[其他]平衡閥

無效

• 申請號: 86201814
• 申請日: 1986-03-27
• 公開（公告）號: CN86201814U
• 公開（公告）日: 1987-06-24
• 發明（設計）人: 賀勍
• 申請（專利權）人: 城鄉建設環境保護部長沙建筑機械研究所
• 主分類號: F15B13/00
• 分類號: F15B13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型是一種新型的外控平衡閥，能廣泛地應用于采用開式液壓系統傳動并且需要控制負載下放的工作機械。

目前，我國使用得較多、性能較好的是外控平衡閥（PHY－G※L系列）。但是它的密封性能不夠穩定。使得它密封不穩定是因為其閥套〔14〕（見附圖5）的工藝性差；若為加工方便，將閥套〔14〕以內錐為界分為兩部分，則二者均要求三級同心。由于不同間隙的客觀存在，使該系列平衡閥在裝配初期還能滿足使用要求，但運行一段時間之后，由于閥芯〔15〕的轉動、復位不準而導致了滲漏過大；若將閥套〔14〕合為一體（如圖5所示），其內錐面的熱處理、加工、檢驗又較困難，而且它的硬度、表面粗糙度等均難達到圖紙要求，因而降低了元件廠的產品成品率和工作主機的使用壽命。另外由于這種平衡閥的單向閥和外控溢流閥分立；外控溢流閥芯節流口為閥芯〔15〕上的軸向矩形槽；以及為適應這種節流口的尾蝶和以尾蝶為密封面，使得它的結構頗為復雜，體積也大。國外也很重視平衡閥的研究和開發。以性能較好的西德力士樂公司的平衡閥（FD型）為例，由于它采用由液控單向閥分隔主閥芯的前、后腔，兩級控制活塞及微型燒結型濾油器等措施，其結構也較復雜，且壓力損失大。

本實用新型的目的在于給需要使用平衡閥的機械的液壓系統提供一種結構簡單、動態性能好、密封可靠和加工方便的新型平衡閥。

本實用新型（見附圖1）由左蓋〔1〕、彈簧〔2〕、閥體〔3〕、單向閥芯〔4〕、主閥芯〔5〕、控制活塞〔6〕和右蓋〔7〕等組成。

本實用新型的工作過程是：在液壓系統中（見附圖1），本實用新型的A腔接液壓執行元件的e腔，B腔接換向閥，C腔與執行元件D腔的供油管路并聯。舉起重物時，壓力油由B腔打開單向閥芯〔4〕進入執行元件的e腔；重物下放時，A腔為高壓承重腔，B腔為回油腔，當給執行元件D腔供油時，同時給了本實用新型的C腔供油，由于e腔初始時還為主閥芯〔5〕封閉，系統處于封閉狀態，D腔和C腔的壓力逐步上升，致使控制活塞〔6〕逐步推開主閥芯〔5〕，使分布在單向閥芯〔4〕上的徑向節流小孔逐步打開，執行元件的排油在節流口的作用下產生背壓，平衡外負載，并使外負載穩定地被控下放。若節流口開得過大，則A腔以上由節流產生的背壓不足以平衡外負載，外負載必然加速失控下放，失控下放將使得執行元件的D腔供油不足并導致其油路內油壓（包括C腔）下降，此時主閥芯〔5〕在彈簧〔2〕的作用下朝關閉方向運動，使節流口減小，以維持負載的下放速度與系統的供油量相匹配和處于控制之中。當負載突然制動，即換向閥突然制動，執行元件D腔及與之相聯的油路內壓力突然降低時，主閥芯〔5〕迅速關閉，而由于制動負載的慣性力所引起的壓力沖擊必然是由本實用新型的A腔至執行元件e腔的油液及管路承受，當沖擊值超過許可的范圍，作用在主閥芯〔5〕環形面積上的沖擊油壓所產生的軸向力會克服彈簧〔2〕的力和摩擦力，使主閥芯〔5〕開啟，本實用新型象直動型安全閥一樣工作，將超壓部份釋放而保護工作主機的結構和系統。

本實用新型的主要特征是：主閥芯〔5〕裝在單向閥芯〔4〕里，節流口以螺旋形排列的徑向小孔型置于單向閥芯〔4〕，主閥芯〔5〕左腔（彈簧作用腔）與其右腔連通，由左蓋〔1〕將單向閥芯〔4〕的左腔與主閥芯〔5〕的左腔分隔，單向閥芯〔4〕左腔由三條軸向小槽（在單向閥芯〔4〕上）與其A腔連通。

為了適應各種連接型式，可在本實用新型的閥體〔3〕的進出油口周圍鉆出安裝連接螺柱的孔，作成能象連接兩塊板似的板式連接型式（如圖2）；將閥體〔3〕的一端作成帶外螺紋的管狀，使它具有象安裝螺柱似的插入安裝型式（如圖3）；或者將閥體〔3〕的進出油口做成螺紋孔的螺紋連接型式（如圖4）。

本實用新型和已有技術比較，零件總數減少2／3，體積只有原同規格閥的1／3～1／4，重量只有原同規格閥的1／4～1／5，零件的加工也很方便。