[其他]自行車(chē)上鎖提醒器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 86203573
• 申請(qǐng)日: 1986-05-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN86203573U
• 公開(kāi)（公告）日: 1987-04-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周來(lái)富
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 周來(lái)富
• 主分類(lèi)號(hào): G08B3/10
• 分類(lèi)號(hào): G08B3/10
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

該發(fā)明是一個(gè)自行車(chē)上鎖提醒器。

目前，自行車(chē)作為人們的交通工具之一，得到普遍使用，有些人由于騎車(chē)時(shí)一路在想問(wèn)題或者急事等原因，在停放車(chē)子時(shí)，特別是臨時(shí)停放時(shí)，容易忘記上鎖，造成車(chē)子的丟失。雖然目前已有自行車(chē)防盜報(bào)警器，但它對(duì)自行車(chē)未鎖而被盜是無(wú)能為力的，而且成本較高。因此設(shè)計(jì)一種自行車(chē)上鎖提醒器很有必要。

本發(fā)明的任務(wù)是給出一個(gè)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、成本低的自行車(chē)上鎖提醒器，在停放車(chē)子時(shí)，及時(shí)提醒人們上鎖。

本發(fā)明的自行車(chē)上鎖提醒器，其特征在于利用正反饋振蕩原理，設(shè)計(jì)一個(gè)簡(jiǎn)單的音頻振蕩電路，用兩個(gè)裝在自行車(chē)上特定位置的按鈕開(kāi)關(guān)來(lái)控制電路的通斷，利用揚(yáng)聲器發(fā)出的聲音來(lái)提醒人們。

裝上本發(fā)明的自行車(chē)上鎖提醒器后，人們?cè)僖膊粫?huì)有因自行車(chē)忘鎖而帶來(lái)的麻煩了，避免不應(yīng)有的損失。

本發(fā)明的解決方案，可用附圖來(lái)說(shuō)明。

圖1是本發(fā)明自行車(chē)上鎖提醒器的電路圖。

圖2是本發(fā)明自行車(chē)上鎖提醒器的印刷電路及其外形，圖2是本發(fā)明的最佳實(shí)施方案。

圖1電路中包括有兩個(gè)晶體三極管，其中BG₁為NPN管，BG₂是PNP管；一個(gè)電阻R；一個(gè)電容C；揚(yáng)聲器Y；兩個(gè)按鈕開(kāi)關(guān)K₁、K₂；一個(gè)推式開(kāi)關(guān)（可有可無(wú)）。以上元件均是國(guó)產(chǎn)的。

下面說(shuō)明電路的工作情況：

1、靜態(tài)工作????????設(shè)A點(diǎn)為零電位。當(dāng)開(kāi)關(guān)都閉合時(shí)，電源接入，

BG₁的基極b獲正電位，使得發(fā)射結(jié)獲正向偏壓；由于BG₂的V_be很小，因此BG₁的集電極C獲較高的正電位，使得集電結(jié)加上反向電壓，故BG₁工作在放大狀態(tài)。BG₁和BG₂直接耦合V_B2＝V_C1，V_E2＝E因此BG₂也工作在放大狀態(tài)。

2、振蕩產(chǎn)生 由BG₁、BG₂組成的復(fù)合放大管和正反饋電容C及直流偏置電阻R構(gòu)成互補(bǔ)型音頻振蕩器。振蕩頻率f_O由RC乘積的倒數(shù)決定。振蕩器是一個(gè)沒(méi)有輸入信號(hào)的正反饋放大器。接通電路后，由于放大器中存在一定的噪聲電壓或瞬態(tài)擾動(dòng)，它的頻譜分布很廣，其中也包括有f_O這一頻率成分。這種微弱的信號(hào)，經(jīng)過(guò)BG₁BG₂的放大，通過(guò)正反饋電容，使輸出信號(hào)愈來(lái)愈大。這樣，振蕩器就能自行起振。最后受到兩三極管非線性的限制，使振幅自動(dòng)地穩(wěn)定下來(lái)。由于本提醒器，對(duì)振幅穩(wěn)定性無(wú)要求，本電路不另設(shè)穩(wěn)幅元件。

本發(fā)明中兩個(gè)按鈕開(kāi)關(guān)的安裝位置是很重要的。騎車(chē)的人都知道：停車(chē)時(shí)，先得把支架放下，然后推下支架鎖緊板，利用彈簧力把支架鎖牢。此時(shí)車(chē)子已經(jīng)放穩(wěn)，是車(chē)子上鎖的時(shí)候了，因此提醒器就得工作，發(fā)出聲音來(lái)提醒人們上鎖。提醒器裝在車(chē)鎖的上方。當(dāng)車(chē)鎖上后，提醒器應(yīng)停止工作。為實(shí)現(xiàn)以上功能，控制電路中的兩個(gè)按鈕開(kāi)關(guān)中的一個(gè)K₂裝在支架和車(chē)子連接的地方，利用鎖緊板上的觸頭來(lái)控制開(kāi)關(guān)狀態(tài)。當(dāng)鎖緊板未推下時(shí)，觸頭不接觸按鈕，開(kāi)關(guān)處于切斷狀態(tài)；當(dāng)鎖緊板推下時(shí)，觸頭按下按鈕，開(kāi)關(guān)處于導(dǎo)通狀態(tài)。另一個(gè)開(kāi)關(guān)K₁裝在車(chē)鎖旁邊適當(dāng)?shù)奈恢茫面i桿上的突柄來(lái)控制開(kāi)關(guān)狀態(tài)。當(dāng)車(chē)未未鎖時(shí)，突柄按下按鈕，開(kāi)關(guān)處于導(dǎo)通狀態(tài)；當(dāng)車(chē)子鎖上時(shí)，突柄脫離按鈕，電路斷開(kāi)。

兩開(kāi)關(guān)串聯(lián)，車(chē)子在運(yùn)行中K₁處于導(dǎo)通狀態(tài)，K₂處于斷開(kāi)狀態(tài)，電路不工作。停車(chē)時(shí)支架放下，并推下鎖板時(shí)，K₂接通，揚(yáng)聲器Y發(fā)出聲音，提醒人們上鎖。當(dāng)車(chē)子鎖上后，K₁切斷電路，聲音停止。

為了使開(kāi)關(guān)按鈕和鎖桿上的突柄（或支架鎖緊板上的觸頭）接觸良好，可在按鈕表面貼一塊膠木，使按鈕高出開(kāi)關(guān)表面。

為了在擦車(chē)子時(shí)，提醒器不工作，可在電路中裝一個(gè)推式開(kāi)關(guān)K₃和其他兩開(kāi)關(guān)串聯(lián)。在不擦車(chē)時(shí)，K₃一直處于導(dǎo)通狀態(tài)。也可以不裝。