[其他]可變傳動裝置

無效

• 申請號: 86107529
• 申請日: 1986-11-07
• 公開（公告）號: CN86107529A
• 公開（公告）日: 1987-05-27
• 發明（設計）人: 弗雷德里克·邁克爾·斯蒂沃西
• 申請（專利權）人: 弗雷德里克·邁克爾·斯蒂沃西
• 主分類號: F16H5/28
• 分類號: F16H5/28
• 代理公司: 中國專利代理有限公司
• 代理人: 李曉舒

本發明涉及可變傳動裝置，其中第一、第二旋轉件，例如軸或軸組件，連接在一起，以便用一種可調的方式傳遞扭矩或旋轉運動。

可以設想本發明主要應用于汽車工業，然而應當意識到本發明還可應用于其它任何適當的場合，例如飛機生產和機床制造。

按照本發明，提供了一種可變傳動裝置，其中第一旋轉件裝有第一連接件，第一連接件可同第一旋轉件一起轉動并與第二連接件嚙合，第二連接件旋轉地安裝在一個可與第二旋轉件一起轉動的支架上。由第一連接件引起的第二連接件的轉動是被阻止的，因此，第一連接件的轉動將使得支架和第二旋轉件轉動。裝在支架上的一個傳動調整裝置用于轉動第二連接件以改變第二旋轉件之間的連接關系。

為使本發明易于理解，現結合附圖舉例說明具體實施例。

圖1是本發明可變傳動裝置的側視圖;

圖2是取自圖1左邊的局部剖視圖;

圖3是本裝置另一側的視圖;

圖4是本裝置局部橫截面的俯視圖。

在整個附圖中，軸承表面用粗線表示。

附圖表示了一個可變傳動裝置，包括第一軸1，它與第二軸2相連。如圖3中箭頭B示意性表示的那樣，兩軸通過各自的軸承自由旋轉支承，繞公共軸線X-X旋轉。

軸1在最靠近軸2的端部裝有一個蝸輪b，蝸輪固定在軸1上，或者是軸1的一部分。

軸2在最靠近軸1的端部裝有一個支架座8，支架座固定在軸2上，或者是軸2的一部分。

支架組件安裝在支架座8上，包括一底板7和由底板7延伸出的兩平行支臂5和6，兩支臂與底板是一體的，或者安裝在底板7上，而底板7與支架座8是一體的，或者安裝在支架座上。

蝸桿a安裝在兩支臂5和6端部的中間軸3上。中間軸3在軸線X-X的橫向延伸。蝸桿a與安裝在軸1上的蝸輪b嚙合，在本實施例中，蝸桿-蝸輪組件的傳動比為10∶1，也就蝸桿的10圈轉動產生蝸輪的1圈轉動。

支臂5和6還支承了一個帶有驅動軸4的電機9，驅動軸4穿過支臂6，其上裝有一個直齒圓柱齒輪c，齒輪c與中間軸3上的齒輪d嚙合。蝸桿a和齒輪d與中間軸3是一體的，或者安裝在中間軸3上，中間軸3可在支臂5、6中的軸承內繞軸線Y-Y自由轉動。齒輪c與電機驅動軸4是一體的，或者安裝在軸4上，軸4繞軸線Z-Z旋轉。直齒輪d有16齒，而直齒輪c有80齒，這樣齒輪c轉動一圈，使齒輪d轉過5.5625圈。

電機軸4的任一旋轉運動都將引起齒輪c轉動，因而驅動齒輪d并使軸3轉動驅動蝸桿a。

蝸桿a和蝸輪b之間的螺旋角度選擇為“自鎖角”，角度約在5～15度之間。采用這樣的螺旋角，通過蝸桿a的轉動來驅動蝸輪是可能的，但蝸輪b的轉動驅動蝸桿是不可能的。因此，當第一軸1沿圖1中的方向R旋轉時，蝸輪b鎖住蝸桿a，使支架組件連同第二軸2一起隨軸1沿同一方向R轉動。

如果向電機9提供動力，例如通過一滑環裝置（圖中未表示），電機軸4將沿SR方向（圖1和圖3）帶動直齒輪c轉動，因而使中間軸和蝸桿a沿WR方向（圖2和圖4）轉動。當然，齒輪c和蝸桿a可沿任一方向轉動，這取決于電機軸4的轉動方向。

由電機9產生的蝸桿a的驅動作用引起軸1和軸2間傳動比的改變是由電機9的轉動速度決定的。如果電機9以這樣一種速度驅動蝸桿a，相應蝸輪的第一圈轉動蝸桿沿圖示方向轉動10圈，此時，軸1的旋轉運動將不傳給支架和軸2，軸2將保持靜止。

這就使得所說的裝置能夠起到離合器的作用，若將足夠的動力提供給電機9，使它以某一轉速轉動，例如2000rpm，本裝置所采用的傳動比將使軸1以1112.5rpm的轉速轉動，而且不引起軸2轉動。

如果軸2是負載的話，即受到某種旋轉阻力，在假定電機9每分鐘轉2000轉的情況下，可以使軸1以每分鐘1112.5轉速度轉動，并且沒有任何運動傳給軸2。從這種非連接狀態，通過逐漸減少供給電機的動力，動力可逐漸傳給軸2，實現軸1和軸2的逐漸嚙合，最終，在完全不供給電機動力時，實現軸1和軸2的完全連接狀態，軸2與軸1以相同的速度旋轉。

如果蝸輪b和軸1是靜止的，動力提供給電機9，蝸桿a將以5∶1的傳動比圍繞蝸輪b周轉，即“繞行”。如果是這種情況，電機最初提供的轉速是5000rpm，然后，減少提供給電機的動力正比于從初始靜止狀態逐漸增加的軸1的轉速（直到1000rpm），這樣，一種低速比的1∶1的連接即可實現，這個例子中的這種方式包括了一種混合動力驅動，即電力驅動電機9，其它的動力源提供給軸1。