[其他]帶有自動充氣裝置的氣門嘴

無效

• 申請號: 86201818
• 申請日: 1986-03-25
• 公開（公告）號: CN86201818U
• 公開（公告）日: 1987-01-28
• 發明（設計）人: 游汝雄
• 申請（專利權）人: 游汝雄
• 主分類號: B60C23/00
• 分類號: B60C23/00
• 代理公司: 湖南省株洲市專利事務所
• 代理人: 肖美哲,王法男

本實用新型所提供的氣門嘴，它是在氣門身上附有自動充氣裝置。其工作原理是利用輪胎運行過程受力變形來控制充氣裝置的產氣量來補充輪胎中的氣體。自動保持輪胎有一定的變形量。

一般輪胎上的氣門嘴都不能自動補充氣體。而常用獨立的機具（如打氣筒）對車輛輪胎進行充氣。

充氣裝置的實施例之一是由推桿、活塞和氣缸構成。它的工作過程如下：利用輪胎運動到P點接觸地面時，這時輪胎受力變形。推桿（14）頂起防塵帽（13）；防塵帽（13）和氣缸（12）之間是作固定聯接的，因而頂起防塵帽（13）的同時也帶動氣缸（12）往上移動，固定在氣缸上的彈簧（8）被拉伸，固定在氣門身（1）上的活塞（9）和氣缸（12）之間的空間A擴大，大氣進入A空間。當輪胎繼續轉動，P點離開地面，氣缸（12）在彈簧（8）作用下，將A空間中的氣體壓縮，被壓縮的氣體通過推桿中的進氣孔C及氣門皮管（15）進入內胎（2），推桿（14）伸到內胎（2）內的距離L是可以調節的，即通過防塵帽（13）擰動推桿（14）來調節推桿（14）伸出距離L。這樣可得到所要求的輪胎變形量。

本充氣裝置的外形尺寸要求防塵帽（13）和鋼圈之間的距離不大于80毫米。

下面結合附圖對本實用新型加以詳細敘述。附圖是充氣裝置的結構示意圖。

本實用新型提供的氣門嘴的具體結構：通過氣門墊圈（3）和氣門螺母（4）把氣門身（1）和內胎（2）連為一體。螺母（6）把氣門身（1）固定在鋼圈（5）上，螺母（6）上設有凹槽，密封件（7）置于此凹槽內，活塞（9）通過螺紋和氣門身（1）連接，并壓緊密封件（7），活塞（9）上部的內外兩側有凹槽，O形密封圈（10）、（11）分別設置在內外凹槽內，活塞（9）有一中心孔，推桿（14）置在此中心孔內，推桿上端通過螺紋和防塵帽（13）連接，防塵帽（13）和氣缸（12）間作固定聯接，推桿下端伸至內胎（2）內一定距離L，伸出距離L可以調節，來得到所要求的輪胎變形量。推桿（14）設有進氣孔C，進氣孔C下部開有一出氣孔，在出氣孔處裝有氣門皮管（15），O形密封圈（11）緊箍在推桿（14）上，將內胎（2）內空間和大氣隔斷，O形密封圈（10）和活塞（9）組成一個單向閥，當氣缸往上移動，空間A擴大，使空間A和大氣相通。當氣缸（12）在彈簧作用下，空間A縮小，使空間A和大氣隔斷，同時空間A內被壓縮的氣體通過推桿（14）和防塵帽（13）間預留的螺紋空隙而進入C孔。彈簧（8）一端固定在凹槽螺母（6）上，另一端固定在氣缸（12）上。氣缸上有一防塵帽，氣缸（12）在推桿（14）的推動下和彈簧（8）的作用下，作相對于車輪鋼圈的往復運動。

由以上可知，本實用新型具有以下優點：

本實用新型結構簡單、設計新穎、體積小、重量輕、維修方便、適用面廣，能在車輛行駛過程中對輪胎自動補充氣體，自動保持輪胎變形量在一定的范圍內，從而保證行車時性能良好，又免除了要定期補氣的麻煩。