[其他]火車硬座車廂簡易臥鋪

無效

• 申請號: 86201326
• 申請日: 1986-03-12
• 公開（公告）號: CN86201326U
• 公開（公告）日: 1987-06-24
• 發明（設計）人: 尹文超
• 申請（專利權）人: 尹文超
• 主分類號: B61D31/00
• 分類號: B61D31/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型是關于普通鐵路客運車輛座席車的布置。

公知的火車硬座車廂是沒有臥鋪的。鐵路部門在解決客運緊張問題時，一般都采取增發旅客列車或加掛車廂的辦法。但是，過多地增發旅客列車勢必給鐵路貨運帶來不利的影響；而加掛車廂則受得現有車廂數量和機車牽引力的限制。

本實用新型的目的是充分利用火車硬座車廂的上部空間來增加臥鋪，以提高車廂的載客能力。上述目的是通過火車硬座車廂三人座位上方架設臥鋪有方法來實現。臥鋪板由角鋼架、木板、海綿墊和人造革包皮構成。每塊臥鋪板可供一人或兩人使用，臥鋪板的一端架在三人座位上方的行李架上，另一端用兩根鋼管支撐。鋼管的一端固定在車頂上，另一端固定在車底架上。兩根鋼管在水平方向上間隔一定的距離，在垂直方向上每隔一段距離裝一根圓鋼，即構成一個梯子，以供旅客上下臥鋪時使用。

為了解決火車硬座車廂增加臥鋪后行李架緊張的問題，本實用新型提出可將座位改成封閉上開式，以供旅客安放隨身攜帶的行李物品。座位的下部用鋼板圍起來，成箱子狀。并根據四人座位和六人座位的不同，座位下部隔成四個或六個格子。座墊做成活動可掀式，旅客安放行李時，可將座墊掀起，即座墊起箱蓋的作用。當然，現有的座位也可以不作任何改動，只在座位下用白油漆劃好線，讓旅客把隨身攜帶的行李放在自己的座位底下。

硬座車廂對面的行李架（即四人座位上方的行李架上），可供臥鋪的旅客安放行李用，還可供其他旅客放提包等小件物品用。

本實用新型實施后，可以使每節硬座車廂比原來增加22個臥鋪，相當于一列客車能增加3節臥鋪車廂。這對提高列車的載客能力和解決長途客車的臥鋪緊張問題，都有一定的作用。此外，由于每個旅客的行李都安放在自己的座位底下，這樣就減少了旅客之間互相拿錯行李的可能性。

圖1和圖2描述了本實用新型的一種實施例。圖1表示硬座車廂簡易臥鋪的縱向示意圖，圖2表示圖1所示簡易臥鋪的橫向示意圖。臥鋪板〔2〕的長度為1.9米，寬度為1.1米，供兩人使用。臥鋪板〔2〕的一端焊接在行李架〔5〕上，另一端與鋼管〔1〕焊接。鋼管〔1〕的直徑為20毫米，其上端與車頂焊接，下端與車廂底架焊接。兩根鋼管的水平間距為0.5米，在垂直方向上，每隔0.3米安裝一根直徑為12毫米的圓鋼。隔板〔3〕的上部固定在車廂頂上，下部固定在臥鋪板〔2〕上。座墊〔4〕做成活動可掀式，每個座墊都是單獨的，即四人座位有4個座墊，六人座位有6個座墊。座位下方用3～8毫米的鋼板圍起來，成箱子狀，并分成格子。

此外，臥鋪板〔2〕在長度方向可分成兩段，其中一段的長度為1.6米，架在行李架〔5〕和鋼管〔1〕上，另一段的長度為0.3米。兩段用絞鏈聯接，可以翻動。這樣，既方便旅客上下臥鋪，又能滿滿足臥鋪的長度要求。