[其他]多級切削刮刀

無效

• 申請號: 86200889
• 申請日: 1986-02-18
• 公開（公告）號: CN86200889U
• 公開（公告）日: 1987-07-15
• 發明（設計）人: 張瑞吉
• 申請（專利權）人: 烏魯木齊石油化工總廠
• 主分類號: B23D79/02
• 分類號: B23D79/02
• 代理公司: 新疆專利服務中心
• 代理人: 程云山

本實用新型屬于工具類，是修復起吊裝置中液壓缸筒內小面積局部變形的專用工具。

液壓起吊裝置中的多級液壓缸內壁，對光潔度和不園度要求很高；缸壁內任何局部變形都將卡住活塞，使液壓系統無法運行，因而使吊臂不能伸縮。采用其它方法（如切割和焊接等）修復變形缸筒則將嚴重損傷工件，致使機械強度降低。

使用推刀，可使液壓缸筒不受任何損傷，精細地刮削掉筒壁內的任何局部變形。

推刀結構簡單，兩端是導向柱，導向柱外徑與最大切削刃相等。而在前導向柱開有數個槽，其深度大于缸壁局部凸起的高度。導向柱之間由多級切削刃組成。切削刃的級數、刀刃直徑差、刀刃齒距及各參數的組合可隨意選擇而設計加工。制造刀具的材料為CrWMn或類似的合金鋼，刃部熱處理硬度Rc＝55～62，刃部光潔度為V₇，刀具其余部分為V₃。推刀后導向柱設有連接孔或連接頭，與推進桿相連接，即可進行修復加工。

實施例結構見附圖。

附圖中的序號是：

1.前導向柱????????2.多級切削刃????????3.后導向柱????????4.連接孔????????5.推進桿6.槽。

下面結合實施例敘述本實用新型的操作過程。

有一臺日本制造的KATO－40型液壓式汽車起重機，在一次施工中發生右側傾翻事故，致使第2、3、4節吊臂和第2、3級伸縮油缸在伸出狀態時產生嚴重彎曲和扭變。采用強力粗校和精校的修復工藝，全部修復了明顯可見的變形和機械損傷，進行伸縮試驗。試運中第2級液壓油缸活塞體遇卡。經過對缸壁詳細檢查，發現在缸壁中部有一塊約1cm²面積的局部細微凹陷，深約2mm，即在缸筒孔壁上有一個高約2mm的局部凸起，阻止了活塞體的行進。

使用推刀對第2級缸壁內的微凸起進行了校直修復，操作步驟如下：

1.在液壓缸內打鉛印，確定局部凸起所在位置；

2.用柴油沖洗液壓缸筒內壁；

3.將推刀導向柱和切削刃涂上黃油，使推刀前導向柱（1）中三個槽之一對準缸壁局部凸起方向，用推進桿（5）將推刀推入內壁刮削一次后抽出；

4.用柴油沖洗筒內壁，洗去推刀上帶細微鐵屑的殘黃油，重新涂上黃油，重復3的步驟；直至推刀在缸壁內通行無阻，表明局部凸起已被修平；

5.進行伸縮試驗，活塞通行自如；

6.經19613kpa（200kg／cm²）液壓試驗，密封性能良好，修復完畢。

由于用此推刀，使當時即將報廢的價值40萬元的KATO－40型吊車通過了最后一道修復工序而得以復原，投用至今已9年，施工運行正常。

推刀的大小、長短、切削刃的級數及刃齒間距等參數可隨被修工件不同而變化。此推刀也可用于與液壓缸筒類似的精密零件的修復。