[其他]折疊式多功能自行車座椅

無效

• 申請號: 86201501
• 申請日: 1986-03-22
• 公開（公告）號: CN86201501U
• 公開（公告）日: 1987-05-20
• 發明（設計）人: 余瑞年;班先國
• 申請（專利權）人: 余瑞年;班先國
• 主分類號: B62J1/00
• 分類號: B62J1/00;B62J9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型是裝設在自行車上的一種多用途工具。

根據上海市非機動車市區行駛規則，自行車允許在車架上載一名學令前兒童。因此，需要有可載幼兒的自行車座椅，但目前市場上僅有的自行車座椅為簡易式竹制的，有許多不足之處，用途單一，易損壞。而本實用新型是一種新型的、多功能的，可方便地隨車攜帶、使用的自行車座椅。（以下簡稱折迭式座椅）該折迭式座椅由座椅網架、掛匣、墊靠件及一些聯結件組成。

附圖說明。

圖1為折迭式座椅的結構三視圖。其中1－a為主視圖，1－b為左視圖，1－c為俯視圖。圖中：1.腳撐????????2.活絡卡口????????3.前支承卡座????????4.～16.座椅網架（共有十三塊活動塊面）17.水平支撐條????????18.坐墊????????19.背墊????????20.后支承卡座????????21.掛匣????????22.掛匣門蓋。

圖2為折迭式座椅作為幼兒乘坐狀態的示意圖。

圖3為折迭式座椅作為幼兒乘坐，而坐墊18.及背墊19.組成的墊靠件裝設在自行車龍頭上作擋風板用的示意圖。

圖4為折迭式座椅裝置于自行車龍頭前作貯物網籃用時的示意圖。此時左右網架門合攏扣住。座椅網架固定在前車燈架上。

折迭式座椅網架由13塊網架塊面（4～16）及水平支撐條17.組成，相互連接的塊面之間由鉸鏈相接（見圖1放大細部），可以折合與撐開（見圖5～圖8）。

圖5～圖8為折迭式座椅由撐開到收攏的示意圖。

圖5座椅全撐開狀態，此時4，5合攏可作貯物網籃用。

圖中：4.左網架門5.右網架門6.左底面7.網架底面8.右底面9.網架右側面10.右梯形面11.上矩形面12.右三角面13.下矩形面14.左三角面15.左梯形面16.網架左側面

圖6折迭式座椅開始折合收攏，圖中箭頭為各塊面折合方向。

圖7折迭式座椅繼續折合收攏，折攏方向所圖所示。

圖8折迭式座椅折合后最終狀態及位置，此時平貼于掛匣二邊。

圖9為折迭式座椅撐開時外形尺寸圖。

圖10為坐墊18，背墊19，護套23的主要尺寸及相互關系圖。

水平支撐條17中心處以鉚釘與網架底面7相連接，主要起支承座椅網架的作用，它可繞鉚釘轉動。網架張開時，水平支撐條17垂直網架底面7，用以支承座椅網架（見圖1）。網架需折攏時，應先將水平支撐條17旋轉到與網架底面7平行的位置。（見圖8）。

折迭式座椅的腳撐1可翻上翻下，翻下時供幼兒擱腳之用（如圖8所示），翻上時可卡在活絡卡口內（見圖1）。

前支承卡座3，后支承卡座20，作為座椅網架與掛匣連接，其上面以螺栓與座椅網架底面7相連接，下面以螺栓與掛匣21相連接。

墊靠件由坐墊18，背墊19，二塊平板組成，中間由鉸鏈聯接。墊靠件既可放在網架內供幼兒坐靠（見圖1，圖2），也可置于自行車龍頭上作擋風板之用（見圖3）。此時，18與19之間靠邊緣的插銷插合而固定于同一平面上，18插入護套23上的園銷內（見圖10，圖中插銷等細節略去）。護套23緊卡于自行車龍頭中部。

掛匣21固定裝在自行車三角架上（見圖1）。掛匣為一鐵皮制成的有蓋的空心盒體，主要用于貯放折迭合攏后的座椅網架及自行車雨衣、常用修車小工具等。掛匣外形尺寸為320×240×60mm。

同原來的簡易式竹制座椅相比，本實用新型有許多明顯優點。前者骨架采用竹片，粗糙且不耐用；后者系用金屬、塑料制成，外形美觀，經久耐用。前者因座椅直接接觸車架，故使用一段時間便會嚴重磨損車架上的漆絲；后者座椅受力在掛匣上，長期使用對自行車車架不會磨損。前者只能整個拆上拆下，攜帶，保管均不便；后者攜帶、保管都很方便，既可放在車架上，也可折迭后放進掛匣內。前者用途單一，且不坐幼兒時，只能廢棄，使用價值低；而后者平時就有多種功用，實用性強。

本實用新型主要由鐵皮、鋼絲、塑料制成。座椅網架除底面采用鐵皮外，其余均由φ2鋼絲焊合，表面油漆。掛匣由薄鐵皮（0.5～1mm）沖壓而成。坐墊及背墊由塑料或有機玻璃制成，其中背墊為透明的。護套采用塑料制成。