[其他]一種帶加熱器的吸口裝置

無效

• 申請號: 86201639
• 申請日: 1986-03-21
• 公開（公告）號: CN86201639U
• 公開（公告）日: 1987-06-17
• 發明（設計）人: 徐學新
• 申請（專利權）人: 沈陽液壓件廠
• 主分類號: F15B21/04
• 分類號: F15B21/04
• 代理公司: 中國科學院沈陽專利事務所
• 代理人: 閔憲智

本實用新型系屬于液壓系統的技術領域，即提供一種適用于流體的加熱和輸送的裝置。

長期以來，國內外對液壓系統中油液的加熱通常采取兩種方法，即蒸汽和電加熱。由于電加熱體積小，使用控制方便，故應用得更為普遍。常見的電加熱法系采用管狀形加熱器，安裝時，把它放置在油箱內的一側。當液壓機工作時，電加熱器將油箱內的全部油液加熱到工作所需溫度。由于這種電加熱器的結構和安裝方式所限，加之不允許全部介質在油箱內產生明顯的流動，因此，油液的加熱只能靠油液本身的傳導，這就導致了下述問題的存在：由于油液粘度高，流動性差，導熱系數低，要使油箱內的全部油液加熱到工作所需溫度，必然會出現油箱內的油液溫度分布得非常不均勻，當遠離加熱器的油液未被加熱時，加熱器周圍的油液已出現了焦化現象（加熱管表面溫度高達600℃左右）。這不但會造成油液的過早老化，浪費能源，而且也給液壓系統和周圍環境帶來嚴重的污染。不僅如此，將整個油箱內的全部油液加熱到所需的溫度，需要花費很長時間，其工作效率甚低。上述問題已引起了液壓行業人們的高度重視，并對此進行了許多研究，曾有人采用降低電壓的方法來降低加熱管表面溫度，抑制表面油液產生焦化現象。然而這一改進卻又帶來了使電加熱器不能正常使用其額定功率，延長了加熱時間等問題，從而也大大降低了工作效率。

為解決上述問題，本實用新型提供了一種可用來邊輸送油液邊加熱的具有加熱器的油液吸口裝置。

本實用新型的實現是通過在泵吸口的下部設置一個加熱器，由連接件或焊接等形式把加熱器和泵吸口連成一體。加熱器是由吸油管（5）、連接加熱器和泵吸口的管接頭（8）、內套筒（3）、外套筒（1）、螺旋形加熱管（2）、測溫底座（11）和密閉導線盒（7）組成。其中內、外套筒可分別是沒有上底或沒有下底的中空管。加熱管被放置在內、外套筒之間的縫隙中，管的端部穿過外套筒壁上的小孔（9），插入在導線盒內。套管內的加熱導線端部與導線盒中的接線柱聯接，再從導線盒上部的導線管（12）引出，連接到電源控制器上。由于整個吸口裝置被放置在油液之中，因此，導線盒的出口導線管的開口必須高于油箱的液面。當液壓系統工作時，由于油泵的吸引，使帶有加熱器的泵吸口處于負壓狀態，油箱內未被加熱的油液陸續地被吸入到加熱器內、外套筒之間的縫隙中來，然后由已處于通電狀態的螺旋形加熱管將流經的油液在短時間內加熱到工作所需溫度，再由油泵輸送而出。油溫的控制可由安裝在連接座（11）上的測溫裝置，通過變換導線的雙、單組串聯以及雙組并聯的形式來調整電加熱器的輸出功率得到實現。另外，本實用新型還可在加熱器中設置過濾材料，使輸出的油液得到凈化。

本實用新型的實施例1見圖1。

將加熱器通過管接頭（8）與泵吸口連成一體，加熱器是由吸油管（5）、內套筒（3）、外套筒（1）、螺旋形加熱管（2）和密閉導線盒（7）組成，其中內套筒是一個沒有上蓋的中空管，外套筒和吸油管則是沒有下底的中空管。內、外套筒之間靠緊固螺釘和連接板（6）連接。螺旋形加熱管被放置在內、外套筒之間的縫隙中，其導線（10）與接線柱（13）聯接后，被密封在導線盒（7）中，然后將導線從導線盒的出口導線管（12）引出，再連接到電源控制器上。為測定油液的溫度，在內套筒下安裝一個測溫底座（11）將熱電偶由此插入到加熱的油液之中。整個帶加熱器的泵吸口被置于油液之中，啟動油泵后，由圖1可見，當油箱內的油液不斷地被吸入到加熱器內、外套筒之間的縫隙中來時，加熱器便會將油液加熱，通過吸油管由油泵輸送而出。下面給出本實施例的實驗條件和實驗結果：

工藝參數：1、雙組并聯

2、實際流量Q＝20升／分

3、實測電壓201伏

4、實測電流43.3A

5、實際輸出功率8.7KW

實驗結果見下表：

時間分????0????1????2????3????4????5????6????7????8????9????10

溫度℃????13????14.5????23????26????27.5????28.2????28.5????28.8????28.9????29????29

由上表可見：在流量為20升／分的情況下，經過10分鐘的運轉加熱后，系統油溫可升高16℃。

本實施例2見圖2。

它同實施例1的區別僅是在吸油管（5）上設置了濾油器（4），吸油管是具有下底的中空管（5），管壁上設有許多小孔，小孔上裝有濾網，當油泵啟動后，流經內、外套筒之間的油液被加熱后，再流經濾網，得到凈化后被輸送而出。

本實用新型為液壓系統提供了理想的加熱、輸送裝置，使用本裝置不僅可以大大提高工作效率，還可避免油箱內因加熱體表面溫度過高而產生的油液焦化現象，因此也延長了油液的使用壽命，節約了能源，減少了維修次數，不僅如此，還減少了對環境和系統的污染。由于加入了濾油器，還可使油液得到凈化，滿足了液壓機械對系統提出的各種要求。另外，本實用新型還具有結構簡單，體積小，安裝維修方便，更為重要的是除用于對油液的加熱輸送外，還可適用于其它溶液的加熱及輸送。