[其他]直壓式二模板多缸差動鎖模機(jī)構(gòu)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 86204016
• 申請日: 1986-08-10
• 公開（公告）號: CN86204016U
• 公開（公告）日: 1987-04-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 翁振濤
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波科教機(jī)械廠
• 主分類號: B29C45/64
• 分類號: B29C45/64;B22D17/26
• 代理公司: 浙江省專利事務(wù)所
• 代理人: 章翠云

本實用新型涉及一種新型的鎖模機(jī)構(gòu)，它用以塑料、橡膠注射成型機(jī)或金屬壓鑄機(jī)的開合和鎖緊模具。

傳統(tǒng)的鎖模機(jī)構(gòu)有：機(jī)械式、機(jī)械液壓式或全液壓式，它們均需三塊以上模板。機(jī)械式鎖模結(jié)構(gòu)復(fù)雜，外形大，鎖模力不穩(wěn)定。機(jī)械液壓式，除機(jī)械液壓裝置外，還帶有機(jī)械連桿機(jī)構(gòu)，不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且連桿部份易損壞。全液壓式的大直徑單缸油壓鎖模，制造時需用大型工作母機(jī)來加工大直徑油缸，搬運及裝嵌時甚為不便。有一種四缸油壓鎖模機(jī)構(gòu)，它把一個大直徑的缸分為四個小缸來制造，加工制造方便，鎖模功能大于單缸的鎖模功能，且二模開關(guān)迅速，但需附加一套油壓增速裝置，鎖模機(jī)構(gòu)的后面拖有八根高壓軟管作為進(jìn)出油管，機(jī)構(gòu)工作時，軟管來去拖動，接頭易松動，漏油，成本高，且不夠安全、美觀。

本實用新型的目的是設(shè)計一種不需用油壓增速裝置，也不需使用高壓軟管，結(jié)構(gòu)緊湊，性能穩(wěn)定，高效高速，成本低廉的多缸油壓鎖模機(jī)構(gòu)。

本實用新型是這樣實現(xiàn)的：在由油缸、動模板、活塞、柱桿、固定模板、頂出機(jī)構(gòu)所組成的鎖模機(jī)構(gòu)內(nèi)，在油缸內(nèi)裝有后活塞桿，它與打有斜孔的并固定在柱桿上的活塞固定一體，這樣使油缸在開模時實際工作截面積減少，在工作油量相同的情況下，能成倍提高該機(jī)構(gòu)的開模速度。采用柱桿中空雙層進(jìn)出油，即柱桿中心開孔，中間插入進(jìn)出油管，并在油管的一端裝有卡套，以封住油管外壁進(jìn)出油通路，使工作油液由柱桿中的油管和油管外壁形成的二條工作油通道進(jìn)出油缸的前后腔，使鎖模油缸無需增設(shè)增速裝置，就能實現(xiàn)快速差動合模。在模具鎖緊時將壓力油注入全部油缸的前腔，以產(chǎn)生最大的鎖模力。在油液量相同情況下能成倍提高合模速度。

本實用新型在工作油流量相同的情況下，開合模速度大大提高，從而提高了工作效率。同時由于省略了油壓增速裝置，使機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，外形尺寸減小，且性能穩(wěn)定可靠，降低了制造成本。

利用附圖對本實用新型作進(jìn)一步的說明。

圖1是本實用新型四缸差動鎖模機(jī)構(gòu)的剖視圖。

圖2是本實用新型四缸差動鎖模機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)圖。

圖3是本實用新型二缸差動機(jī)構(gòu)的剖視圖。

下面結(jié)合上述附圖，對本實用新型最佳實施例加以詳細(xì)敘述，從而繪出本實用新型的細(xì)節(jié)及其優(yōu)點。

圖1、圖2是四缸差動鎖模機(jī)構(gòu)的一個實施例。該機(jī)構(gòu)的具體結(jié)構(gòu)如圖1所示。其中：1為油缸，2為后活塞桿，3為活塞，4為動模板，5為柱桿，6為進(jìn)出油管，7為固定模板，8為進(jìn)油接頭，9為卡套，10為直角接頭，11為導(dǎo)軌，12為頂出機(jī)構(gòu)。由于油缸（1）中的后活塞桿（2）與打有斜孔的活塞（3）相固定，活塞（3）與固定在固定模板（7）上的柱桿（5）相固定連接，因此活塞（3）和后活塞桿（2）對于機(jī)身是固定的。柱桿（5）的中心開孔，并插入進(jìn)出油管（6），使柱桿（5）中的進(jìn)出油管（6）和進(jìn)出油管（6）外形成二條工作油通道。可以用無縫鋼管來制進(jìn)出油管。油管的一端裝有卡套（9），以封住油管外壁進(jìn)出油通路。把四只油缸（1）直接裝在動模板（4）上。合模時，工作油液通過進(jìn)油接頭（8）經(jīng)柱桿（5）內(nèi)的環(huán)形通道進(jìn)入油缸（1）的前腔，在壓力油的作用下，動模板（4）連同油缸（1）在裝在機(jī)身上的導(dǎo)軌（11）上一起向右移動，直至模具閉合。在動模板（4）移動過程中，油缸（1）后腔的油液經(jīng)活塞（5）的斜孔通過進(jìn)出油管（6）的內(nèi)孔從直角接頭（10）排出，并返回到油缸（1）前腔，從而完成整個合模過程。開模時，油液從直角接頭（10）通過進(jìn)出油管（6）的內(nèi)孔進(jìn)入油缸的后腔，使油缸（1）和動模板（4）一起向左移動，打開模具。這時，油缸（1）前腔的油液從環(huán)形通道排出，從而實現(xiàn)開模功能。

圖2表示本實施例液壓系統(tǒng)動作原理，為了提高合模速度，提高合模力，四只油缸對角成組使用。在合模過程中將一組對角油缸作為移模油缸，另一組對角油缸用作鎖模油缸，其進(jìn)出油通向換向閥與油箱相通，只是在模具閉合之后才將壓力油液注入油缸前腔，以增加鎖模力。其中鎖模的一組油缸可以用雙出桿，也可以用單出桿。

下面結(jié)合圖2詳細(xì)敘述六個開合模動作的控制：

1、慢速合模：電磁鐵D₁通電，換向閥V₃動作，壓力油經(jīng)V₃的B口進(jìn)入油缸3、4的前腔，油缸1、2、3、4的后腔經(jīng)V₃、V₄與油缸的前腔溝通，于是，在壓力油的作用下，油缸帶動動模板向前（向后）移動，四只油缸后腔排出的油充入油缸1、2的前腔，多余部分回油箱。