[其他]運行中可變速的鏈條傳動裝置無效
| 申請號: | 86201453 | 申請日: | 1986-03-17 |
| 公開(公告)號: | CN86201453U | 公開(公告)日: | 1987-11-11 |
| 發明(設計)人: | 金漢城 | 申請(專利權)人: | 蘭州機電研究所金漢城 |
| 主分類號: | F16H9/24 | 分類號: | F16H9/24 |
| 代理公司: | 甘肅省專利服務中心 | 代理人: | 葉文博,張晉 |
| 地址: | 甘肅省蘭州*** | 國省代碼: | 甘肅;62 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 運行 變速 鏈條 傳動 裝置 | ||
本實用新型涉及一種改進的鏈條傳動變速裝置。特別是一種能夠在運行中可以變速的裝置。
現有的變速裝置有塔輪結構等。塔輪結構裝置由鏈條和幾組大小不同的塔輪所組成。運行中變速不太方便:行星結構裝置復雜,需有幾個齒輪組成。生產工藝復雜、造價高,還有一種運行中可變速的鏈條傳動裝置。主要是由飛輪、中間介輪、鏈條和從動軸上兩個大小不同而均由離合器固定的鏈條組成。這種裝置的鏈條交叉繞行,從動軸上的兩個鏈輪轉動方向不一致(一只為順時針,另一只為逆時針)。利用主動輪向前驅動或向后驅動可分別得到不同速度。鏈輪與從動軸之間雖然裝有棘輪機構,但從動軸不能逆轉,用在三輪腳踏車上,使用起來很不方便,如果將從動軸上的兩個鏈輪分別由兩個離合器控制。在變速時可能發生空擋現象,以至在運轉中發生危險。
本實用新型的目的是提供一種改進的運行中可變速的鏈條傳動裝置,能夠在運行中隨意變速,不產生空擋,而且在任一速度時主動輪都是向同一方向實現單向驅動,如此從動軸可以逆轉,該性能可以滿足腳踏三輪車的要求。
本實用新型技術解決方案是:在運行過程中,在主動軸的轉速和轉向及鏈條的運行方向不變條件下,從動軸可以得到變轉速的運行。如圖1所示用齒數一定的主動鏈輪(1)經中間介輪(4)用同向纏繞的鏈條來驅動從動軸上齒數不同的鏈輪(6)和鏈輪(7)以達到變速目的鏈輪(6)和(7)分別經棘輪,棘爪而驅動從動軸。當(6)和(7)的轉向相同而轉速不同情況下,其中只有轉速較快的小鏈輪搶先驅動了從動軸,而較慢的大鏈輪只是隨動,不起驅動作用;這時從動軸得到的只是快速。如令小鏈輪與從動軸為滑套,則大鏈輪才得以驅動從動軸從而得到慢速。附圖1~4為本實用新型快慢兩速的實施方案:
圖1是本實用新型的主視圖。
圖2是圖1C-C向視圖,本圖表明:鏈條的纏繞方法。
圖3是圖2A部放大圖,表明小鏈輪(7)與滑套(9)的驅動關系
圖4是圖1B-B向剖視圖,表明從動軸(8)與大鏈輪(6)的驅動關系
如圖1所示:在主動軸(2)和從動軸(3)間有介軸(5)主動軸(2)上固裝有主動輪(1)、介軸(5)上裝有滑動結合的惰輪(4)在從動軸(8)上通過棘爪棘輪分別裝有大小不同的鏈輪,其中直徑大的一個鏈輪(6)上的棘輪部分(13)與從動軸(8)上固裝的棘爪(12)相結合滑套(9)與從動軸(8)滑動裝配,滑套(9)上有孔,可與離合器(10)上的凸起物相結合或分開,離合器(10)利用撥叉(11)使鏈輪(7)與從動軸(8)結合或分開。
鏈條的纏繞方法如圖2所示:用一鏈條(3)由主動軸鏈輪(1)經從動軸(8)上的大鏈輪(6)到中間介軸(5)上的惰輪(4)和從動軸(8)上的小鏈輪組(7)不交叉纏繞,所有的鏈輪轉動方向一致。
在運行中,若變換速度,參照圖1可利用操縱手柄(11)控制離合器(10)使鏈輪(7)與從動軸(8)結合,則轉速高的小鏈輪(7)搶先通過棘爪(14)、棘輪(15)而驅動從動軸(8),而大的鏈輪(6)只能隨動,這樣就得到了快速運動,反之,當鏈輪(7)與從動軸(8)為滑轉時,從動軸(8)將有鏈輪(6)驅動而得到慢速。
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