[其他]小型三輪電動車無效
| 申請號: | 86201271 | 申請日: | 1986-03-05 |
| 公開(公告)號: | CN86201271U | 公開(公告)日: | 1987-06-24 |
| 發明(設計)人: | 朱靖 | 申請(專利權)人: | 朱靖 |
| 主分類號: | B62K11/00 | 分類號: | B62K11/00;B62M7/00 |
| 代理公司: | 廈門市專利代理事務所 | 代理人: | 翁素華,車世偉 |
| 地址: | 福建省廈門市湖濱*** | 國省代碼: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 小型 三輪 電動車 | ||
1、一種以蓄電池為驅動動力源的小型三輪電動車,其特征在于蓄電池為通用大容量蓄電池,車骨架是由薄壁管狀剛性材料剛性連接而成,車骨架由底盤主架(2)、蓄電池承載架、外殼固定架(3)、后座椅靠背兼外殼支架(4)、雙曲梁架(5)、減震驅動架等結構組成,腳踏式開停車開關(7)和腳踏式剎車踏板(8)分別置于車架的左、右前沿。駕駛椅(6)為可前傾的掀啟結構,三個車輪呈等腰三角形,前輪與后輪主軸的距離為1000-1300毫米,兩后輪距離為550-750毫米,采用減震驅動架的傳動結構,電動機(18)只通過一級減速裝置(21)驅動一后輪,從而推動全車。
2、根據權利要求1所述的電動車,其特征在于底盤主架(2)和雙曲梁架(5)構成蓄電池承載架,通用大容量蓄電池(1)位于車重心位置上。
3、根據權利要求1所述的電動車,其特征在于驅動輪軸(16)、電動機支架(17)、電動機(18)、減震大彈簧(19)共同安裝在減震驅動架主架(20)上,減震驅動架通過一對減震驅動架活動關節(22)和兩只帶有彈簧導向柱(23)的減震大彈簧(19)與底盤主架(2)彈性連接。
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