[其他]日期可調式郵政日戳無效
| 申請號: | 86203643 | 申請日: | 1986-05-29 |
| 公開(公告)號: | CN86203643U | 公開(公告)日: | 1987-07-22 |
| 發明(設計)人: | 寧敏東 | 申請(專利權)人: | 寧敏東 |
| 主分類號: | B41K1/08 | 分類號: | B41K1/08 |
| 代理公司: | 洛陽市專利事務所 | 代理人: | 陳元剛 |
| 地址: | 河南省洛陽*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 日期 調式 郵政 日戳 | ||
本實用新型涉及的是一種日期可調式郵政日戳。適用于郵電部門使用。
我國自大清郵政以來,郵政日戳上的日期數字變換,一直采取更換字釘的辦法。據了解,現在世界上很多國家的郵政日戳,日期變換同樣采取更換字釘的辦法,即:年、月、日字釘,每個年、月、日都要更換一次,且時字釘每日更換數次。這種更換字釘的做法,麻煩、易污、易錯。
本實用新型的任務是要提供一種能夠簡便地連續地調節出日期字頭的郵政日戳。
本實用新型的解決方案是:采取齒帶、齒輪和其它附件構成日期字頭的調節機構,日期的年、月、日、時阿拉伯數字字頭澆注在齒帶上。本實用新型的進一步改進是:郵政日戳上的戳柄為空腔體,空腔戳柄與戳頭的聯接采取過渡配合,而原戳面(圓形、多邊形)的圖文保持不變。
附圖描述了本實用新型的一個實施例。
圖1是日期可調式郵政日戳的縱向剖面圖。
圖2是圖1沿A-A線的剖視圖。
圖3是圖1沿B-B線的剖視圖。
如圖1、圖2、圖3所示:日期字頭的調節機構主要由數套的傳動齒輪(2)、被傳動齒輪(10)、齒帶(15)和一個主動齒輪(5)構成。傳動齒輪(2)的輪軸(3)、被傳動齒輪(10)的輪軸(11)都固定在支架(4)上,數套的齒帶(15)上分別澆注有數十個年、月、日、時阿拉伯數字字頭(14),打印面(20)是在被傳動齒輪(10)的輪周上取出的五個等長平面作為打印面,打印面(20)的長度與日期字頭(14)的長度等同。主動齒輪(5)固定在軸套(6)的左端,主動齒輪(5)的輪軸(9)左端卡在支架(4)上,右端插入在軸套(6)中,拉簧(16)通過拉鉤(18)將輪軸(9)、軸套(6)分別聯接在支架(4)上,輪軸(9)左端裝有旋鈕(17),軸套(6)右端裝有日期調節旋鈕(7),由于拉鉤(18)與定位槽(8)的定位作用,能使主動齒輪(5)準確地停留在調節年、月、日、時的對應位置上,主動齒輪(5)與傳動齒輪(2)平時處于分離態,只有在調節日期時才能嚙合。壓簧(19)處于支架(4)的上端,對日期調節機構始終有個彈性力的作用。日期調節機構置放在空腔戳柄(1)中,空腔戳柄(1)與戳頭(12)的聯接采取過渡配合,而原戳面(圓形、多邊形)的圖文保持不便,可以拆卸的裝配蓋(21)是空腔戳柄(1)上的一部分,它是為安裝或維修日期調節機構時設置的。
操作時:先將圖1所示方向倒置并根據所需調節的具體日期內容拔出日期調節旋鈕(7),由于拉鉤(18)與定位槽(8)的定位作用,主動齒輪(5)將停留在相應的調節位置上,然后同時壓下旋鈕(17)和(7),此時拉簧(16)伸長作用于支架(4),(4)又作用于壓簧(19),(19)壓縮,戳面(13)上的原日期字頭(14)縮入空腔戳柄(1)數個毫米深度,主動齒輪(5)與傳動齒輪(2)嚙合,緊接著旋動(7)一個角度,由(13)觀視,所需調節的具體日期字頭出現并與原日期的其它字頭對齊,這時方可松開(17)和(7),由于日期調節機構在壓簧(19)的作用下,新組成的日期字頭(14)將進入戳面(13),最后再將(7)復位,日期調節工作結束,即可蓋戳使用。
若將戳面(13)的圖文(日期字樣除外),改為某些單位公章的章面圖文,即可成為一種具有日期可調節的公章,其操作方式不變。如:圖書館藏書章、各種銀行的營業章,等。
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