[其他]小型拖拉機半掛車

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 86200252
• 申請日: 1986-01-22
• 公開（公告）號: CN86200252U
• 公開（公告）日: 1987-07-15
• 發(fā)明（設計）人: 任守信;于立民;李耀誠
• 申請（專利權）人: 李耀誠;任守信;于立民
• 主分類號: B62D53/00
• 分類號: B62D53/00
• 代理公司: 吉林省專利服務中心
• 代理人: 楊盡忠

本實用新型屬于農(nóng)業(yè)運輸農(nóng)田作業(yè)的通用拖拉機。

一般的小型拖拉機拖掛車，是拖拉機后部裝有單座位無駕駛室或少數(shù)在拖拉機后部只裝有簡便涼蓬。拖掛車后輪軸無彈簧和無制動裝置。當遇緊急剎車或長大上下坡道時，行車的安全性較差。拖拉機與拖掛車車箱是用三角牽引架結構連接，整車長度較長，在行車中車箱左右擺動較大。這種連接結構，按現(xiàn)行交通規(guī)則規(guī)定，在城鎮(zhèn)只允許運輸貨物，不允許運輸旅客。

本實用新型的目的在于解決下述問題：將駕駛室由拖拉機的后部移到拖拉機的前部，以便改善司機的視野條件和整機前后軸的重量分配；在后置式車箱的后輪軸上加設彈簧和剎車裝置，以便降低行車中車箱的震動、增大行車的安全性；改變原三角牽引架連接結構，以達縮短整車長度及減少后置式車箱在行車中左右擺動較大之目的。

本實用新型，在于在拖拉機前部發(fā)動機上方，裝有雙座位封閉式且兩側(cè)開門的金屬駕駛室，后置式車箱前橫梁與前轉(zhuǎn)向盤鉸接支架上，上下轉(zhuǎn)向盤間可注入潤滑油脂，摩擦阻力較小。轉(zhuǎn)向盤鉸接支架上設有固定銷軸，用于連接拖拉機與后置式車箱，取代了原三角牽引架連接結構，縮短了原結構的總長度。轉(zhuǎn)向盤鉸接支架用U型螺栓固定在拖拉機后驅(qū)動橋左右半軸殼體上，可做微量前后回轉(zhuǎn)運動，以適應道路的起伏。后驅(qū)動橋與后置式車箱共用。后置式車箱后輪軸裝有板彈簧和油壓剎車制動器。后置式車箱可繞前轉(zhuǎn)向盤鉸接支架上的銷軸作水平左右各25度的回轉(zhuǎn)運動。

本實用新型，是通過下述結構實現(xiàn)的。圖1是小型拖拉機半掛車結構外形正視圖，圖2是圖1的B向視圖，圖3是圖1的A向視圖，圖4為前轉(zhuǎn)向盤鉸接支架示意圖（即圖1的C向視圖）。

圖中〔1〕為安裝在拖拉機前部發(fā)動機上方的有雙座位封閉式且兩側(cè)開門的駕駛室。〔2〕為半掛接后置式車箱，其前部裝在前轉(zhuǎn)向盤鉸接支架〔3〕的上端，后部裝在后輪〔4〕的輪軸上。〔5〕、〔6〕、〔7〕為拖拉機尾部農(nóng)機具懸掛鉸接點，固定在傳動箱體后部。〔8〕為拖拉機后驅(qū)動輪。后置式車箱前橫梁〔10〕焊接在上轉(zhuǎn)向盤〔11〕上，下轉(zhuǎn)向盤〔13〕焊接在轉(zhuǎn)向盤支架〔12〕上，再用銷軸〔15〕插入這兩組焊接件的中心孔中，用螺母〔14〕固定。用銷軸〔18〕、螺栓〔22〕及U型螺栓〔23〕將轉(zhuǎn)向盤支架〔12〕固定到拖拉機后橋半軸殼〔20〕及〔21〕上面。這樣拖拉機、前轉(zhuǎn)向盤鉸接支架和后置式車箱就連接為一體了。

本實用新型結構合理、緊湊、外形美觀。在發(fā)動機上方安裝駕駛室，視野性好。由于用前轉(zhuǎn)向盤鉸接支架結構連接拖拉機和后置式車箱，使整車總長度縮短，相對車箱前移，從而拖拉機驅(qū)動輪對地面的壓力增大，可充分發(fā)揮拖拉機驅(qū)動輪的牽引能力，裝置量可增加。后置式車箱后輪軸安有彈簧和油壓制動器，可降低車箱震動，增加行車安全性。一機多用，即可運輸貨物，又可運送旅客，還可用于農(nóng)田作業(yè)。本結構制造容易、便宜，是農(nóng)業(yè)運輸較理想的工具。