[其他]小型柴油機低溫起動器無效
| 申請號: | 86203270 | 申請日: | 1986-05-21 |
| 公開(公告)號: | CN86203270U | 公開(公告)日: | 1987-06-17 |
| 發明(設計)人: | 王治 | 申請(專利權)人: | 王治 |
| 主分類號: | F02N17/02 | 分類號: | F02N17/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 上海市江灣路*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 小型 柴油機 低溫 起動器 | ||
本實用新型涉及一種小型柴油機低溫起動器,特別涉及到一種不需電源、氣源,不使用引燃物,能連續預熱進氣的起動器。
根據現代柴油機技術,提高柴油機低溫起動性能的公知方法有:(1)預熱潤滑油、換用稀機油、減壓起動;(2)進氣預熱、加熱冷卻水、起動加濃;(3)加入乙醚等易燃燃料,變換汽油起動、放入引燃捻、使用電熱塞等。如西德專利DE3200398和美國專利US4359977都提出用輔助點火塞幫助柴油機冷車起動;美國專利US4348992用冷水加熱器預熱缸體促進起動;日本專利JP58-20961用電流加熱空氣以加快冷車起動。
但是,小型柴油機多數不備有蓄電瓶,所以不能采取上述的電熱方法幫助起動;且在嚴寒(-15℃以下)季節,只靠加熱機油,減壓起動及起動加濃等措施,通常仍不能迅速地完成起動;放入引燃捻則往往容易熄滅並帶進碳渣;而噴入乙醚等揮發性引燃物會降低充氣溫度,并且隨著排氣門的打開被排出氣缸,因而需要重復操作。柴油機手有時用明火燒烤進氣管或放在濾清器口,但這樣既不安全,也不盡合理;因為小型柴油機進氣管較短,加熱不便,容易燒壞附件;再則吸入的是燃氣并非新鮮空氣,有時甚至會吸入異物。
由小型柴油機的自身特點所決定,亦不宜采用電、氣起動或輔機、變換起動及綜合加熱起動方式。
本實用新型是一種可以顯著改善小型柴油機低溫起動性能的器件。在應用本實用新型時不改變柴油機的原結構,不增加電、氣設備,不使用引燃物就能保證柴油機在低達-40℃的氣溫下順利啟動。
本實用新型的目的是要改進小型柴油機低溫起動的公知方法,提高小型柴油機在寒冷地區的工作能力。
簡要地說,本實用新型是這樣實現的:利用小型柴油機上空氣濾清器的部位,臨時安裝一只微型空氣預熱器:使用常備工具——噴燈,對空氣預熱器的管束進行加熱;可將噴燈插入預熱器進行加熱而不必扶持。空氣通過預熱管束迅速得到加熱后被吸入氣缸,進行壓縮。預熱空氣的壓縮終了溫度要比不預熱時提高200℃以上,從而能加速柴油機的起動。柴油機起動后作暖車運行,這時可取下本器件,換上空氣濾清器。
依照本實用新型制造的小型柴油機低溫起動器,與現有公知技術相比具有多處優點:
1.不改變柴油機原設計結構。除器件本身外,不增加其他部件或附加系統。
2.起動器構造簡單,可采用普通材料制造,成本低于其他起動裝置。
3.起動器外形尺寸與小型柴油機的空氣濾清器相近,所以在安裝時不受空間位置影響。
4.操作方便,無吸入雜物之可能。
5.使用安全。采用封閉加熱方式,沒有失火,燒壞機件的危險。
6.能連續地創造起動條件,不存在因引燃物熄滅或排出而需返復操作的弊病。
7.適用于小型柴油機,同樣可用于中型柴油機。
附圖是根據本實用新型思想提出的實施例之示意圖。
現在參照附圖,對本實用新型加以詳細的敘述。在附圖中的起動器包括罩蓋〔1〕,罩蓋上開有進氣窗孔;殼體〔2〕的一側設有加熱口〔6〕,可以將噴燈插入,對其內部進行加熱;殼體〔2〕的另一側有排氣窗孔〔3〕,以排出燃氣;殼體〔2〕的下部,有接口〔4〕,能與進氣管口相配,松緊適度,不需使用緊固件。在殼體〔2〕的內部放置一組空氣預熱管束〔8〕,管束采用小口徑的金屬管〔5〕脹接于圓形管板上構成。為了增強加熱效果,在管束四周及下部裝有用輕質耐火材料制作的保溫層〔7〕。
插入噴燈進行加熱后,本器件能在柴油機的起動過程中連續地向柴油機提供353K(80℃)以上的新鮮充量。根據內燃機工作過程計算結果可知,在壓縮過程終了時由于預熱進氣帶來的溫度增高值至少為預熱增溫的三倍。當環境氣溫低達-40℃時,進氣經本器件預熱后亦可達到353K以上。在壓縮終了時,溫度可達1059K(786℃);已滿足柴油機壓縮終了氣缸內溫度至少應超過柴油自燃溫度(300~350℃)200°的壓燃必要條件。根據《1961-1970中國氣溫資料》,我國除烏魯木齊外的絕大部分地區的極端最低氣溫都不低于-40℃;因此,本實用新型的使用性能是充分可靠的。
為了凈化進氣,建議在空氣預熱管束的上部加設金屬濾網〔9〕。
至此,已表述和介紹了一種小型柴油機低溫起動器實施例的基本構造和原理。該器件滿足了小型柴油機(15KW以下)冷車起動(氣溫低達-40℃)的必要條件。不僅如此,本實用新型還能用作中型柴油機或拖拉機冷車起動的輔助手段;如野外作業時蓄電池電量不足或壓縮氣瓶壓力不夠,難以起動的場合。這些用途以及為這些用途所必須注意的事項,已是本專業普通技術人員所熟知的。因此,只要沒有離開后面權利要求中所規定的本實用新型的范疇和精神實質,可以做各種變化和替換,也同樣是有效的。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于王治,未經王治許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/86203270/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





