[其他]壓力輸送裝置

無效

• 申請號: 86108797
• 申請日: 1986-12-25
• 公開（公告）號: CN86108797A
• 公開（公告）日: 1987-12-02
• 發明（設計）人: 保谷武司
• 申請（專利權）人: 保谷武司
• 主分類號: B67D5/00
• 分類號: B67D5/00
• 代理公司: 上海專利事務所
• 代理人: 吳明華

這里公開的技術涉及一種壓力輸送裝置構造的技術領域，該裝置用來壓力輸送稀漿或類似物質給固液分離器，例如壓力過濾器。

淤渣這類稀漿的處理隨著各種工業的發展已成了一個緊迫的社會問題，而大容量的高壓壓力輸送裝置對于壓送各種稀漿也已成為必須。一種具有膨脹式韌性膜片以代替純粹膜片泵的壓力輸送裝置主體已經產生并付諸實踐，并已在本申請人申請的許多專利和實用新型中公布。與這種壓力輸送裝置主體配合使用的一種油壓系統壓力輸送裝置也已產生并付諸實踐。

在大工廠里壓力輸送裝置主體與壓力過濾器或類似的設備連接，油壓系統壓力輸送裝置尺寸大并被固定安裝。

另一方面，就一種可移式壓力輸送裝置主體來說，可移式壓力輸送裝置也很需要，而且對一種結構簡單、操作方便的壓力輸送裝置的需求也在增長。然而滿足這種需求的一種小型油壓缸裝置在上述資料里尚未出現。

與壓力輸送裝置主體連接的壓力輸送裝置大多數是油壓缸式的，但它涉及到一個問題，即當油壓缸柱塞的最初行程在初始階段實現時它需要一個復雜的控制裝置。所以，雖然它們是可移的，但它們是昂貴的而且管理控制和保養是復雜的。

為了解決上述先行技術可移式壓力輸送裝置的問題，本發明直接提供一種先進的壓力輸送裝置，它結構小巧，在初始工作階段能容易地調整，能在油壓管路里使用封閉的管路，只有極少的油泄漏，能容易地在壓力輸送裝置主體上拆裝并且對予流體技術領域是很有益的。

下面將結合附圖對推薦的實施例作詳細的說明：

所附的一張圖是本發明一實施例的說明圖和結構示意圖。

編號1表示構成本發明要點的一壓力輸送裝置，它用來與許多已有發明公布的壓力輸送裝置主體2和本發明的申請人提出的裝置連接。由橡膠制成的一膨脹式韌性膜片3被置于各壓力輸送裝置主體2的筒體里，并在膨脹的一側限定一稀漿室4。稀漿室4通過三通轉換閥有選擇地與管道6稀漿箱8連接，以及與管道7壓力過濾器9連接，這樣位于兩側的稀漿室4交替地吸入和壓送稀漿。

一個能滑動地伸展和收縮韌性膜片3的支桿10被限定在各壓力輸送裝置主體2內韌性膜片膨脹側的另一側，并通過管道11與壓力輸送裝置1連接。

在壓力輸送裝置1內，一對隔板15置于油壓缸12的筒體13的兩側端蓋14之間，用這種方法將中心油壓室16和兩側的油壓室17互相隔開。柱塞18可滑動地置于各油壓室16和17內，并通過連桿19互相連成一體，連桿19通過相應的密封插入各隔板15。柱塞18將中心油壓室16隔為二個油壓室20。位于兩側的各油壓室17被分隔為一內油室21和一外油壓室22，而內油室21通過一開于隔板15上的開口23與旁通管24溝通。

位于兩側的各油壓室17的外油壓室22從開口25處通過管道27與油箱28連接，管道27上有一開關閥門26，例如一種電磁閥。

位于兩側的各油壓室17的壓力室22通過油壓管道30借助管接頭31可拆卸地與壓力輸送裝置主體2上的油壓管道11連接，油壓管道30有一開關閥門29，例如一種電磁閥。

位于中心油壓室16兩側的壓力室20通過孔32與油壓管道33溝通，并在這里通過轉換閥34與油壓管35溝通，及通過油壓泵36與油箱28溝通。另一方面，二個預定行程傳感器38′置于一對隔板15上。

編號37表示一預定控制裝置，該控制裝置與探測各壓力輸送裝置主體2上的韌性膜片3的傳感器38連接，也與探測柱塞18的置于油壓缸12的各隔板15上的傳感器38′連接，并通過相應導線與開關閥門26和29（例如電磁閥）、開關閥門5和34連接，以便用預定的方法控制它們。

附帶說明，例如，由雙點劃線表示的壓力輸送裝置的機械部分可以裝在汽車上運輸，它能在一對壓力輸送裝置主體2上裝拆，該主體通過油壓管7與一預置稀漿處理設備或類似設備的壓力過濾器9放置在一起。

如上所述，壓力輸送裝置1由汽車或類似工具運來后被置于預置的稀漿處理設備的一對壓力輸送裝置主體2之間，用這種方法，二個油壓室17的油壓管30能通過接頭31與各自的油壓管道11連接。在此情況下，各油壓管道30上的電磁閥29通過控制裝置37保持關閉，因而油壓缸12的二個油壓室22與壓力輸送裝置主體2互不溝通。