[其他]薄壁筒件法蘭盤焊縫碾壓矯形機

無效

• 申請號: 86108838
• 申請日: 1986-12-26
• 公開（公告）號: CN86108838A
• 公開（公告）日: 1987-11-25
• 發明（設計）人: 鐘國柱;郭海丁;黎明;田錫唐
• 申請（專利權）人: 哈爾濱工業大學
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00
• 代理公司: 哈爾濱工業大學專利事務所
• 代理人: 黃錦陽

本發明屬于焊接技術領域中的焊后矯形設備。

金屬構件焊接法蘭盤，由于材料本身的熱膨脹，往往引起較大的焊接變形和殘余應力，消除此種變形和殘余應力的措施，包括碾壓矯形工藝，本發明即是一種用于薄壁件法蘭盤焊縫碾壓矯形裝置，與本發明相關的現有技術可參見西德專利PAT：DE2901083。該文獻介紹的碾平機主要是用于具有平板形狀的園環矯形，而對于具有空間曲線或具有立體結構的工件矯形將無能為力，此外，PATDE2901083介紹的碾平機，體積龐大、笨重，只能用于單一形狀工件的矯形，適應性差，且需要較大噸位的壓力支持才能工作。

本發明提出一種薄壁件法蘭盤焊縫連續碾壓矯形裝置，圖1是該碾壓矯形機的結構原理圖：圖2是液壓系統原理圖。圖中1-手柄，2-軸銷，3-吊架，4-加壓橋，5-油缸，6-升降機，7-旋轉支撐軸，8-左加壓臂，9-碾壓輪架，10-碾壓輪，11-絲杠，12-右加壓臂，13-活塞桿。吊架3固定在升降支架6上，靠手柄的吊架為固定吊架，支承油缸的活動吊架通過吊架上側絲杠可以左右移動，左側加壓橋4由旋轉軸7、加壓臂8、碾壓輪架9、碾壓輪10和絲杠構成，碾壓輪架底部為燕尾形狀，加壓臂8兩側均有燕尾槽，輪架鑲嵌在燕尾槽中，加壓臂與輪架滑動配合，轉動絲杠11帶動碾壓輪架9可調節碾壓輪間距，以實現不同直徑法蘭盤焊縫的碾壓矯形，右側加壓橋4由旋轉油缸5，加壓臂12，碾壓輪架9，碾壓輪10和絲杠11構成輪距同左加壓橋，也可調節，右側加壓臂12就是油缸5的前端蓋。碾壓輪軸空間垂直于加壓橋（旋轉油缸）的軸心線。

油缸5的活塞桿13直徑由被矯形法蘭盤內孔最小直徑確定之。左右加壓橋4通過加壓臂8上銷孔、活塞桿13銷孔和銷軸2連接成一剛性體形成自封閉力系，四個碾壓輪成對稱平衡設置，通過輪軸固定在輪架9上，碾壓輪，輪架，加壓臂與旋轉支撐軸，手柄構成一使碾壓輪被動轉動的碾壓輪系，此時轉動手柄1，整個加壓橋就可在吊架3的支承下繞法蘭盤中心轉動。碾壓輪被動碾轉減少了機械驅動裝置，使結構大大簡化，兩組碾壓輪通過活塞桿13回縮加載，碾壓力靠液壓系統無級調節，壓力穩定可靠。油缸5和旋轉支撐軸7與吊架3均為滑動配合，使之構成一個即可繞軸轉動又可軸向移動的隨動碾壓系統。在加載過程中，由于法蘭盤處在薄壁筒件上，活塞桿13和加壓橋4可以沿法蘭盤孔軸向移動，以實現空間曲線焊縫等壓力的碾壓矯形。

連續碾壓矯形機特點

1、隨動加壓橋繞法蘭盤軸心線轉動，實現筒件曲面法蘭盤焊縫的碾壓矯形，整個加壓橋在碾壓矯形過程中，可以軸向移動。

2、兩組碾壓輪成對加載、壓力平衡、加壓橋構成自封閉力系加壓橋結構剛度可以大大減小，整個結構設計緊湊、合理、靈便。

3、碾壓輪架9可以通過絲杠11，改變碾壓輪10間距，以實現變化尺寸的法蘭盤焊接變形的矯形。本機法蘭盤焊縫尺寸范圍為φ120～φ170毫米。

4、由于法蘭盤尺寸較小，筒件尺寸又較大，本機碾壓輪并不始終垂直于工件或焊縫表面，而是繞加壓橋軸心即法蘭盤軸心轉動。在保證矯形表面質量的前提下，大大簡化了碾壓矯形機的結構設計的復雜程度。

5、手工轉動矯形，可以省略結構復雜的轉動驅動裝置，且工人勞動強度并不大，操作很簡便。

本發明為薄壁筒件法蘭盤焊后矯形提出了一種靈巧、方便、有效的矯形裝置，對于提高產品質量，保證產品精度，提供了有效的手段，特別對于具有空間曲線形狀的工件矯形，提供了可以隨空間曲線變化的隨動的自適應矯形模式，具有開創性的意義。

實施例：

本機受力部件全部采用45^＃鋼處理。吊架長度為690毫米，右側加壓橋4和油缸5整體長531毫米，因此矯形筒件直徑不小于1000毫米，最大直徑尺寸不限，油缸5內徑φ75毫米，最大回縮力為4噸，法蘭盤焊縫直徑為φ120-φ206毫米，加壓橋最大軸向移動范圍為15毫米，碾壓輪直徑φ78毫米，輪寬20毫米，輪園角R＝3毫米，輪有效工作寬度為14毫米。