[其他]公路車輛夜間會車自動變光裝置

無效

• 申請號: 86204559
• 申請日: 1986-06-26
• 公開（公告）號: CN86204559U
• 公開（公告）日: 1988-02-10
• 發明（設計）人: 王太福
• 申請（專利權）人: 王太福
• 主分類號: B60Q1/14
• 分類號: B60Q1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種改進的車輛變光裝置，特別是一種能夠自動變換車輛遠、近燈光的變光裝置。

通常的車輛在夜間會車時變換遠、近燈光的裝置采用腳踏變光開關，為人工操作，需要駕駛人員精力高度集中，頭腦經常處于緊張狀態，而且動作十分頻繁，勞動強度較大，稍不留神，就可能發生安全事故。

本實用新型的目的在于采用先進的光電原理和電子技術，實現公路車輛夜間遠、近燈光變換自動控制。減輕駕駛人員的勞動強度和駕車緊張狀態，增強車輛夜間行駛的安全性。

以下將結合附圖對本實用新型的作用原理和實施過程作詳細描述。

圖1是本實用新型的原理方框圖。

圖2是本實用新型的原理電路圖。

參照圖1，當前方來車尚遠，燈光較弱時，光敏電阻R_K受照弱阻值大，U_b1電位較高，施密特觸發器（BG₁與BG₂）處于初始狀態，其輸出電壓U_C2為高電位，使反相器BG₃飽和導通，迫使互補多諧振蕩器（BG₄與BG₅）停振，繼電器繞組無電流，觸點常閉，遠光燈亮。當車漸近燈光較強時，RK阻值下降，使施密特觸發器翻轉，其輸出U_C2跳變為低電位，反相器BG₃截止，互補多諧振蕩器進入自激振蕩，輸出信號經功率驅動器BG₆與BG₇放大，使繼電器J產生吸、放動作，燈光做遠、近變化。

參照圖2（原理電路圖），詳細描述實施過程。

當夜間對方來車的燈光照射到本裝置上時，通過聚光鏡筒將光線集中到光敏電阻RK上（光敏電阻RK裝于聚光鏡筒內）。光越強，RK阻值越小（實際阻值變化范圍在5KΩ～1MΩ之間）。在光線強到一定程度（以司機眼感不眩目為限），RK的阻值減少到某一值，則Ub₁電位（施密特觸發器輸入電位）下降到施密特觸發器的翻轉電平以下，此時由BG₁與BG₂所組成的施密特觸發器翻轉，U_C2（施密特觸發器輸出電位）為較低電位，使反相器BG₃截止、反相器輸出電位U_C3為高電位，致使互補多諧振蕩器（BG₄、BG₅）不受其控制而進入自激振蕩狀態，振蕩頻率由電容C₁和電阻R₁₃決定，通常可改變R₁₃阻值來調節振蕩頻率（實際使用頻率約1Hz）。振蕩輸出脈沖信號，由功率驅動器（BG₆與BG₇）放大，驅動繼電器（J）動作，以實現遠、近燈光變換。

會車后，前方光線變弱，光敏電阻RK阻值增大，輸入電位Ub₁上升到翻轉電平以上，BG₁導通，BG₂截止，U_C2輸出較高電位，使反相器BG₃飽和導通，U_C3即Ub₅電位降到0.3伏左右，使BG₃截止而無法工作，迫使互補多諧振蕩器停振，功率驅動器（BG₆與BG₇）亦隨之處于截止狀態。此時繼電器（J）繞組內無電流。觸點常閉，遠光燈亮。

電阻R₂可調節變光動作的起始點。

K為車內燈光開關。

電路中，尚可增設手動遠、近光開關。

本適用新型適于各種類型的汽車、拖拉機、裝甲車、摩托車等公路行駛車輛夜間會車自動變換燈光用。該裝置具有結構簡單、體積小、動作可靠、成本低、易推廣應用等特點。工業化生產可實現集成線路化。

????????????????????????????????????????????????????????????電原理圖元件明細表

電阻器：????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????電解電容器：

R₁1／8W 1.5KΩ C₁68μ/32V