[其他]球軸承浪形保持架及制造方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 86108722
• 申請(qǐng)日: 1986-12-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN86108722A
• 公開(kāi)（公告）日: 1988-06-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高民;李振水;孫志良;侯祖信;梁經(jīng)國(guó)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 泰安市軸承廠
• 主分類號(hào): F16C33/38
• 分類號(hào): F16C33/38;B21D53/12
• 代理公司: 山東省專利服務(wù)處
• 代理人: 吳偉

本發(fā)明屬于軸承領(lǐng)域。

根據(jù)《世界專利索引》，檢索了九個(gè)國(guó)家：美國(guó)、英國(guó)、日本、蘇聯(lián)、法國(guó)、瑞士、西德、捷克、奧地利及二個(gè)組織：歐洲專利組織和世界專利組織，從1963-1985的專利文獻(xiàn)，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)與本發(fā)明相同的文獻(xiàn)。

目前，用于制造球軸承浪形保持架接合上、下片的方法為：

圓柱鉚釘鉚結(jié)法：由于鉚釘和保持架上、下片孔之間間隙較大，加之，鉚結(jié)時(shí)鉚釘非垂直墩粗，致使保持架的球兜中心距移動(dòng)錯(cuò)位，保持架徑向竄動(dòng)量大，軸承旋轉(zhuǎn)噪聲增大。

彎爪鉚接法：存在材料利用率低，鉚接中保持架變形大，結(jié)合力小的缺點(diǎn)。

凸點(diǎn)焊接法：易造成虛焊，使保持架接合不率，焊接時(shí)，金屬飛濺造成滾球損傷，軸承報(bào)廢，焊結(jié)質(zhì)量不易檢查。

尼龍壓注成型法：因尼龍和金屬的溫度膨脹系數(shù)不同，這種軸承的使用，有很大局限性。

圓錐鉚釘鉚接法：該種方法盡管克服了保持架上、下錯(cuò)位問(wèn)題，但工序復(fù)雜、成本高。

本發(fā)明的目的是：提供一種使保持架定位精度高，工序簡(jiǎn)單，成本低廉，鉚接點(diǎn)均勻，易于檢查，適合于在各種惡劣環(huán)境下工作的球軸承浪形保持架及制造方法。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的：球軸承浪形保持架片1上的空心鉚釘2，連同球軸承浪形保持架片4上的孔3，構(gòu)成球軸承浪形保持架;球軸承浪形保持架片1上的空心鉚釘2和球軸承浪形保持架片4上的孔3，通過(guò)冷擠壓、墩擊，連接固定在一起。

本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：球軸承浪形保持架定位精度高，工序簡(jiǎn)單，成本低廉，鉚接點(diǎn)均勻，易于檢查，適合于在各種惡劣環(huán)境下工作。

以下結(jié)合附圖，用實(shí)施例對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明：

附圖中：1、球軸承浪形保持架有空心鉚釘?shù)钠?

2、空心鉚釘;

3、孔;

4、球軸承浪形保持架有孔的片;

5、孔倒角;

6、空心鉚釘放大圖;7、孔放大圖。

把板材冷切環(huán)，冷壓彎曲成形，冷壓整球兜，同時(shí)，在球軸承浪形保持架的片1和片4上，冷沖出空心鉚釘2，此時(shí)，球軸承浪形保持架片4上的空心鉚釘2得到倒角5，最后，把球軸承浪形保持架片4上的空心鉚釘2沖掉，得到孔3。利用球軸承浪形保持架片1上的空心鉚釘2本身固有的金屬材料和球軸承浪形保持架片4上的孔3，通過(guò)冷擠壓、墩擊連結(jié)固定在一起。

對(duì)裝有空心鉚釘和實(shí)心鉚釘聯(lián)結(jié)保持架的205軸承的極限運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)如下：

選出經(jīng)成品檢查符合GB307-77標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的205軸承20套，隨機(jī)分成5組，每組空、實(shí)心鉚釘聯(lián)結(jié)保持架的205軸承各兩套。裝有空心鉚釘?shù)妮S承，簡(jiǎn)稱：“空”，裝有實(shí)心鉚釘?shù)?!-- SIPO -->軸承，簡(jiǎn)稱：“實(shí)”，每一輪試驗(yàn)4套，共試五輪。

試驗(yàn)條件：

試驗(yàn)機(jī)及編號(hào)：ZS????15/30型11-6機(jī)

轉(zhuǎn)速：1.7×10⁴轉(zhuǎn)/分（+2%）

負(fù)荷（徑向）：112.5公斤力

潤(rùn)滑與冷卻方式：JH-20油循環(huán)

試驗(yàn)結(jié)果：

第四組樣品經(jīng)與一、二、三、五組樣品相同的試驗(yàn)后，另行正負(fù)加速度試驗(yàn)各20次（即啟、停試驗(yàn)），無(wú)異常。

對(duì)裝有空心鉚釘和實(shí)心鉚釘聯(lián)結(jié)的205軸承疲勞壽命對(duì)比試驗(yàn)如下：

試驗(yàn)技術(shù)條件：

試驗(yàn)機(jī)：ZS????15/30型

計(jì)算壽命：L????100小時(shí)

負(fù)荷：徑向F_γ＝303公斤

轉(zhuǎn)速：8000轉(zhuǎn)/分

潤(rùn)滑與冷卻：10^＃機(jī)械油循環(huán)

試驗(yàn)方法：

采用定數(shù)截尾試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)。

樣本容量η＝20;截尾數(shù)γ＝9。

經(jīng)檢查試驗(yàn)階段后，不停機(jī)直接轉(zhuǎn)入定數(shù)截尾試驗(yàn)。

空心鉚釘鉚接保持架產(chǎn)品試驗(yàn)結(jié)果：

試驗(yàn)樣號(hào)????運(yùn)轉(zhuǎn)小時(shí)數(shù)????鉚接情況????軸承是否破壞

17-29????956.6????正常????未疲勞破壞

17-30????1384.4????正常????鋼球疲勞破壞

實(shí)心鉚釘鉚接保持架產(chǎn)品試驗(yàn)結(jié)果：

軸承的檢查壽命為123小時(shí)，為計(jì)算壽命的1.23倍，保持架鉚接情況正常。

兩種鉚接方法生產(chǎn)的軸承都達(dá)到了現(xiàn)行《滾動(dòng)軸承產(chǎn)品樣本》水平。