[其他]作業范圍可變的叉形起重機

無效

• 申請號: 86108790
• 申請日: 1986-12-27
• 公開（公告）號: CN86108790A
• 公開（公告）日: 1987-07-01
• 發明（設計）人: 杰弗里·L·阿德爾曼
• 申請（專利權）人: 基德公司
• 主分類號: B66C23/04
• 分類號: B66C23/04;B66C23/36
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 曹永來

本發明有關作業范圍可變的叉形起重機及該類起重機構。

早先的美國專利第4，365，926號中，從較寬的角度揭示了一種安裝在可伸縮起重臂上的叉形起重總成。美國專利第3，001，654號及3，288，316號揭示了自校平叉形起重總成。美國專利3，288，316號又揭示了一種主油缸，它隨著起重臂的起落而動作，以控制在起重臂和叉形起重總成之間連接的從動油缸，從而控制叉形起重總成的角位置。

本發明的一個主要目的，是提供一種起重臂型車輛用的可變作業范圍的叉形起重機構，對已知技術領域作重大改進，其中將自動校平扁結構防扭叉形起重總成和承載器，通過一個扁結構平行四邊形連桿組，和起重機的起重臂連接，從而整個機構沿起重臂縱向伸展時，整個機構的垂直高度，大致不大于起重臂基礎段的深度或高度。

本發明的另一個目的和特點，是提供一種自動校平扁結構的基本為自配套的叉形起重承載器組件，可以用扁結構平行四邊形連桿組的動力缸推動，使其在高的水平裝載位置和當起重臂從水平位置向下傾時稍低于地平面的位置之間，繞起重機起重臂產生大轉幅的活動。該機構還可以達到在縱向上與起重臂同軸線的工作位置，使能伸入到在垂直方向上有限制的空間中，其高度小到僅18英寸。

本發明的另一重要目的，在于提供一種作業范圍可變的叉形起重總成，其起重叉可調節地保持在一個極扁的抗扭承載結構上，該結構有內裝的扭矩管，并有一對相對的動力油缸，用來側向調節起重叉或叉齒，兩調節油缸在一共同平面內，與叉所處平面相近并平行。

本發明的其他目的和優點，凡熟悉本行者閱讀下文便可清晰了解。

圖1為本發明的作業范圍可變的叉形起重機構的側視圖，這里表示其一種使用方式。

圖2為本發明的相似視圖，但表示一不同的使用方式。

圖3為作業范圍可變的叉形起重機構的另一側視圖，展示自校平叉形起重總成的運動范圍。

圖4為本發明的俯視圖。

圖5為該機構的放大拆卸俯視圖，其中有連接在叉形起重總成和起重臂之間的扁結構平行四邊形連桿件。

圖6為同上的側視圖，表示該機構的若干調節位置。

圖7為叉形起重總成局部剖視及局部拆卸俯視圖。

圖8為其局部剖側視圖。

圖8A為圖7及8叉形起重總成某些元件分解透視圖。

圖9為叉形起重總成靠背附件的前視圖。

圖10為其側視圖。

參看細節附圖，其中以相同標圖號標注相同部件。本發明的作業范圍可變的叉形起重機，其中有一輛可導向自行推進的車輛20，車輛有剛性架21，并設有車輛駕駛員操縱的傳統液力控制器。該傳統液力控制器不形成本發明的部分，故不予解說。

有一個可伸縮套管型起重臂22，其中的基礎段23，用樞軸裝置24安裝在車架21上。起重臂還有一個投伸段25，以可操縱的方式，用傳統內液力缸26和基礎段23連接。

升降油缸27連接在起重臂基礎段23下側和車輛20的下前方部分的一點之間，在基碳段23上用樞軸接頭28，在該下前部上用另一接頭29確定位置。起重臂22藉以繞樞軸裝置24升降的升降油缸27，向后上方傾斜，如圖示。一般來講，起重臂22可以升到水平以上的最大角度約為47°，下降到水平以下的負角約為7°。雖然在本申請中所示的是兩段起重臂22，但也可以用有三段或更多段的伸縮式起重臂。并且如有要求，可以將全部起重臂結構安裝在配備在車輛上的轉盤上，以便更加提高器械的多功能性。

主液力缸30（圖3）連接在車輛固定架21和起重臂樞軸24附近的基礎段23下側的支架31之間。一個隨動油缸32，用樞軸在33處，和投伸段25前端附近連接，還用樞軸接頭34，連接有主樞軸接頭36的從動連桿35，連桿35有一對有間距的平行安裝板37，從起重臂投伸段25的上側，略微向上偏置，促使機構可以向小到18英寸的窄空間作良好的伸入，如圖2的距離D所示。

主油缸30利用起重臂22的升降自動伸縮。通過主油缸30和從動油缸32之間的傳統流路，從動油缸隨主動油缸的動作自動反應，保持有樞軸的從動連桿35，在起重臂22的全部按角度調節的位置上的水平位置。

從動連桿35有兩個有間距的并排連板35a和35b，見圖5，樞軸接頭36有一根樞軸，插在安裝板37和兩從動連板35a及35b的孔中。安裝板37和起重臂投伸段25焊接固定。