[其他]TC50ZX型鑄型用沖擊器

無效

• 申請號: 86202229
• 申請日: 1986-04-05
• 公開（公告）號: CN86202229U
• 公開（公告）日: 1987-08-05
• 發明（設計）人: 王濟美
• 申請（專利權）人: 沈陽風動工具廠
• 主分類號: B25D9/02
• 分類號: B25D9/02
• 代理公司: 遼寧省專利事務所
• 代理人: 孫國強

本發明是用于無襯水冷金屬型離心鑄管機鑄型內壁強化處理的氣動沖擊器。

無襯水冷離心鑄管技術，最早見于《英國鑄造師》雜志（THE????BRITISH????FOUNDRYMAN）1969年10月，在369頁“球鐵管和配件的質量控制”（Control????of????Quality????in????Ductile????Iron????Pipes????and????Fittings）一文中提到鑄型用一種以壓縮空氣為動力的錘進行打麻點。經檢索未查到該氣動錘的資料。我國目前生產特殊用途的鑄鐵管是采用國外五十年代的砂型離心鑄造。近幾年引進的有襯金屬型離心鑄造屬于發達國家六十年代的技術。

本發明的目的是提供一種鑄型用沖擊器，在鑄型內壁沖擊出均勻分布的麻點，增加鐵水與鑄型的摩擦力便于鑄管成形，用以代替鑄型內壁噴涂料，即有襯離心鑄管技術，提高鑄管生產率及成品率。為實現無襯水冷金屬型離心鑄管技術創造條件，并能以離心法生產難度大的小直徑鑄鐵管。

本發明是這樣實現的：鑄型用沖擊器由配氣閥柜、配氣閥、缸體、活塞、沖頭套、滾針、鋼球支承套、沖頭、鋼球組成。其中鋼球支承套上裝有鋼球、沖頭，沖頭可在鋼球支承套中滑動，沖頭套上裝有滾針及鋼球支承套，鋼球支承套可在沖頭套上滑動。

目前，國外無襯水冷離心鑄管機鑄型內壁強化處理的麻點存在分布不均勻，麻點大小不一致的缺點，導致鑄型內壁應力分布不均勻。本發明強化處理后的麻點分布均勻而且大小一致。

本發明的結構示意如附圖。配氣閥柜（1）裝在缸體（8）內靠定位銷（31）定位，配氣閥（2）可在配氣閥柜（1）中滑動。壓縮空氣進入空腔（30），由活塞沖程（以下簡稱沖程）進氣孔（3）及活塞回程（以下簡稱回程）進氣孔（25）在配氣閥的控制下交替進入缸體后室（7）及缸體前室（17）推動活塞（9）作連續往復運動，活塞于沖程結束時撞擊沖頭（21），經過鋼球（22）將沖擊能量輸出，在鑄型內壁沖擊出球面凹痕。沖頭套（18）上裝有滾針（19）及鋼球支承套（20），件（20）可在沖頭套（18）上滑動，靠滾針（19）限制其軸向位置。配氣閥柜（1）上的槽（4）孔（5）及缸體上的孔道（6）在沖程時用于進氣，回程時用于排氣，配氣閥上的槽（28）配氣閥柜上的槽（29）及孔道（26）是排氣通道。配氣閥上的槽（28）用于交替接通槽（27）與（29）及槽（4）與（29）實現沖程及回程排氣的變換。孔道（23）、（24）沖程時是排氣通道，回程時是進氣通道。配氣閥上的小孔（11）使壓縮空氣流入缸體上控制配氣閥換向的氣室（10），孔道（16）使氣室（10）與缸體前室（17）在活塞正常工作時連通。活塞上的溝槽（14）槽側面的棱邊（15）及缸體上的排氣孔（12）在控制自動停車方面有重要作用。沖擊器使用時連接螺母（32）可與車床刀桿連接在一起。

附圖缸體（8）中左半部為正常工作狀態，右半部為自動停車狀態。配氣閥（2）上半部為沖程狀態，下半部為回程狀態。

沖程時，壓縮空氣由（30）經（3）、（4）、（5）、（6）進入缸體后室（7）推動活塞（9）加速運動，缸體前室（17）中的廢氣由孔道（23）（24）及槽（27）（28）至槽（29）經孔道（26）排入大氣。

沖程結束前，當活塞前端面（13）堵住孔（16）以后，氣室（10）內的氣壓（由于孔（11）不斷進入壓縮空氣）迅速升高，推動配氣閥（1）向右運動至圖示最右端位置，開始進入回程狀態。

回程時，壓縮空氣由（30）經（25）、（27）、（24）、（23）進入缸體前室（17）推動活塞（9）加速運動。缸體后室（7）的廢氣經（6）、（5）、（4）、（28）、（29）及（26）排入大氣。

回程結束前，活塞前端面（13）打開缸體上的排氣孔（12）時，氣室（10）中的壓縮空氣經孔（16）及（12）排入大氣，氣室（10）中氣壓迅速下降，配氣閥（2）被推向左端位置，又開始沖程狀態。

如此周而復始形成連續的每分鐘超過3400次的沖擊動作。

使用時，鑄型旋轉，本沖擊器隨車床刀架走刀，于是鑄型內壁被沖擊出呈螺旋線分布的麻點，由于活塞工作循環周期穩定，而且每次沖擊狀態均相同，所以麻點分布均勻，被鋼球沖擊出的麻點呈球面狀凹痕，直徑差別不超過5％。