[其他]過點(diǎn)閥配氣的復(fù)合氣馬達(dá)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 86106989
• 申請日: 1986-10-30
• 公開（公告）號: CN86106989A
• 公開（公告）日: 1988-05-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉賡淳;于保成
• 申請（專利權(quán)）人: 新鄭縣農(nóng)機(jī)公司機(jī)械研究所
• 主分類號: F01C1/344
• 分類號: F01C1/344
• 代理公司: 兵器工業(yè)部專利代理事務(wù)所
• 代理人: 馬鎮(zhèn)

過點(diǎn)閥配氣的復(fù)合氣馬達(dá)屬于氣動與液壓傳動領(lǐng)域中的動力設(shè)備。

公知的活塞式氣馬達(dá)有3～6個執(zhí)行缸，連桿由活塞推動時，只有一個方向與偏心力臂成垂直切線，其它力矩方向均有不等的分力損失。其配氣機(jī)構(gòu)裝于主軸的軸向，旋轉(zhuǎn)時依次向執(zhí)行缸供氣。執(zhí)行缸內(nèi)的每個活塞環(huán)有一個開口，對缸壁有一定漲力。工作壓力一般大于3個氣壓。

公知的葉片式氣馬達(dá)有4～6個葉片，裝在轉(zhuǎn)子的每道槽內(nèi)，轉(zhuǎn)子端面及葉片與端蓋有嚴(yán)格的公差間隙。這種氣馬達(dá)只有當(dāng)達(dá)到一定轉(zhuǎn)數(shù)，葉片才能靠離心力貼緊定子，低壓時耗氣量較大，工作壓力一般大于4個氣壓。其潤滑系統(tǒng)是靠油霧器噴入或按要求澆注（參見“機(jī)械設(shè)計(jì)手冊”，液壓傳動和氣動，第三版，化學(xué)工業(yè)出版社，1983年北京新二版，第682頁）。

本發(fā)明的目的是改進(jìn)公知?dú)怦R達(dá)的傳動形式，潤滑型式，配氣機(jī)構(gòu)，密封結(jié)構(gòu);利用氣體的壓縮彈性，提出再將廢能直接變成主機(jī)扭矩的技術(shù)方案，從而降低耗能損失，使復(fù)合氣馬達(dá)適應(yīng)多種動力源。

復(fù)合氣馬達(dá)的主機(jī)部分是一個雙缸活塞式氣馬達(dá)，它是通過一個過閥的自動配氣，使雙缸中間的兩個活塞桿連同支架在油缸里作往復(fù)運(yùn)動，它沒有曲柄連桿偏心機(jī)構(gòu)，通過兩個受力方向不同的雙棘輪將活塞的往復(fù)運(yùn)動變成主軸的不可逆轉(zhuǎn)動。

主機(jī)工作后排出的廢能，由雙層葉片或氣馬達(dá)回收，低壓推動慣性輪（即附屬動力機(jī)轉(zhuǎn)子）上的葉片，把廢能直接變成做有用功的扭矩。

主機(jī)與附屬動力機(jī)之間用三角皮帶（或其它形式）連接。這種結(jié)構(gòu)簡單的復(fù)合氣馬達(dá)，除用于一般機(jī)械加工，礦山開采外，還可將一般鍋爐的廢蒸氣回水（≥1公斤/厘米²）做為動力，驅(qū)動主軸運(yùn)轉(zhuǎn)，用以抽水或帶動發(fā)電機(jī)。

本發(fā)明的具體實(shí)施例，通過附圖詳細(xì)說明如下：

附圖1，過點(diǎn)閥配氣的復(fù)合氣馬達(dá)的示意圖。

附圖2，部分改進(jìn)零件的示意圖。

過點(diǎn)閥是復(fù)合氣馬達(dá)的配氣機(jī)構(gòu)，其原理是：過點(diǎn)閥接通氣源，與雙缸接線，執(zhí)行缸推動支架11動作，與支架11固定的定位架9推動彈性觸頭4（或觸頭的另一端），壓縮彈簧5，手柄7受力，手柄7中部園孔內(nèi)有凸點(diǎn)2，被過點(diǎn)塊1擋住，手柄7暫不動。當(dāng)定位架9對觸頭4的推力大于鋼球2受阻之力時，過點(diǎn)塊1被擠進(jìn)閥蓋8的槽內(nèi)，彈簧5把手柄7迅速彈過中間關(guān)閉位置，手柄7帶動轉(zhuǎn)軸20連著閥蓋8內(nèi)的閥芯21，閥芯21則跳過中間關(guān)閉死點(diǎn)，使流體換向，將執(zhí)行缸動作的方向改變;定位架9又推動彈性觸頭4的另一端，重復(fù)上述彈性過點(diǎn)之動作。閥芯21的排氣槽L，連通閥體孔道M.N時，H孔道供氣，排氣槽L連通閥體孔道N.H時，M孔道供氣，N孔道是雙缸的同一排氣孔，并與E連通。閥芯不停地隨觸頭4擺動，執(zhí)行缸則往復(fù)動作。

閥芯21過點(diǎn)時，鋼球2是碰撞過點(diǎn)塊1的B面（參見附圖2），滑過C面，達(dá)到另一端，由于力臂不等，引起力矩不同，而使彈性過點(diǎn)能順利進(jìn)行。閥芯21的轉(zhuǎn)軸孔中心A連同轉(zhuǎn)軸20對正閥體6的偏心點(diǎn)A，這種結(jié)構(gòu)是利于雙觸頭做近似直線運(yùn)動。

主機(jī)雙缸中間的支架11隨活塞做往復(fù)運(yùn)動，使支架內(nèi)的上、下鏈條（或齒條）13a，13b作往復(fù)動作，帶動兩個鏈輪（或齒輪）12a，12b，在兩個鏈輪中各自內(nèi)部裝有一個棘輪，按互為相反的受力方向串連在主軸上，12a受力轉(zhuǎn)動時，12b打滑，12b受力轉(zhuǎn)動時，12a打滑，所以能驅(qū)動主軸運(yùn)轉(zhuǎn)。上下鏈條對鏈輪的作用力是按切線方向垂直于力臂，所以始終無分力損失。

為了減輕活塞環(huán)23對執(zhí)行缸內(nèi)壁的漲力，減少運(yùn)動中用于克服磨擦力的能源消耗，每個活塞10上的每個環(huán)形槽內(nèi)鉆有4個小孔，孔中裝有弱力彈簧22頂著開合活塞環(huán)23，緊貼執(zhí)行缸內(nèi)壁，兩個執(zhí)行缸均浸在油箱內(nèi)充分潤滑。采用單缸結(jié)構(gòu)時活塞、活塞桿中間須有油孔。

附屬動力機(jī)的作用是回收主機(jī)排出的廢能。它是將公知的葉片氣馬達(dá)轉(zhuǎn)子每道槽內(nèi)的葉片，由一片改為兩片（參見附圖2，14a，14b），將其中一片14a的中間銑一個淺孔，加進(jìn)一個漸開線彈簧16，在另一片14b上面鉆一偏心小孔，彈簧16被14a，14b夾在中間，不受力時，兩端錯位，受力時重合。轉(zhuǎn)子17槽內(nèi)的支撐簧18將雙層葉片貼于定子內(nèi)壁，雙葉片通過內(nèi)部彈簧16貼于兩端蓋之平面，在轉(zhuǎn)子17的端面園槽內(nèi)加有弧形密封件15和弧形密封墊19，轉(zhuǎn)子17通過雙鍵在軸向可微量串動。組裝后的這種弱彈性全密封型結(jié)構(gòu)，使各氣室間沒有加工誤差間隙。這種結(jié)構(gòu)大大降低泄壓損失，使葉片式馬達(dá)低壓耗氣量明顯減小，它可以看作是一個小型的高效氣輪機(jī)。

復(fù)合氣馬達(dá)的氣路接線，如附圖E-F-G的順序所示。