[其他]升降臺用升降裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 86201804 | 申請日: | 1986-04-01 |
| 公開(公告)號: | CN86201804U | 公開(公告)日: | 1987-04-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王曉峰;王萬永;劉娜;邢銳 | 申請(專利權(quán))人: | 機械工業(yè)部北京起重運輸機械研究所 |
| 主分類號: | B66F9/00 | 分類號: | B66F9/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 北京市東*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 升降臺 升降 裝置 | ||
本實用新型是載人登高作業(yè)或者垂直運輸貨物的升降臺〔參見附圖 中圖4〕用液壓升降裝置。
液壓升降裝置中的升降油缸和油缸所承載的升降重量(包括運載的 人、貨)實際上等效于一具重錘式液壓蓄能器,因此,在上升過程中供 給升降臺的能量,並未消耗掉,而是儲存在這具重錘式液壓蓄能器中。 現(xiàn)有升降臺升降裝置〔參見附圖中圖1〕不能在升降臺下降時收回這部 分能量,而全部將其在節(jié)流閥上變成熱量耗散掉。這不僅浪費能量,而 且使得升降裝置要配用較大功率的動力源,特別是在以人力或單相電機 作動力時,因其功率有限,給升降臺的最大起升高度和載重量帶來很大 限制。
本實用新型的目的就是要獲得一種能將上升時供給升降臺的能量, 在下降時大部分收回,并能在下次上升時再次利用的液壓升降裝置。
本實用新型〔參見附圖中圖2〕用液壓泵(1)抽吸升降油缸(2) 內(nèi)的壓力油,充入液壓蓄能器(3)中來實現(xiàn)升降臺的下降,而液壓泵 從該液壓蓄能器中抽吸壓力油排入升降油缸來實現(xiàn)上升〔參見附圖中圖 2〕。如前所述,升降油缸加升降重量相當(dāng)于一具重錘式液壓蓄能器, 因此,在本實用新型中,升降時能量實質(zhì)上是在兩個蓄能器之間相互轉(zhuǎn) 移,只要設(shè)計參數(shù)選擇得合理,其損耗可以很小,損失的能量由動力源 通過液壓泵補充。
本說明書共有四幅附圖。其每幅附圖的圖意為:圖1是現(xiàn)有技術(shù)中 升降裝置的示意圖;圖2是本實用新型所提供的升降裝置的示意圖;圖 3是本實用新型所采用的手動液壓泵的一種實施方案;圖4是剪叉式升 降臺外觀圖。
下面根據(jù)附圖圖3所采用的方案作進一步的說明。
附圖中圖3中手動泵(9)用于預(yù)充液壓能和補充液壓能;三位四 通換向閥(10)主要用于升、降、停三種工況的轉(zhuǎn)換;單向節(jié)流閥(5) 用于限制危險下降速度;安金閥(6)(7)用于限制最高工作壓力; (8)截止閥備于需要排出裝置內(nèi)壓力油時用。
設(shè)液壓蓄能器(3)內(nèi)油壓為PC,升降油缸(2)內(nèi)油壓為PG, 上升所需油壓為PS。
當(dāng)換向閥處于右位時,(1)若PC>PS,則壓力油自行穿過手動泵 進入升降油缸,推出柱塞(2a),升降臺上升;(2)若PC<PS則需 操作者搖動手動泵的手柄(9a),將壓力油從液壓蓄能器中吸出、增壓、 排入升降油缸。當(dāng)換向閥處于左位時,(1)若PG>PC,則壓力油自行 穿過手動泵充入液壓蓄能器,柱塞縮回,升降臺下降;(2)若PG<PC, 則需操作者搖動手動泵的手柄,將壓力油從升降缸內(nèi)吸出,增壓,充入 液壓蓄能器。
下面以一個示意性估算,說明本實用新型的節(jié)能省力效果及適用條 件。
設(shè)1)液壓蓄能器的充放油壓力,按約等于中等載荷時的升降油 壓調(diào)定
2)
那么,需操作者施加在手柄上的最大推拉力只約為現(xiàn)有裝置所需的 25%。若升降臺上升載重量與下降載重量相等,則可比現(xiàn)有裝置節(jié)能 75%;若考慮滿載上升、空載下降這樣一個極端的工況,也可節(jié)能 50%,即最低節(jié)能效果等于空載油壓與滿載油壓之比值。實際工況中, 尤其是用于載人登高作業(yè)的升降臺,其升降重量往往相等,故實際節(jié)能 效果接近75%。由上可知,本實用新型用于空載升降油壓與滿載升降 油壓之比值較大的升降臺中時,節(jié)能省力效果才顯著。
一般來說,本實用新型最適用于剪叉式升降臺,因為,(1)該種升降 的上述油壓比值較大。(2)可以通過合理設(shè)計升降油缸在叉架上的安位 位置,而獲得與液壓蓄能器充放油壓力變化規(guī)律相近似的升降高度與油 壓之間的關(guān)系曲線。這樣能有效利用液壓蓄能器的容量,從而使用較小 規(guī)格的液壓蓄能器。
若采用電力來驅(qū)動液壓泵,把附圖中圖3中所示方案的手動泵換成 齒輪泵或葉片泵或柱塞泵或馬達即可,雖然電力驅(qū)動本身可以設(shè)計成能 發(fā)電回饋形式,在油缸下降時,回收下降釋放的能量(如通用電動葫蘆 吊那樣的形式),但無法降低所用電機功率。而采用本實用新型卻能獲 得大大減小電機規(guī)格的積極效果。如前所述,這對希望使用單相電機 (如室內(nèi)外和公路上維修照明線路、高大廳堂的清掃和裝修時,常無法 獲得三相電源)的升降臺來說十分有意義。
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