[其他]多用充氣接頭

無效

• 申請號: 86201223
• 申請日: 1986-02-28
• 公開（公告）號: CN86201223U
• 公開（公告）日: 1987-01-21
• 發明（設計）人: 楊正強
• 申請（專利權）人: 長沙市建湘氣管廠
• 主分類號: F16K15/20
• 分類號: F16K15/20
• 代理公司: 湖南省專利服務中心
• 代理人: 張美娟

多用充氣接頭屬用于物體充氣的裝置。

氣筒種類較多，氣筒和輪胎氣門的連接方式，常見的有一般螺母連接和鴨咀式夾持連接，鴨咀式夾持連接又分單用、兩用和三用三種。單用鴨咀式夾持連接和一般螺母連接的氣筒適用于非機動車輛輪胎充氣，雙用鴨咀式夾持連接的氣筒用于摩托車和微型汽車輪胎充氣，也可用于非機動車輛輪胎充氣，三用鴨咀式夾持連接的氣筒在兩用鴨咀式夾持連接的基礎上附帶一個吹咀，又可用于吹通油路和清理氣缸。

由于氣筒和輪胎的連接方式不一，各種氣筒的使用范圍有一定局限性，用于自行車和其它非機動車輛輪胎充氣的普通氣筒對摩托車和微型汽車輪胎充氣有一定困難，而用于機動車輛輪胎充氣的氣筒又不很普遍，同時各種氣筒充氣時存在的普遍問題是氣體跑漏現象較為嚴重，即使有些氣筒內設有鋼珠或者膠皮，但止回效果仍不理想。

本實用新型旨在使用普通氣筒實現多種車輛輪胎和物體充氣，并提高充氣效率。

達到上述目的具體技術措施是：集自行車氣門結構中的氣門體、氣門帽、氣門芯、氣門芯膠管和兩用、三用鴨咀式夾持連接結構中的活動螺母。吹咀為一體，氣門體（4）一端連接活動螺母（2），氣門芯膠管（7）套在氣門芯（6）上從氣門體另一端扦入氣門體空腔內，氣門帽（5）采用螺紋緊固在氣門體上，活動螺母（2）和吹咀（1）為螺紋連接，一鏈條（9）由鏈箍（10）和鏈片（8）分別套在吹咀和氣門體上，氣門體和活動螺母是一種不可拆卸的活動鉚合連接，接合處有一墊圈（3），氣體由氣門體腔經鉚合連接處兩側的小孔中通出。

當用一般氣筒對摩托車和微型汽車輪胎充氣時，把吹咀卸下，氣門芯一端與氣筒相接即可；吹通油路、清理氣缸時，只要旋上吹咀，此時又可對充氣床墊、充氣枕、救生圈等物體充氣；要對各種球類充氣，則在吹咀上套一灌氣針頭即可；因而一個普通氣筒配上多用充氣接頭，可實現多種車輛輪胎和其它物體的充氣，使用、攜帶方便。同時，接頭本身帶有止回閥（氣門芯和氣門芯膠管），因此充氣時，氣體不易跑漏，充氣效率高。多用充氣接頭的部分零件采用了自行車氣門零件，所以有一定的通用性，維修方便。

如果僅用于球類和其它物體充氣，就可使用如圖2所示的另一種短接頭，即由氣門芯、氣門帽、氣門芯膠管和尖嘴氣門體組成。

實施例：如圖1所示的多用充氣接頭，氣門體與活動螺母連接的一端有一墊圈，吹咀上有一凹槽以固定鏈箍。

附圖說明

圖1多用充氣接頭結構圖

圖2短接頭結構圖

1吹咀????????2活動螺母

3墊圈????????4氣門體

5氣門帽????????6氣門芯

7氣門芯膠管????????8鏈片

9鏈條????????10鏈箍

11尖嘴氣門體