[其他]預熱節油器

無效

• 申請號: 86106916
• 申請日: 1986-10-27
• 公開（公告）號: CN86106916A
• 公開（公告）日: 1987-12-23
• 發明（設計）人: 藏立華
• 申請（專利權）人: 藏立華
• 主分類號: F02M15/04
• 分類號: F02M15/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

預熱節油器是汽油發動機上的節能裝置，主要由基板、真空閥和電熱部分組成，是一種組合式的節油預熱裝置。

目前，汽油發動機上的節油器很多，但節油率達到百分之十以上的很少，或者是成本很高，不宜普及。很多車輛在北方沒有車庫。冬季在室外停放，早晨發動車時比較困難，需要加熱水，浪費人力物力。

本發明的目的，就是為駕駛人員提供一種節油率高、成本低，又能幫助冬季預熱起動的節能裝置。

預熱節油器主要由基板、真空閥、電熱絲和導線等組成，安裝在化油器下進氣管上。基板可用各種金屬制成，也可以用酚醛塑料制造，但后者壽命短一些;真空閥有兩套，可以單獨調整，每套各有濾清用的泡塑、空心調整螺栓、閥片和彈簧組成;調整空心調整螺栓，可改變彈簧的強度和閥片開啟時的真空度。改變閥片開啟和關閉的時間。閥片開啟，就會滲入適量的空氣，自動調整進入氣缸的混合汽深度，使混合汽在各種工況時盡量保持最經濟的燃燒比例。一個真空閥在發動機中、低負荷時開啟。調整中負荷以下工況時的混合汽濃度，并且也在節氣門關閉、發動機轉速高于怠速轉速時起作用。另一個真空閥調整成只在節氣門關閉、發動機轉速高于怠速轉速時開啟（如汽車下坡或減速時）滲入適量空氣。降低化油器小喉管的真空度，使汽油不從小喉管吸出。電熱絲固定在基板內，和基板絕緣，回路由電源螺絲引出，通過導線和開關接在汽車電源上。搭鐵線可接在化油器固定螺栓上，就近搭鐵。利用汽車電源來加熱進氣混合汽，電熱絲功率為200-400W既可以。

本發明的特點是節油率高，可達百分之十一左右，在-20℃時，冷車預熱十幾秒鐘，不用加熱水就可以順利起動發動機，減少駕駛員的勞動強度，安裝使用方便，成本低廉。

附圖1為節油器的正視圖;附圖2為節油器的側視圖;附圖3為基板;附圖4為空心調整螺栓;附圖5為真空閥的組裝圖。圖中①為互鎖鋼絲;②為空心調整螺栓;③為基板;④為電熱絲支承鉤;⑤為電熱絲;⑥為電源螺絲;⑦為泡塑;⑧為彈片;⑨為彈簧;A為調整中負荷以下混合汽濃度的真空閥孔;B為另一個真空閥孔。

本發明的互鎖鋼絲也可以用銅絲代替;電熱絲支承鉤和電源螺絲必須與基板有良好絕緣，泡塑是過濾空氣用，要求透氣性能好，閥片可用膠木板制成，或金屬材料制成。

實施例：

基板用鋁精鑄，空心調整螺栓用鋁棒加工而成，閥片用膠木板沖壓成形，電熱絲支承鉤和電源螺絲與基板的絕緣物。采用膠木板和膠木棒加工而成，電熱絲采用市售220V、2500W電爐絲。取三十二分之一使用，功率約235W。