[其他]有軀干支撐及車座靠背的自行車

無效

• 申請號: 86202618
• 申請日: 1986-04-30
• 公開（公告）號: CN86202618U
• 公開（公告）日: 1987-10-28
• 發明（設計）人: 李建國
• 申請（專利權）人: 李建國
• 主分類號: B62M9/00
• 分類號: B62M9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬自行車領域。

現有技術是公知的普通自行車，它只適于座式，由腳蹬子、大鏈盤、飛輪、后輪組成單驅動系統。這種自行車最大驅動力一般不大于體重，重載時，有力使不上；順風或輕載快行時發飄，人腳不習慣快速蹬轉，同樣感到有勁使不出。并且直立的驅干，風阻很大；雙臂只負責支撐與扶車把轉向，車座沒有靠背，并且是固定的不能靈活調節方向。

本實用新型目的是為了克服上述缺點，使之更適于人體工程，充分發揮人的動力，減小阻力，使自行車騎行速度更高，并舒適、合理。

本實用新型具體措施是：車座有靠背，并且車座及靠背都可靈活調節或活動，并在車把與車座間有一驅干支撐（4.5），車把是個把輪，具有轉向作用，并可通過傳動系統驅動前輪。

驅干支撐上部用柔軟或彈性體，使被支撐的驅干相應部位舒適，并與車座一起就能完成身體的支撐作用。驅干支撐是可靈活調節的。

車座上有靠背3、車座的支點1、車座靠背的支點9是類似合頁可靈活轉動的，并通過可松、緊的緊固螺栓調節角度。

車座支點1是用可松緊的螺栓2將有穿孔的支柱點、車座面10與車體連接的兩支片端處的孔、以及弧形的與車靠背3相連件的端孔穿在一起，當螺栓2擰松時車座可前后改變角度，擰緊時可使之固定在某一角度上。

車座靠背支點9是車座面10與車座靠背3在一直線上有交錯的圓孔，被一軸穿在一起，類似門窗合頁，可使車座靠背3與車座面10的夾角靈活改變，此時車座靠背3上的與車座支點1相連的弧形件上的可松緊的螺栓是松開的，并沿弧形件上的槽滑動，當這一螺栓擰緊時，則使之固定在某一夾角上了。這一弧形件也可以是有許多勾齒或凹坑，不同的勾齒或凹坑勾住靠背了，也可以達到靈活調節角度的作用。

把輪主要由輪盤6，連桿7，搖柄8組成，由于軀干支撐的設置，雙手可更靈活掌握把輪轉向，或者搖動搖柄8，帶動輪盤6，通過鏈條驅動前輪，加大動力。

本實用新型的優點是：采用軀干支撐，使得俯式騎行更舒適、合理，從而保證安全，減小風阻，不依靠手的支撐作用，可騰出手靈活地掌握把輪、或搖動把輪，發揮出人的多種驅動能力，加快速度；由于車座靠背的反作用力，使驅動力可遠大于體重，由此可加大輪盤，提高轉速比；靈活可調的車座及靠背更適于正座、俯式、仰式并使之合理舒適；本發明創造并可用于各類單人、多人自行車或多輪車。

下面結合附圖進一步說明并舉出實例（本說明書附圖共圖1～圖7）：

圖中，1－車座支點結構，2－緊固螺栓；3－車座靠背；4－軀干支撐豎桿；5－軀干支撐橫桿；6－手搖輪盤；7－把輪連桿；8－搖柄；9－車座靠背支點活動結構；10－車座面。

圖1是由（4、5）組成的軀干支撐的一例。圖2、圖3、圖4是由（1、2、3、9）組成的可靈活調節的車座及車座靠背的幾例。

圖5是把輪、軀干支撐、可調節的車座及靠背用于自行車上的示意例子。