊、各有千秋。本實用新型提供一種新型起重設備，即輕便舉重車，這是一種安裝在手扶拖拉機的起重設備，它具有體積小、輕便、轉向靈活、耗能少、造價低廉等優點。輕便舉重車的安裝和拆卸都很方便，而且不影響手扶拖拉機的固有功能，農忙時可以干農活，如犁地、打場、抽水、拉貨等，農閑時可以搬運重物，特別適用于農村建筑，如上予制板、上予制梁等，節省勞力、且安全可靠。

本實用新型是安裝在手扶拖拉機上的，它以手扶拖拉機上的柴油機為動力。它的動力傳送裝置由皮帶輪、三角帶、離合輪、主鏈輪、從鏈輪、鏈條及變速箱組成。它的舉重裝置由卷揚軸、鋼絲、定滑輪、滑軌、滑輪、滑輪固定架、鐵叉筐、固定架、支撐桿組成。

圖1為輕便舉重車的傳動示意圖。

圖2為輕便舉重車的裝配示意圖。

以下結合附圖對輕便舉重車作進一步的描述。

在圖1、圖2中：〔1〕為手扶拖拉機的柴油機，它是輕便舉重車的動力源；〔2〕為皮帶輪；〔3〕為變速箱，它是一個減速箱，其較佳傳動比是上升傳動比為1：29，下降傳動比為1：23；〔4〕為卷鋼絲〔7〕的卷揚軸；〔5〕為三角帶；〔6〕為離合輪；〔7〕為鋼絲繩；〔8〕為定滑輪；〔9〕為滑軌；〔10〕為滑輪；〔11〕為滑輪固定架；〔12〕為鐵叉筐；鐵叉筐〔12〕與滑輪固定架〔11〕相固牢，可以用焊結、鉚結或螺絲固牢，滑輪固定架〔11〕兩邊各固定兩只滑輪〔10〕，滑輪〔10〕與滑軌〔9〕緊密嚙合，以保證鐵叉筐〔12〕上的重物（如予制板）平穩上下運動；〔13〕為主鏈輪；〔14〕為從鏈輪；〔15〕為手扶拖拉機上固有變速箱；〔16〕為鏈條；〔17〕為固定架；〔18〕為手扶拖拉機車輪；〔19〕為支撐架，支撐架〔19〕有兩個，分別在舉重車的兩邊；〔20〕為重物（如予制板）。

工作時，柴油機〔1〕通過皮帶輪〔2〕、三角帶〔5〕、離合輪〔6〕帶動變速箱〔3〕，變速箱〔3〕將動力分成兩支，即一方面通過主鏈輪〔13〕、鏈條〔16〕、從鏈輪〔14〕帶動手扶拖拉機上固有變速箱〔15〕、以驅使整個輕便舉重車向前或向后移動，或轉移工地等；變速箱〔3〕另一方面通過卷揚軸〔4〕、鋼絲繩〔7〕、定滑輪〔8〕使鐵叉筐〔12〕帶動重物〔20〕（如予制板）上升或下降，變速箱〔3〕中設有制動器，可隨時隨地使卷揚軸〔4〕停止轉動，以使重物〔20〕（如予制板）停留在需要的高度。鐵叉筐〔12〕是一個矩形方筐，它與滑輪固定架〔11〕固牢，滑輪固定架〔11〕兩邊各有一對滑輪〔10〕，滑輪〔10〕與滑軌〔9〕相嚙合，以保證鐵叉筐〔12〕上下平穩。鐵叉筐可將兩噸重物平穩舉高四米，當舉高超過兩米時，要張開舉重車兩邊的支撐架〔19〕，以增加車的穩定性。固定架〔17〕為上、下兩部分構成，滑軌〔9〕也是由上、下兩部分構成，工作時是垂直的，用螺絲固牢，轉移工地時，可將它們的上部分折疊180°，倒垂于車前方，這樣整個舉重車降低了高度，降低了重心，給轉移工地帶來了方便。轉移工地時，通過變速箱〔3〕切斷通向卷揚軸〔4〕的動力，集中馬力驅車高速前進。