[其他]測定氣動元件流量特性的方法無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 86108725 | 申請日: | 1986-12-30 |
| 公開(公告)號: | CN86108725A | 公開(公告)日: | 1987-12-23 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 徐文燦 | 申請(專利權(quán))人: | 北方工業(yè)大學(xué) |
| 主分類號: | G01F1/34 | 分類號: | G01F1/34;G01M9/00 |
| 代理公司: | 中國有色金屬工業(yè)總公司專利事務(wù)所 | 代理人: | 錢康行,李名巖 |
| 地址: | 北京市石景*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 測定 氣動元件 流量 特性 方法 | ||
本發(fā)明涉及測定氣動元件流量特性的方法。
隨著氣動技術(shù)的發(fā)展,人們希望有一種測定氣動元件流量特性的方法,它能完整地得到流量特性,即在任何壓差下通過某元件的流量都可求。國際標準草案ISO/DIS????6358(資料1)提出:“假定質(zhì)量流量與壓力比之間的關(guān)系可用四分之一橢園與曲線的水平部份平滑連接來近似表示。”這就為完整地表達氣動元件流量特性提供一個基礎(chǔ),然而該標準草案存在兩個主要缺點(資料2):一是測試時耗氣量太大,對大口徑閥來說尤為嚴重。二是在很大壓力和流量的量程范圍內(nèi)都要求達到較高的測量精度,使成本過高。所以該標準草案自1979年提出至今仍未被成員國接受,未成為正式標準,計劃1988年10月再次討論。
本發(fā)明的目的是提出一種測定流道不變的各種通徑的氣動元件流量特性的方法。它能完整地測定氣動元件的流量特性,并且大幅度地減少耗氣量和降低檢測裝置的成本。
本發(fā)明是采用元件串聯(lián)的定容積音速排氣來實現(xiàn)的。
其原理可以從圖1看到:
設(shè)元件1和元件2在臨界狀態(tài)下的有效面積和準臨界壓力比(注,資料4)分別為S1、b1和S2、b2,若將兩元件串聯(lián),連接管的有效截面積遠大于S1或S2,并確保此串聯(lián)氣路仍處于臨界狀態(tài),臨界截面仍處于元件2內(nèi),如串聯(lián)氣路在臨界狀態(tài)下的合成有效面積和準臨界壓力比分別為S和b,則在臨界狀態(tài)下通過串聯(lián)氣路的質(zhì)量流量(資料5):
式中:T1為元件1的上游總溫(絕對溫度)。P1為元件1的上游壓力(絕對壓力)。
同理,在臨界狀態(tài)下通過元件2的質(zhì)量流量:
式中:T2為元件2的上游總溫(絕對溫度)。P2為元件2的上游壓力(絕對壓力)。
通過元件1的質(zhì)量流量,根據(jù)ISO/DIS 6358提出的,當(dāng)上游壓力P1和上游總溫T1保持穩(wěn)定的條件下,元件在亞音速流動狀態(tài)的流量特性是一條四分之一橢園曲線的假設(shè),則可寫出通過元件1的質(zhì)量流量:
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