[其他]車身板件安裝的方法和裝置無效
| 申請號: | 86108533 | 申請日: | 1986-12-17 |
| 公開(公告)號: | CN86108533A | 公開(公告)日: | 1987-07-29 |
| 發明(設計)人: | 小厄恩斯特·A·戴西 | 申請(專利權)人: | 尤提卡企業公司 |
| 主分類號: | B62D27/06 | 分類號: | B62D27/06 |
| 代理公司: | 中國專利代理有限公司 | 代理人: | 周備麟,黃力行 |
| 地址: | 美國密*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車身 安裝 方法 裝置 | ||
本發明與把一個第一構件以精確的位置裝于一個第二構件有關,該第二構件不如該第一構件那樣精確定位,本發明提供了一種方法和裝置,用來使第一構件定位和使第二構件再變形到一不同的量,此變形量取決于第二構件相對于一予先確定的位置的實際位置。本發明特別和把一汽車的外車身板件精確地裝于內車身板構件的某一不精確定位的構件上有關。
美國專利4438971號(W·S·Zaydel,等人)介紹了一種方法和裝置,它用以把一塑料的汽車車身板件以一精確的位置裝于一內車身板件構件的一個較不精確定位的構件上。根據這個專利的指示,填塑料的金屬安裝塊或墊焊在內車身板件構件上若干個選定的位置。然后把該內車身板件結構放在一定位和加工用的夾具里,并且把每個填塑料的安裝塊磨削到一精確位置,內車身板件構件和填塑料的安裝塊的被磨削過的表面之間距離隨內車身板件構件的位置而變。在填塑料的安裝塊上鉆孔來接納一螺紋緊固件或一裝于塑料外車身板件內側上的緊固件后,該塑料外車身板件被裝在填塑料的安裝塊的磨削面上。用這種方法和裝置,每個這種塑料外車身板件被裝在一精確確定的位置上和被裝在與相鄰的每個塑料板件對齊的精確表面上。
上述美國專利443891號的方法和裝置確實獲得了塑料外車身板件對于一位置比較不精確的汽車內車身板件構件的定位精確性,但是它要求先把填塑料的安裝塊裝在內車身板件構件上,這是以這種方式增加了汽車車身制造的材料和加工成本的一個因素,并且安裝填塑料金屬安裝塊所需要的焊接工序是又吵又臟。另外,隨后的磨削填塑料安裝塊產生磨屑,這磨屑是金屬和塑料填充材料的混合物,為了以環境允許的方式處理這些磨屑會增加開支,在任何情況下,磨削填塑料的安裝塊會產生主要和塑料填料的成份相應的灰塵。這對環境和工作地點的衛生及場地的安全也是有害的,除非在完成填塑料的安裝塊的磨削及鉆孔工作時特別小心謹慎。
在現有技術中,業已知道,可以改進一位置比較不精確的汽車內車身板件,為此后把一外車身板件安裝在位置更為精確的地方創造條件,其方法是把一個或多個金屬墊片裝到內車身板件的表面上,而外車身板件將被安裝在這內車身板件上,這種欲被安裝的墊片的數量以內車身板件的初始位置為根據。然而這是一個費時而昂貴的程序,而且安裝這種墊片增加了車輛的重量,由于它降低燃料經濟性這是一個特別不希望的特點。
根據本發明,提供了一種方法和裝置,使一位置比較不精確的構件,產生大小不同的再變形以便提供它的表面或一個或多個選定部分來以精確確定的位置安裝另一構件,而且本方法和裝置特別適用于使汽車內車身板件的某個構件的一部分再變形,使得一金屬或塑料的外車身板件被裝在一個比這種內車身板件的初始位置更為精確確定的位置上。本發明的裝置包括一個或多個固定的墊鐵,把這些墊鐵移到要再變形的內車身板件該部分一側的固定的位置上,最好是移到所制造的車輛的內部相應的外側面上。本裝置還包括若干個浮動安裝支承或表面定位件。它們和固定墊鐵一樣位于內車身板的同一側面上,而且相對于固定墊鐵,向著或離開要被再變形的內車身板件的表面的鄰近部分移動。這些浮動安裝支承件和固定墊鐵一樣位于若干個在內車身板件的同一側面上的浮動臂上,并且向著內車身板件的表面移動直到與之接觸以“找到”內車身板件的位置,這時把它們鎖定在一固定位置上,最好是液壓式鎖定,直到整個再變形周期結束。
本發明的裝置還包括一可移動的沖頭,此沖頭位于被再變形的內車身板件的另一相對側面上。此可移動的沖頭可向著或離開內車身板件的這一相對側面移動,而且有凸臺成形塊,此成形塊與在固定墊鐵對面的內車身板件的表面接觸。當這些浮動臂已與要被再變形的內車身板的表面接觸并被鎖定在適當的位置上后,啟動該可移動的沖頭向內車身板件移動并使被夾在固定墊鐵與可移動的沖頭的凸臺成形塊之間那部分板件再變形。這樣,該內車身板件便形成一個或多個凸臺,每個凸臺的外表面在其位置上與相對于它變形的固定墊鐵的固定位置相對應,而和由其變形的內車身板件的初始位置無關。所以,每個凸臺的深度根據它的外表面的固定位置與由其變形的內車身板件的那部分外表面的初始位置之間的差別而不同。每個凸臺是現成的,可用來安裝一外車身板件而不需任何確定其固定位置所要求的其它的機加工或其他工序。通常所要求的唯一的附加工序是在這樣的凸臺上切口,沖孔或鉆孔以安裝一緊固件來緊固外車身板件,這種切口,沖孔或鉆孔,如果需要或要求的話,在凸臺成形時,用在固定墊鐵中往復運動的一工具來完成是很方便的。根據汽車制造商的愛好,本發明的方法和裝置可用來予制汽車內車身板件,以便把金屬或塑料板外車身板件裝到該內車身板件上。
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