[其他]可變相位和脈動傳動裝置

無效

• 申請號: 86107573
• 申請日: 1986-10-29
• 公開（公告）號: CN86107573A
• 公開（公告）日: 1988-05-11
• 發明（設計）人: 弗雷德克·邁克爾·斯蒂沃西
• 申請（專利權）人: 弗雷德克·邁克爾·斯蒂沃西
• 主分類號: F16H29/00
• 分類號: F16H29/00
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 黃力行

本發明所涉及的裝置可以使一個從動旋轉件相對于驅動旋轉件改變旋轉定時。

該發明在內燃機上獲得了特殊的應用，特別適用于汽車發動機的氣門機構。而且，這些裝置還可以用于任何被認為是必要的或所希望用的地方，用以改變相關旋轉件的相對相位，或用于希望將振蕩或重復的往復運動應用于一個或多個相關或無關的構件的場合。

可變的氣門定時在很長一段時間內一直被認為是改進內燃機性能的一個重要手段。但是要提供一種簡單、價格便宜且實用的機構，其難點不僅僅要得到良好的發動機性能，且這種裝置還應當非常可靠。

本發明提出了一種簡單、價格便宜而且是可靠的裝置來實現可變氣門定時。

按照本發明提出的這種裝置，可以對一個從動旋轉件相對于驅動旋轉件的旋轉做到改變其旋轉定時，該裝置包括一個裝在驅動件上與隨動件軸一起旋轉的隨動件，該隨動件可繞平行于驅動件旋軸的軸旋轉，并且可隨驅動件旋轉，隨動件軸上裝有一個傳動件，可以在隨動件軸不旋轉時將旋轉運動同相地從驅動件傳遞到從動件上，設置了控制裝置可以將旋轉運動通過隨動件傳到隨動件軸上，以改變從動件所傳遞運動的相位。

為了易于理解，現在借助于實例參照附圖來闡述本發明的具體裝置，其中：

圖1是體現本發明的第一種裝置的具有部分剖面的側視圖，并且裝于某一內燃機的凸輪軸驅動裝置內;

圖2是一個卸下的一部分零件的側視圖，用以表示圖1所示裝置的一種脈動驅動機構的結構;

圖3和圖4分別為脈動驅動機構一個主動齒輪和凸輪組件的正視圖和側視圖;

圖5和圖6分別為振動驅動機構一個從動齒輪和隨動件組件的側視圖和正視圖;

圖7和圖8分別為脈動驅動機構的一個修正齒輪和凸輪組件的正視圖和側視圖;

圖9是體現本發明的第二種裝置的具有部分剖面的側視圖，并且裝于凸輪軸驅動裝置內;

圖10是一個側視圖，表示圖9所示裝置的脈動驅動機構的結構;

圖11是體現本發明的第三種裝置的具有部分剖面的側視圖，并且裝于凸輪軸驅動裝置內;

圖12是一個側視圖，表示圖11所示裝置的脈動驅動機構的結構;

圖13表示圖12所示機構的一個內齒輪構件;

圖14表示圖11至13裝置的一種改型，它適用于同心凸輪軸;

圖15表示圖14所示具體裝置的內齒輪構件;

圖16是體現本發明的第四種裝置的具有部分剖面的側視圖，并且裝于凸輪軸驅動裝置內;

圖17是一個側視圖，表示圖16所示裝置脈動驅動機構的結構;

圖18是體現本發明的第五種裝置的具有部分剖面的側視圖，并且裝于凸輪軸驅動裝置內;

圖19是一個側視圖，表示圖18所示裝置脈動驅動機構的結構;還有

圖20是一個示意圖，表示一種體現本發明的從動凸輪裝置。

附圖內，所有加黑區域表示支承面和（或）裝置。

圖1至圖8表示一種具有兩個基本性能的裝置，即產生可變脈動運動，并使軸的定時充分可變，或相位改變。

由于上述兩個單獨的功能彼此沒有直接關系，可考慮配置兩個單獨的裝置。但是，這種配置正表明了兩種機構的緊湊性和可以裝成一個裝置的途徑。

圖1是一個正剖視圖，用以表示圍繞主凸輪軸驅動鏈輪14構成的裝置，鏈輪可沿兩個方向的任一方向驅動，為了便于闡述，假定以順時針方向旋轉（從左端看過去）。

首先參照圖1至圖8內所示的本發明實施例。為驅動凸輪軸1，裝有鏈輪14，它可轉動地裝在中間軸2上，中間軸2其一端設在一個支架20內的支承上，另一端則支承在凸輪軸1端面處的中心軸承處。

鏈輪14作為兩個短軸3和4的支承體，也是短軸3′3和4′4的支承體，上述被支承的四軸配置成能作空轉，但在鏈輪14內有固定的關系。

軸3裝有一個行星齒輪和一個隨動件臂16（見圖5），兩者均裝在軸3上，因此組件3、16、27一起運動。軸4同樣地設置有一個行星齒輪25和一個隨動件臂17。

軸3′3裝有一個固定凸輪22和行星齒輪26，而軸4′4則相應地裝有凸輪21和行星齒輪24。軸3′3和4′4上固定有凸輪21和22，與隨動件16和17在同一平面內旋轉，使凸輪與隨動件之間的接觸是一種自由轉動接觸。齒輪26和24均與裝在中間軸2上鏈輪14旁邊的一個內齒輪13相嚙合，并且面對那里的凸輪軸裝置其指示速比為3∶1。但是按照軸3′3和4′4所需的轉數，這個速比可以增加或減小。